[CG] CJM Fuel Starvation Control Product / 370z

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Rona-chan

Reconnu
Cette CG concerne les 370z, principalement les pistards.

phunk sur le forum américain relance la production de la surge can améliorée qu'il a développée pour contrer le problème de déjeaugeage d'essence dans les grandes courbes rapide à droite.
Par exemple, cette année, à magny, dans la parabolique avant Adélaïde, à moins de la moitié du réservoir, je déjeaugeais.
Avec son dispositif, les pistards US arrivent à complètement vider le réservoir (1 LED) avant d'avoir des problèmes.

Maintenant, le passage concernant le financement.
De part son mode de fonctionnement (petit batch de pièces), phunk demande un acompte de 150$ pour faire partie du batch et 1000$ à la livraison (probablement courant décembre, janvier). Les retours sur le forum US sont tous élogieux et phunk semble être vraiment de confiance.
Les FDP pour la France seront en plus. A voir après si on fait envoyé toutes les pièces au même endroit pour avoir des frais moindres et qu'on redispatche de là ou si on fait des envois séparés.

Le thread pour le nouveau batch sur le forum US :
http://www.the370z.com/track-autocr...uel-starvation-control-product-round-2-a.html

Le thread du premier batch :
http://www.the370z.com/track-autocross-drifting-dragstrip/54724-fuel-starvation-control-product.html
 
Voila des photos du principal.
C'est une 2e pompe à essence qui se place du coté conducteur et permet d'alimenter la pompe oem qui est coté passager. Il y a 3 durites à l'intérieur du réservoir qui vont d'un coté à l'autre.

J'ai bien sûr la notice d’installation si ça t'interesse

 
Le kit ne comprend pas que ça hein ;)
Mais sinon, à part les FDP qui ont été "offerts", c'est bien le principe.
C'est un peu cher, mais c'est la seule solution qui existe...
 
Oui, c'est en place.
Ca a été loin d'être une partie de plaisir avec mes 2 mains droites (je suis gaucher ^^), mais pour l'instant, sur route RAS.
J'ai eu un peu peur au début, je trouvais que dans l'allée chez moi, en marche arrière, c'était un peu mou. Jusqu'à ce que je mette la marche avant, et que la Z bip de partout pour me dire que j'avais encore le frein à main...
Je teste ça sur piste peut-être fin du mois ou mi-août.
 
c'est juste un reservoir tampon avec un pompe à l'interieur.

On peut trouver sur le net un reservoir tampon pour moins de 100 euros.
Apres il faut rajouter une deuxieme pompe externe sur le circuit d'essence.

et plus de pb de dejaugeage
 
J'ai tourné au Bugatti hier.
Et que dire... Ben, maintenant, faut faire attention à la panne sèche !
Je suis descendu sans me soucier de rien (en sans déjeaugeage ^^) jusqu'à ce que l'ODB m'avertisse que j'étais sur réserve.
Encore un tour à fond, descendu jusqu'à 2 LED, et toujours pas de trace de déjeaugeage.

ENFIN !
 
seb2b06 a dit:
c'est juste un reservoir tampon avec un pompe à l'interieur.

On peut trouver sur le net un reservoir tampon pour moins de 100 euros.
Apres il faut rajouter une deuxieme pompe externe sur le circuit d'essence.

et plus de pb de dejaugeage
Cliquez pour agrandir...

Exactement.j'ai regardé rapidement,le matériel coute en France moins de 300€ et il est récupérable en cas de besoin,pour être installé sur un autre véhicule.
Il y a d'autres solutions:
seulement un réservoir tampon:la question est de savoir si,lorsque la pompe du réservoir déjauge,la baisse de pression dans les rampes d'injection ne va pas trop perturber le fonctionnement pendant la phase (courte) de déjaugeage.
de la mousse dans le réservoir,qui fera office de cloison:très efficace,à condition de pouvoir l'introduire correctement ce dont je doute un peu.
solution mixte: de la mousse et un réservoir tampon....
 
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