Catalyseurs metalliques et sports - Résumé
- Auteur de la discussion FastGreg
- Date de début
jmc67
Reconnu
Salut,
A tous ceux (celles) qui ont des catas berk, surveillez attentivement l'usure de la maille métallique interne; je viens de démonter les miens et dans un des cata, la maille a fondu ou s'est usée. Elle avait ainsi tendance à se mettre en travers et à obstruer partiellement le conduit des gaz. Cela se traduisait par un bruit plus sourd et quelques calages au démarrage.
Mais le pire a été évité ! la maille aurait pu se loger dans le tube d'échappement sans contrôle préventif !
Pour info, les miens ont un peu plus de 40000 km. J'essayerai de vous faire une photo.
A tous ceux (celles) qui ont des catas berk, surveillez attentivement l'usure de la maille métallique interne; je viens de démonter les miens et dans un des cata, la maille a fondu ou s'est usée. Elle avait ainsi tendance à se mettre en travers et à obstruer partiellement le conduit des gaz. Cela se traduisait par un bruit plus sourd et quelques calages au démarrage.
Mais le pire a été évité ! la maille aurait pu se loger dans le tube d'échappement sans contrôle préventif !
Pour info, les miens ont un peu plus de 40000 km. J'essayerai de vous faire une photo.
jmc67 a dit:
C'est ce qui est arrivé à shz972 :
:arrow: http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/9366
Tu as fait du Circuit avec ces Catas ( ou de l'autobahn ou grosses arsouilles sur longues distances ) :?:
le son avait changé du jour au lendemain :shock: et certains avait déjà eu des soucis :?
jmc67
Reconnu
Et voici les photos promises:
1- Cata côté conducteur, c'est la cata :!: La maille forme une boule qui devait parfois boucher partiellement le conduit...
2- Cata côté passager: bizarrement la maille a bien résistée...
3- Les pattes de fixation ont bien tenu après avoir été renforcées
Voilà le bilan après 40 000km 8)
1- Cata côté conducteur, c'est la cata :!: La maille forme une boule qui devait parfois boucher partiellement le conduit...
2- Cata côté passager: bizarrement la maille a bien résistée...
3- Les pattes de fixation ont bien tenu après avoir été renforcées
Voilà le bilan après 40 000km 8)
:regis_xxx_Hmm: :regis_xxx_Hmm: tu commences a me faire peur Jmc .
les miens on maintenant 18.000kms .
les miens on maintenant 18.000kms .
Je pense qu'en premier , il faut inspecter si fissures ou non en extérieur :idea: .
Si pas de fissures , je pense que l'on peut rester encore serein :idea: .
On était quand même 15 à faire une CG là-dessus :
:arrow: http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/8682
et sans compter shz972 ni jmc67 qui les ont acheté hors cette CG :wink: .
Si pas de fissures , je pense que l'on peut rester encore serein :idea: .
On était quand même 15 à faire une CG là-dessus :
:arrow: http://www.notre350z.com/forum_notrez/showthread.php/8682
et sans compter shz972 ni jmc67 qui les ont acheté hors cette CG :wink: .
à chaque révision annuelle ( 6000 a 7000 kms par an ) je fais vérifier mes catas si ils ne sont pas fissurer , par contre a l'intérieur??
dont moi qui avait des Berk avant (qui ont fissurés ),mais combien ont fait 40 000 km avec des Kinetix :?: :? pourqoi ne pas conserver les catas d'origines puisqu'ils sont costauds :?: