Sans catalyseur il est à peu près impossible de ne pas allumer le voyant car les sondes lambda aval mesurent une teneur en oxygène "anormale" si elles sont dans le flux gazeux normal; réduire ce flux gazeux par une rallonge avec un orifice plus ou moins réduit a très peu de chances de voir un résultat positif.
différence entre cell fixe et leurre ?
- Auteur de la discussion nismosport
- Date de début
Mickski
Bon potentiel :)
Bonjour à tous !
Voilà un topic encore une fois très intéressant. Si je suis là, vous vous doutez que c'est pour ce problème. J'ai ce DTC (P0420 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold) qui apparaît régulièrement ces derniers temps dans dans ces conditions de roulage. Faut dire qu'en ce moment, avec les tarifs du SP98, j'essaie d'être plus souple sur l'accélérateur...
Bref. Par acquis de conscience, j'ai remplacé les deux lambdas aval qui avaient tout de même une sale tête (NTK, 112,00€ les deux, port compris sur RockAuto). En vain, donc leur aspect ne remettait pas en cause leur fonctionnement.
Il se trouve que récemment, j'ai dû monter des catalyseurs d'origine mais d'occaz reconditionnés : j'ai eu la mauvaise surprise de découvrir lors de mon premier C.T. en juillet dernier que les catas qui étaient montés... avaient été vidés. Le vendeur avait omis ce détail...
De ce que je conclus de vos discussions ici, en admettant qu'aucune autre panne ne soit présente (fuite à l'échappement ou autre), seul le montage de catalyseurs neufs est susceptible de supprimer l'apparition de ce défaut.
Pascal.
Pilier de la communauté :D
Tu avais conservé les coordonnées de ton vendeur ou pas?
J'espère que tu as pu le recontacter et le mettre devant le fait accompli afin qu'il règle la facture de tes catas d'occasion car franchement, c'est vraiment malhonnête de sa part de ne rien t'avoir dit...
Sa Zède est un import Allemagne. Le plus louche, c'est que le TÜV effectué avant la vente n'a rien détecté :evil: