différence entre cell fixe et leurre ?

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion nismosport
  • Date de début Date de début
Ils sont de marque Iresa (Made in France) et ils sont comme ça sorti de boite, avec la peinture noire et les pattes de fixation. Pas besoin de chercher, j'ai regardé et ils n'ont pas de référence pour la 313...

Pour le démontage, je n'en suis pas à la première fois :roll:

Mais ça se démonte assez bien uniquement par en dessous. Une clef plate pour la tête de vis qui se trouve du "mauvais" côté et un cliquet classique par en dessous pour l'écrou.
 
Pas de bol si c'est pas dispo pour la 313....

Tout le monde dit que dévisser la vis du dessus est une vraie galère, excepté toi pour qui elle s'enlève assez facilement par le dessous avec une clé plate :D

j'espere que je vais y arriver seul alors, car payer à chaque fois 100 € pour démonter ou remonter les cata /cata sports et Test pipe, ça commence à faire mal... :?
 
Je ne sais pas si la 313 est géométriquement différente à ce niveau. Mais sur une 280 avec une ligne qui n'est plus d'origine (ni les collecteurs, ni les catas), ça se fait bien.
 
Non, pas monté, c'est pas la saison.

Ca ne changera rien à l'odeur de l'échappement vu que je n'avais déjà plus de cata (ou du moins des catas vides) depuis plus d'un an :wink:

Et en odeur, ça sent pareil que mon Alpine qui n'en a jamais eu. Ca sent la bonne odeur de moteur essence, j'aime ça :oops:
 
le decata avec les cell fix risque de faire apparaitre le temoin au tableau de bord? je suis fort difficile , donc si ca risque je ne mettrai pas, sauf si quelqu'un a la solution avec un decata pour ce problème

xa.
 
Avec mes catas vidés + sondes lambda sur prolongateur et trou calibré débouchant sur la ligne, je n'ai jamais eu un voyant.

Moins convaincu avec de simples prolongateurs... Il me faut encore faire l'essai.
 
Je confirme:j'ai eu un décata sur mon citron (muni de deux sondes lambda) et jamais de voyant allumé;ça dépend de la configuration physique du"trou calibré";si c'est bien conçu,pas de voyant.
 
Je déterre un peu ce topic car j'ai suivi les conseils en commandant un réhausseur cellfix HRP de chez Honda racing parts, qui me certifiait pourtant que leur truc fonctionne sur tous les véhicules ... Cacahuète ouai ! 20 Kms après le voyant c'est rallumé ! Bref, renvoyé et remboursé sans problème.
Mais je comptais prévenir les éventuels prochains Ziste !

Je suis entrain de m'en tourné moi même après avoir pris les cotes de ceux que j'ai renvoyé :M3MOREAU_Hum:

Taurim a dit:
Avec mes catas vidés + sondes lambda sur prolongateur et trou calibré débouchant sur la ligne, je n'ai jamais eu un voyant.

Moins convaincu avec de simples prolongateurs... Il me faut encore faire l'essai.
Cliquez pour agrandir...

Quelqu'un aurait une idée de la taille des trous idéal ? Les HRP ont un diamètre de 3. Perso j'ai percé les miens à 1.5 ... Qu'en pense les gens ? :lol:
 
Taurim a dit:
Avec mes catas vidés + sondes lambda sur prolongateur et trou calibré débouchant sur la ligne, je n'ai jamais eu un voyant.

Moins convaincu avec de simples prolongateurs... Il me faut encore faire l'essai.
Cliquez pour agrandir...

Mon message date d'un an et je confirme que de simples rehausses de 15mm, ça ne marche pas :lol:

J'attend que ça se réchauffe pour monter des cell fix un poil mieux et trouvables pour une misère sur leboncoin. 35mm de rehausse et 6 mm pour le trou calibré :

cell-fix-2c908d7.jpg


Sinon, il existe des cell fix plus évolués avec carrément un mini élément de cata pour isoler la sonde lambda de l'échappement :

uc101011.jpg
uc101013.jpg


Mais pour que ça marche, l'extrémité entre beaucoup dans le tube d'échappement (pour que l'élément de cata chauffe suffisamment pour fonctionner) et ça ne me plait pas ce gros crayon dans l'échappement :lol:
 
+1: ce "gros crayon" comme tu dis,doit copieusement perturber l'écoulement gazeux.
Et si ça marche avec un "perturbateur" plus petit,....
 
Taurim a dit:
Mon message date d'un an et je confirme que de simples rehausses de 15mm, ça ne marche pas :lol:

J'attend que ça se réchauffe pour monter des cell fix un poil mieux et trouvables pour une misère sur leboncoin. 35mm de rehausse et 6 mm pour le trou calibré :

cell-fix-2c908d7.jpg
Cliquez pour agrandir...

D'accord pour les cell fix avec 'filtre', ceux là doivent fonctionner même s'il perturbe vraiment les gaz en effet ... Mais alors tu veux remplacer les tiens par d'autre plus haut avec un trou de 6mm ? O_o
Parce que comme j'ai dis au dessus, les HRP que j'avais, avait un trou de 3 et le voyant est revenu .... La il neige donc je ne peux pas encore tester les fait maisons (trou 1.5mm)^^
Tant que j'y suis, niveau Controle Technique, pas trop de problème avec les décata ??
 
Je confirme, il faut s'arranger... autrement :cheesy:

PinouF a dit:
D'accord pour les cell fix avec 'filtre', ceux là doivent fonctionner même s'il perturbe vraiment les gaz en effet ... Mais alors tu veux remplacer les tiens par d'autre plus haut avec un trou de 6mm ? O_o
Cliquez pour agrandir...

Ceux que j'avais avant étaient juste des rehausses. Donc même pas de trou calibré. Enfin si il y a un trou mais il fait 17mm de diamètre :lol: Ca s'allumait de temps à autres.
 
Bon d'accord pour le CT j'irais faire quelques courses dans le rayon vinasse^^

Ah oui avec du1 7 en effet ... ça fait un peu gros ^^
Taurim, tiens moi au courant si les rehausseurs avec le trou de 6 fonctionne !
 
Youpiiiiiiii ! Ca a l'air de fonctionner ! J'ai roulé une 40è de Kms aujourd'hui et toujours pas de voyant allumer !
Avec sa : :oops:


Edit : Finalement le trou est peut etre trop petit, defaut rallumé mais a tenu un peu plus longtemps... -__- Aucun moyen de vérifié les valeurs des sondes..
 
Est ce que quelqu'un a trouvé un moyen d'enlever ce défaut ?
... Débrancher les sondes ? Calibre exacte du trou pour nos Z ? Reprogrammer carrément ?
 
je déterre le post.... quelqu'un a t-il trouvé une solution pour contrer ce maudit témoin ??
 
Vous devez vous connecter ou vous enregistrer pour répondre ici.
Retour
Haut