Et y' vraiment qu'un sens pour le passer !
A l'envers si je me souviens bien, et le retourner une fois à la hauteur du radiateur ...
Et y' vraiment qu'un sens pour le passer !
A l'envers si je me souviens bien, et le retourner une fois à la hauteur du radiateur ...
Z, c'est bien, Zaune, c'est encore mieux !
Je hais ce Z bariolé dans mon profil !
Sauf sur la photo où la boite a été remplassé par un JWT ?Envoyé par Olivier13
JWT + airduck a l'air d'être un bon compromi.
Comment appele-t'on le tube qui va jusqu'au plenum?
JWT en fabrique t'il ?
Tube d'admission
Sinon c'est Airduct
Et pour un tube JWT , je ne crois pas ... A confirmer
b l a c k s w a n
Airduck c'est pas le tube qui va sous le parechoc pour prendre de l'air bien frai?Envoyé par RomainZ
heu non je croie plutot que ....
Air duct c'est le tube qui amène l'air frais (celui qui va du parc choc au filtre)
celui ci est à roujouter dans tout les cas et n'est pas présent sur les Z d'origine
et l'autre tube s'appelle intake (entre le débitmètre et le papillon des gaz)
Attention tout les 2 ont une grande importance
trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic
l'airduct c'est le tube qu'on AJOUTE pour amener plus d'air frais au filtre...
Re-Born of the Punisher Black 2SS
mai y a pas un risque quand on roule sous la pluie? parce que je pense que l'eau doit s'infiltrait pas mal non ?
que l'eau doit s'infiltrait, c'est sur que non.
mes attend quant tu roule l'eau qui tape sur ton par choc avant va forcement rentrée sur que l' air et aspirer donc l'eau a plus de facilité pour rentrée!!!????
Jusqu'à présent, RAS même en roulant des heures sous très forte pluie (voir même sous une tempête d'eau sur l'autoroute lors du Dragumball Z près du lac de Côme en Italie)