contrôle technique - Nissan 350Z phase 2

Voiture2Reve · 3/4/26

Bonjour à tous, merci encore pour vos messages de bienvenue, c'est super cool

Alors voila moi en fait j'avait un petit problème sur ma voiture... j'ai récemment passé le control tech. et il y a plusieurs chose que je ne comprend pas, d'où ça viens, ect...
Y'a déjà les défauts majeurs et lors test pollution, le contrôleur m'as expliqué qu'elle passait dans le vert et que d'un coup elle s'emballait et passait dans le rouge, que la catalyse se faisait mais qu'il y aurait un pb d'auto-régulation avec le capteur que ca aurait un rapport avec le boitier papillon., Je ne sait pas trop quoi faire, par quoi dois-je commencer, que dois-je faire? Vous en pensez quoi?

L'image c'est le control tech que j'ai passé la tout récemment.
J'aimerais savoir ce qu'il en est, si ma voiture peut être "sauvée" ou est-ce que c'est mort... Si ça vaut le coup, si c'est faisable si ce ne sont pas des problèmes trop graves?

Merci à ceux qui me liront, merci du fond du coeur ceux qui essayeront de m'aider. Si vous avez des infos quoi que ce soit, cela me serait bien utile. Bonne journée

Voiture2Reve · 3/4/26

ce sont les problèmes liés aux "Emissions Gazeuses" que je ne comprend pas et ou je souhaiterait des infos...

Voiture2Reve · 4/4/26

personne ?

mba · 4/4/26

il y a deux codes erreurs liées au système antipollution, il faut voir de ce coté

Voiture2Reve · 5/4/26

mba a dit:
il y a deux codes erreurs liées au système antipollution, il faut voir de ce coté

d'accord oui peut être les bougies ou le catalyseur, peut être ?

qqe chose comme ca ...

Voiture2Reve · 5/4/26

une sonde qui déconne aussi ca peut être ca, je vais peut être brancher une valise dessus voir ce que ca me dit ?

Zone370zzz · 6/4/26

Bonjour voiture2reve,
Deja le controle technique t'a donné 2 pistes avec les codes erreurs.
P430 indique un problème d'efficacité au niveau du système de catalyseur du banc 2.
P2A00 indique un problème avec le capteur d'oxygène 1.
Tu trouveras sur le net des solutions avant de faire un remplacement d'un des 2 catalyseurs.
Pour la sonde lambda, je la changerai directement à moins de trouver de l'oxydation dans la connexion....
Commence deja par verifier la sonde du banc 1, c'est pas bon de rouler comme ca...
Peut-être que le P430 passera en mineur.
Changer l'autre sonde en prevision me parait une bonne idée? Qu'en pense la communauté ?

Voiture2Reve · 6/4/26

Zone370zzz a dit:
Bonjour voiture2reve,
Deja le controle technique t'a donné 2 pistes avec les codes erreurs.
P430 indique un problème d'efficacité au niveau du système de catalyseur du banc 2.
P2A00 indique un problème avec le capteur d'oxygène 1.
Tu trouveras sur le net des solutions avant de faire un remplacement d'un des 2 catalyseurs.
Pour la sonde lambda, je la changerai directement à moins de trouver de l'oxydation dans la connexion....
Commence deja par verifier la sonde du banc 1, c'est pas bon de rouler comme ca...
Peut-être que le P430 passera en mineur.
Changer l'autre sonde en prevision me parait une bonne idée? Qu'en pense la communauté ?

merci pour ta réponse en tout cas

a voir effectivement ce que les codes erreur veulent dire et puis oui t'façons je vous tien au courant de l'avancée... si je trouves des trucs et tout

merci d'essayer de m'aider c'est vraiment super sympa à vous !

Voiture2Reve · 6/4/26

peut ètre une petite fuite sur la ligne vous pensez ca peut être ça ?

Voiture2Reve · 7/4/26

y'a aussi cet satané voyant moteur qui s'allume "el famoso" il reste allumé et ne clignote pas, pour infos

Gianni14 · 7/4/26

Le voyant moteur, s'il est fixe, de mémoire, c'est dangereux pour le moteur de rouler avec .

Macbrody350Z · 7/4/26

Gianni14 a dit:
Le voyant moteur, s'il est fixe, de mémoire, c'est dangereux pour le moteur de rouler avec .

C'est le contraire, non?

S'il est fixe = pas de problème grave
S'il clignote = il faut arrêter la voiture

Voiture2Reve · 7/4/26

Macbrody350Z a dit:
C'est le contraire, non?

S'il est fixe = pas de problème grave
S'il clignote = il faut arrêter la voiture

ouai il me semble c'est ce que j'ai entendu, ce que j'ai pu lire que le voyant reste allumé c'est pas un risque pour la voiture, par contre si il aurait clignoté ...

black_alezan · 7/4/26

Voiture2Reve a dit:
Bonjour à tous, merci encore pour vos messages de bienvenue, c'est super cool
Alors voila moi en fait j'avait un petit problème sur ma voiture... j'ai récemment passé le control tech. et il y a plusieurs chose que je ne comprend pas, d'où ça viens, ect...
Y'a déjà les défauts majeurs et lors test pollution, le contrôleur m'as expliqué qu'elle passait dans le vert et que d'un coup elle s'emballait et passait dans le rouge, que la catalyse se faisait mais qu'il y aurait un pb d'auto-régulation avec le capteur que ca aurait un rapport avec le boitier papillon., Je ne sait pas trop quoi faire, par quoi dois-je commencer, que dois-je faire? Vous en pensez quoi?

