Barre anti roulis
- Auteur de la discussion frudegrude
- Date de début
Prends des barres anti roulis H&R, ça se trouve facilement , elles coûtent un prix raisonnable et elles sont réglables, normalement 2 à 3 trous à chaque extrémité. Celles pour ma BM devaient couter dans les 300 € et je ne pense pas que ça soit différent pour la Z.
Edit : http://hrsprings.com/scripts/appguide.php?Mode=Application+Guide&SubMode=Find2&Year=2004&ModelID=366&q=2004%20|%20Nissan%20|%20350Z
36 mm devant et 23 mm derrière. Prix suggéré de 450 € d'après leur site mais ça ne m'étonnerait pas que ça se trouve moins cher.
Edit : http://hrsprings.com/scripts/appguide.php?Mode=Application+Guide&SubMode=Find2&Year=2004&ModelID=366&q=2004%20|%20Nissan%20|%20350Z
36 mm devant et 23 mm derrière. Prix suggéré de 450 € d'après leur site mais ça ne m'étonnerait pas que ça se trouve moins cher.
bon j'ai monté mes barres cusco avec le reglage soft pour l'avant et je trouve le comportement bissarre a très grande vitesse (180km et plus) en courbe
j'ai fait un test sauf si j'ai plus les meme impression mais je la trouve bissarre (mais faut dire que je suis allé un peu fort)
dans un S en plein milieux je croyais que le cul allais partir (genre drift a grande vitesse :shock: )
n'ayant jamais modifier mes barres sur des véhicules aussi rapide je me pose la question si c'est normal
je vais peut etre essayé de regler plus dur l'avant
Après ma 2eme hypothèse et que j'ai vraiment prit ce S trop vite et que c'était alors normal, l'inpression de vitesse et peut etre changé ( et pi avec l'hiver j'ai perdu un peu la main) donc à voir
j'ai fait un test sauf si j'ai plus les meme impression mais je la trouve bissarre (mais faut dire que je suis allé un peu fort)
dans un S en plein milieux je croyais que le cul allais partir (genre drift a grande vitesse :shock: )
n'ayant jamais modifier mes barres sur des véhicules aussi rapide je me pose la question si c'est normal
je vais peut etre essayé de regler plus dur l'avant
Après ma 2eme hypothèse et que j'ai vraiment prit ce S trop vite et que c'était alors normal, l'inpression de vitesse et peut etre changé ( et pi avec l'hiver j'ai perdu un peu la main) donc à voir
Si tu as réglé dur derrière et mou devant, c'est normal. Ca va rendre la voiture nettement plus survireuse.
Commence par régler l'avant au plus dur et l'arrière dans une position soft ou medium. Si ça sous vire de trop à ton goût, durcit l'arrière, voire assouplit l'avant.
Si c'est trop survireur à ton goût assouplit l'arrière et/ou durcit l'avant.
Attention, si tu roules avec l'ESP, ça peut complétement fausser la perception du comportement.
Attention, si tu roules sans l'ESP et que tu n'en a pas l'habitude à faire attention !
Commence par régler l'avant au plus dur et l'arrière dans une position soft ou medium. Si ça sous vire de trop à ton goût, durcit l'arrière, voire assouplit l'avant.
Si c'est trop survireur à ton goût assouplit l'arrière et/ou durcit l'avant.
Attention, si tu roules avec l'ESP, ça peut complétement fausser la perception du comportement.
Attention, si tu roules sans l'ESP et que tu n'en a pas l'habitude à faire attention !
Taurim a dit:
c'est ce que je pensais
ben a l'arriere c'est pas réglable et c'est 173% plus dur que l'origine et pour l'avant c'est réglable et c'est +120% ou 137% plus dur que l'origine (d'après mes renseignements)
A l'avant je suis dans les trou les plus loins de la barre (a l'extremité donc) donc je suppose que je suis sur le plus souple donc +120%
c'est bien ca ??
je vais réessayer avec l'autre réglage car en effet c'est limite casse gueule, pour ce qui est de L'esp a vitesse normal ca va j'ai tester mais a mon avis si tu commence a chassé a grande vitesse il voudra ratrapé ce qui est normal alors que tout va bien et la ca risque d'etre dangereux ...
faudrait que je trouve une piste ou un circuit pour faire des essais sans trop de risque
Taurim a dit:
je dit peut etre une betisse mais avec la config actuelle ca doit etre plus simple pour faire du drift (souple a l'avant et dur a l'arriere)
en tout cas elle répond bien mieux au volant et elle decroche bien du cul
j'espere quand métant plus dur elle decrochera un peu moins, car mon but n'est pas de faire du spectacle :lol:
Pas sur pour le drift (suis pas un spécialiste d'un setup qui serait adapté pour ça). A mon avis, la voiture va prendre du roulis à cause de son avant souple, l'arrière dur va faire que la roue arrière intérieure va quasiment décoller du sol et quand le pneu arrière extérieur va saturer et se mettre à glisser, la roue intérieure va se reposer et scotcher le train arrière... Ca peut faire un résultat bizarre...
Et puis la 350Z même d'origine n'a pas besoin d'être forcée bien fort pour drifter !
Et puis la 350Z même d'origine n'a pas besoin d'être forcée bien fort pour drifter !
