conseil pour compresseur

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion //strussy67//
  • Date de début Date de début
//strussy67// a dit:
mon voisin a le vortech monter sur une S2000
mais il m'a dit qu'il la fait passer en haute pression
le compresseur monter en haut pression avec tout le renfort il développe 495 cv sur banc il parait

whaa 495cv .... sur un rotax avec compresseur


sinon il peut rouler avec ? juste pour voir les 500cv fantômes atomisés par mes "pauvres" 350 poneys ...
 
495 cv la dessus ... il n'y a pas que le budget compresseur...frein,jantes,chassis...
c'est une caisse de course à la Krlo ?
 
zeez a dit:
//strussy67// a dit:
mon voisin a le vortech monter sur une S2000
mais il m'a dit qu'il la fait passer en haute pression
le compresseur monter en haut pression avec tout le renfort il développe 495 cv sur banc il parait

whaa 495cv .... sur un rotax avec compresseur


sinon il peut rouler avec ? juste pour voir les 500cv fantômes atomisés par mes "pauvres" 350 poneys ...
il roulent quand même assez souvent sur la route sans trop de problèmes

harry.potter21 a dit:
495 cv la dessus ... il n'y a pas que le budget compresseur...frein,jantes,chassis...
c'est une caisse de course à la Krlo ?
il a dit il me donne pas les tarif exacte et ni ou il a cherché ses pièces mais il en avait pour environ 20 000€
 
si vous voulez de la puissance sans risque ya qu'Une solution a mon avis
un moteur C5 SWAP LS 2 parait que ça passe comme un gan pour le prix d'une prepa AUX ALENTOURS DE 10000 euros
et la ça va vraiment vous changer la Z
 
Ben disons que si j'étais "là bas", je me poserais serieusement la question.... au prix du bloc LS2..... dans mon souvenir... moins de 6000$...
 
Olivier13 a dit:
Perso, je me demande si je ne vais pas prendre un LS3 ... avec la C6 qui vas autour :)

Moi je dirais que tu ferais bien. Perso, la C6 (ou mieux la Z06) est l'évolution naturelle après la Z :lol:
 
Retour
Haut