L'image c'est le control tech que j'ai passé la tout récemment.
J'aimerais savoir ce qu'il en est, si ma voiture peut être "sauvée" ou est-ce que c'est mort... Si ça vaut le coup, si c'est faisable si ce ne sont pas des problèmes trop graves?

Merci à ceux qui me liront, merci du fond du coeur ceux qui essayeront de m'aider. Si vous avez des infos quoi que ce soit, cela me serait bien utile. Bonne journée Voir la pièce jointe 13687

J'ai passé mon CT la semaine dernière et j'ai les mêmes souci que toi concernant les émissions gazeuses. Le taux doit pas dépasser 0,3% et je suis à 2,4%... Si tu trouves la solution je veux bien que tu nous partage la solution !!!

J'ai remarqué que j'avais une légère fuite d'échappement (après les cata) ça ne devrait pas jouer beaucoup vu que c'est derrière les catas ? En tout cas j'ai commandé les joints. J'ai un voyant moteur aussi fixe mais avec les codes P1273 et P1283 mauvais mélange air/essence alors que je viens de changer les sondes en aval.

Bon courage à toi !

Macbrody350Z · 7/4/26

black_alezan a dit:
J'ai passé mon CT la semaine dernière et j'ai les mêmes souci que toi concernant les émissions gazeuses. Le taux doit pas dépasser 0,3% et je suis à 2,4%... Si tu trouves la solution je veux bien que tu nous partage la solution !!!

J'ai remarqué que j'avais une légère fuite d'échappement (après les cata) ça ne devrait pas jouer beaucoup vu que c'est derrière les catas ? En tout cas j'ai commandé les joints. J'ai un voyant moteur aussi fixe mais avec les codes P1273 et P1283 mauvais mélange air/essence alors que je viens de changer les sondes en aval.

Bon courage à toi !

Tu peux faire un check de l'état du filtre à air, du capteur juste après le filtre à air et éventuellement du boitier papillon sans le toucher et en débranchant la batterie.

Voiture2Reve · 7/4/26

black_alezan a dit:
J'ai passé mon CT la semaine dernière et j'ai les mêmes souci que toi concernant les émissions gazeuses. Le taux doit pas dépasser 0,3% et je suis à 2,4%... Si tu trouves la solution je veux bien que tu nous partage la solution !!!

J'ai remarqué que j'avais une légère fuite d'échappement (après les cata) ça ne devrait pas jouer beaucoup vu que c'est derrière les catas ? En tout cas j'ai commandé les joints. J'ai un voyant moteur aussi fixe mais avec les codes P1273 et P1283 mauvais mélange air/essence alors que je viens de changer les sondes en aval.

Bon courage à toi !

oui on peux essayer de trouver la solution au pb ensemble, si ça peux aider

oui une fuite avant le cata j'aurais compris mais apres c vrai que c'est bizarre... moi perso j'hesite c'est soit une fuite entre le collecteur et le cata ou une soudure qui est mal faite ou qui s'est defaite jcp trop... je dois la passé au pont la dans la semaine ou semaine pro

black_alezan · 7/4/26

Macbrody350Z a dit:
Tu peux faire un check de l'état du filtre à air, du capteur juste après le filtre à air et éventuellement du boitier papillon sans le toucher et en débranchant la batterie.

C'est ce que j'ai fait, sauf pour le boitier papillon. J'ai même regardé les données en direct avec la prise OBD les valeurs sont correctes... Bizarre

black_alezan · 7/4/26

Voiture2Reve a dit:
oui on peux essayer de trouver la solution au pb ensemble, si ça peux aider oui une fuite avant le cata j'aurais compris mais apres c vrai que c'est bizarre... moi perso j'hesite c'est soit une fuite entre le collecteur et le cata ou une soudure qui est mal faite ou qui s'est defaite jcp trop... je dois la passé au pont la dans la semaine ou semaine pro

Je trouve ça bizarre aussi, peut être que j'ai loupé une fuite. Il me faudrait un pont ça serai plus simple qu'avec des chandelles

Voiture2Reve · 7/4/26

Macbrody350Z a dit:
Tu peux faire un check de l'état du filtre à air, du capteur juste après le filtre à air et éventuellement du boitier papillon sans le toucher et en débranchant la batterie.

le contrôleur au contrôle technique me parlait du boitier papillon, bon à savoir je vais essayer de check ça ... tu penses ca peux avoir un incident, être lié aux émissions gazeuses ?

Voiture2Reve · 7/4/26

black_alezan a dit:
Je trouve ça bizarre aussi, peut être que j'ai loupé une fuite. Il me faudrait un pont ça serai plus simple qu'avec des chandelles

ouai tu m'étonnes! jcp trop comment tu pourrait voir si ya une fuite ... a part tout refaire pour etre sur

mais bon galère :/ apres attend de voir quand tu recevra les joints peut etre ca viens de ca ?

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