je confirme que l'ordre n'a guère d'importance!
ce qui est TRES IMPORTANT,c'est de ne pas faire avaler de l'air à la centrale ABS:donc de maintenir PLEIN le bocal au dessus du maitre cylindre.
je confirme que l'ordre n'a guère d'importance!
ce qui est TRES IMPORTANT,c'est de ne pas faire avaler de l'air à la centrale ABS:donc de maintenir PLEIN le bocal au dessus du maitre cylindre.
Merci pour vos retour, donc je confirme peux importe l'ordre cela marche très bien...
j'en suis a ma 5 eme purge ;( et la pédale me parais tjr mole. Je peux presque aller au bout de la course.
les deux dernière on était faite au purgeur auto mais ça ne s'arrange que très peu.
Il y a des ziste dans le coins du 93 ? histoire de d’être certain que ce n'est pas un mauvais ressenti. car la, je vois pas ce que ça peut être.
350Z : Pure driving machine
Hello,
désolé pour le déterrage...
J'envisage d'investir dans un un purgeur:
Ebay
Quelqu'un pourrait me dire si je peu me jeter sur celui-ci les yeux fermer ? avec adaptateur "universel" (Nissan inclus)
D"avance merci
350Z ! what else ?!
Bonjour à tous je vais effectuer ma purge des frein dans pas longtemps et je voudrais savoir si il faut enlever le filtre qui se trouve dans le réservoir du liquide de frein.
Si tu utilises un purgeur automatique tu devras enlever ce filtre car en fin d'opération le bocal sera plein à ras bord;si tes plaquettes et disques ne sont pas tous neufs,au prochain remplacement,comme il faudra repousser les pistons pour loger les plaquettes neuves,le bocal débordera!Et la peinture se dégrade au contact du liquide de frein....
Donc,en fin d'opération:
enlever le filtre
aspirer le surplus de liquide avec une seringue,pour retrouver à peu près le niveau initial avant purge.
ça ne sert à rien de respecter cet ordre;en fait,ce qu'il faut c'est bien vidanger tout le vieux liquide,donc estimer les volumes des quatre canalisations partant du bloc ABS;en principe il faut entre 0,5 et 1 litre de liquide pour tout éliminer.
Toute purge des freins doit être effectuée dans un ordre précis, en commençant par l’étrier de frein le plus éloigné du
maître-cylindre (arrière gauche ou arrière droit selon la configuration du véhicule, c.à.d. conduite à gauche ou à droite).
http://mich.jul.free.fr/divers/conseils_purge_frein.pdf