au debut je les avais reglé au plus mou et c'était vraiment trop confortable, la je suis a 15 cran et je pense monter à 20, par contre à 30 c'est vraiment costaud, en fait sa peut s'ajuster a tout les gout du cruiser au pistard
au debut je les avais reglé au plus mou et c'était vraiment trop confortable, la je suis a 15 cran et je pense monter à 20, par contre à 30 c'est vraiment costaud, en fait sa peut s'ajuster a tout les gout du cruiser au pistard
après environ 1500km de roulage, je peux en dire un peu plus pour les eventuels interressés, sur route, réglés à 18/20 sur 30 ils sont vraiment super, très bon amortissement, la voiture vire nettement plus a plat, sur circuit réglé à 25/27, la voiture est rive au sol sa la transfigure , comparé aux pompes a vélo d'origine qui donnent un roulis exagère, j'en suis vraiment très content, en plus les réglages se font en quelques secondes sans rien démonter, c'est vraiment bien étudié
si vous êtes intéressés les miens viennent de chez DCR motorsport, contactez les de ma part ,il ne les a pas encore au catalogue mais il peut vous les avoir sans probleme en quelques jours , les prix sont vraiment hallucinent
le lien : http://www.dcrmotorsports.com/boutique/
quelques photos en slick dans une parabole abarcelone , l'abscence de roulis change totallement le comportement de la voiture
Salut
Ptite question, c'est du monotube ou bitube, à gaz ou hydraulique?
Qui m'aime me suive !!!
c'est du monotube
Et à gaz je pense car j'ai vu qu'ils parlaient que les cartouches étaient lubrifiées pour réduire au maximum les frottements
DNA meet - Datsun Nissan Automobile meet https://www.facebook.com/groups/282755491885564/
http://www.notre350z.com/forum_notre...read.php/19953
effectivement sur les photos c'est impressionnant, on vois pas de rouli
pour le réglage en hauteur c'est pas trop dur sinon ?
350Z Pack 2003 - Ambre - 75000 km
Membre du club TTC, le club des gens Zen qui se la traine.
:Ch@rly_Charly_Capello: "qui veux aller loin, roule en mode TTC"
"dire qu'il a fallu attendre la dernière lettre de l'alphabet pour retrouver le plaisir de conduire!!"
avec les roues démontés, l'avant c'est un jeu d'enfant, l'arrière est un peu moins facile d'accés mais on y arrive quand même avec les clefs fournis avec le kit
en gros c'est comme sur une moto pour la hauteur et la dureté....
( faut pas que j y pense.... )
350Z Pack 2003 - Ambre - 75000 km
Membre du club TTC, le club des gens Zen qui se la traine.
:Ch@rly_Charly_Capello: "qui veux aller loin, roule en mode TTC"
"dire qu'il a fallu attendre la dernière lettre de l'alphabet pour retrouver le plaisir de conduire!!"
avec le filetage sur le corp de l'amorto tu regles la hauteur de caisse et sur le haut des amortos avec la molette tu regles la dureté de 0 a 30 ( soft hard)
http://cgi.ebay.co.uk/BC-Racing-Coil...d=p3286.c0.m14
au court de la livre aujoudhuit ça fait exactement 711 euros et 42 cts
livré
Moi qui pensé que c'était du D2 like, il s'avere qu'aprés pas mal de retour sur Evo et Sub c'est de la bonne came
Pour ceux qui en on monter sur Z, arrive t on à conserver une garde au sol identique à l'origine ?
Merci
@+
laurent
Peace and Love
No war make Love