confort!

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion moultipass
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moultipass

bonjour à tous, n'hesitez pas à deplacer le post si pas au bon endroit..

je suis en train de voir pour m offrir un 7 auto en niveau daily car je roule pas bcp ( 5000 / 6000 k par an )
je sais que niveau confort elle est pas en reste plutot bien equipé ( sieges chauffant ( indispensable pour moi ) clim regul , etc...) par contre il m'arrive de faire des trajet de 4 h ponctuellement et j'ai pas envie de sortir de la caisse en ayant mal au dos et mal au cul lol
donc ma question est la suivante, sachant que la Z reste assez sportive, le confort est il quand meme rellement present ?

merci
 
Très franchement, que ce soit avec mon ancienne 350Z ou désormais avec ma 370, pour moi (et jai bien dit pour moi) ce sont de grosses GT conçues pour avaler les kilomètres avant d'être de pures sportives.
Je n'ai jamais parcouru de très longues distances mais j'ai déjà passer la journée assis dans la voiture (sans que ce soit de l'autoroute) sans ressentir le moindre mal de dos.
 
merci de ta réponse, pour info en daily actuel , j'ai une opel astra 150 que j'ai acheté en novembre qui a aujourd hui bientot 4000 km toutes options qui est plutot sympa niveau confort ( sauf le gps qui est inomable lol) et j'ai juste pas envie de perdre niveau confort, mais je veux d'une voiture plus sympa
 
Tu peux acheter sans arrière pensée de ce coté là;la Z est une voiture TRES confortable:
sièges bien dessinés
une place folle pour les jambes
un confort acoustique très bon si on conserve la ligne d'origine
des suspensions plutôt molles pour une GT,donc confortables

Il y a qq années nous avons fait un long périple en Europe avec ma femme qui a mal au dos (Marseille-lac de Come-Innsbruck-Prague-Strasbourg-Marseille);aucun souci.
 
un grand merci ,bon ca me conforte dans mon futur choix, petites questions sup:
- a par les feux avant le pc et les jantes quelles sont les differences entre les phases 1 et 2.?
- les tarifes en allemagne sont franchement ouf rapport à la france, mais au vu des reglementations, j'aurais pas la mauvaises suprises de devoir payer la taxe carbone?
 
moultipass a dit:
- les tarifs en allemagne sont franchement ouf rapport à la france, mais au vu des réglementations, j'aurais pas la mauvaise surprise de devoir payer la taxe carbone?
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Si l'auto est récente et jamais immatriculée en France, tu vas douiller au passage. Le malus est calculé en fonction de l'année de l'auto (et du malus en vigueur à l'époque) moins 10% par année écoulée. Ca tue quasiment tout intérêt à aller chercher une caisse récente et malusée en France outre Rhin
 
C'est une 370Z que tu voudrais?
Si cest le cas, pour un import, tu peux regarder les années 2009, 2010, 2011, 2012. Au-delà, le malus est vraiment encore conséquent et te fera perdre l'intérêt d'un achat là bas.
 
J'ai été chercher la mienne au nord de l'Allemagne (à Esens) et franchement niveau confort, rien à redire...
J'ai fait Esens - Saint dié des vosges en une traite 745Kms sans soucis... en s'arrêtant juste 2 fois pour se dégourdir les jambes...
Puis 2 jours après je suis rentrer saint-dié des vosges - Orléans 515 Kms... Idem niveau confort RAS.
 
Je confirme, le Z (d'origine non modifié pour le circuit) est une GT, il est donc d'un confort tout à fait acceptable, j'ai fais récemment un aller/retour aix en provence/grenoble sans même un arrêt pour un pissou, aucuns soucis.

Bon, on peux pas tout avoir, du coup son confort est un handicape pour le circuit ou la conduite trop optimiste sur petite route de montagne, tout comme d'ailleurs la montée en température de l'huile moteur, etc, etc...

Bref, ça n'est pas véritablement une sportive à la base, faut juste le savoir avant d'acheter ou alors il faut être près à ce lancer dans pas mal de modifs.,
 
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