[Group-Buy APS] Collecteurs d'admissions / Lignes / Carters

[Krlo]

Je me refait un petit stock d'APS donc ceux qui veulent en profiter pour avoir des prix alléchants ça commence maintenant et ça fini le 26 au soir

C'est l'heure d'offrir à vos belles ce qui se fait de mieux en after-market :lol:

Collecteurs d'admission APS: 395 EUROS TTC

http://www.airpowersystems.com/350z/plenum/plenum.htm

Carter d'huile majoré APS: 90 EUROS TTC

http://www.airpowersystems.com/350z/sump/sump.htm

Ligne TRUE DUAL TUBE 2.5": 995 EUROS TTC

http://www.airpowersystems.com/350z/exhaust/exhaust.htm

Ligne TRUE DUAL TUBE 3": 1150 EUROS TTC

http://www.airpowersystems.com/350z/monster/exhaust.htm

Catas sport: 665 EUROS TTC

Kit Bi-Turbo: 5660 EUROS TTC

http://www.airpowersystems.com/350z/350z.htm

 

[mathz68]

question à 100balles
sur le plenum APS c'est quoi la durite sur l'avant là ou y'a un T
d'origine y'en a pas y'a juste celle sur le côté

Au fait j'ai bien recu ma commande. Pièces envoyer et recu le lendemains
je vais vite trouver du temps pour monter tout ca demain je commence par la 1ere partie de la commande

tout critère confondu je met un 10/10

 

[guigui79]

j'hesite vraiment pour la carter d'huile. :grubel: surtout que je vais faire ma vidange bientot.

 

[Krlo]

question à 100balles
sur le plenum APS c'est quoi la durite sur l'avant là ou y'a un T
d'origine y'en a pas y'a juste celle sur le côté

Arf :lol: ca c'est parceque d'origine NISSAN a oublier de te mettre deux turbos :lol:

 

[mathz68]

question à 100balles
sur le plenum APS c'est quoi la durite sur l'avant là ou y'a un T
d'origine y'en a pas y'a juste celle sur le côté

Arf :lol: ca c'est parceque d'origine NISSAN a oublier de te mettre deux turbos :lol:

:regis_xxx_Bamm: j'y avais pas pensez, la régulation..

domage que mon plenum est poli et que j'ai pas envie de recommencer sinon je l'aurais prit un jour (bref je prendrais tout ce qui y'a de mieux pour ma Z :lol: )

 

[zeez]

le carter d'huile est anti-déjaugeage ?
et 1 L de plus a rajouter pour la vidange ?
pas de soucis avec la mise a niveau via la tige de niveau ?

 

[mathz68]

le carter d'huile est anti-déjaugeage ?
et 1 L de plus a rajouter pour la vidange ?
pas de soucis avec la mise a niveau via la tige de niveau ?

anti dégaugeage apparement oui car y'a des paroi pour empêcher l'huile de trop ce balader

1 litre d'huile en plus a chaque vidange c'est bien ça

pour le niveau pas de souci tu augmente uniquement la profondeur du carter ta crépine à huile bouge pas ni le principe de lubrification de ton moulin

 

[guigui79]

il y a une capacité de 1,18L d'huile en plus avec le APS.
il y a 2 parois anti-dejaugeage. et une cale est livré avec pour prolongé le tube de la crépine pour que l'huile soit prise au plus bas du carter.
la mesure du niveau est la même qu'avant.

http://www.airpowersystems.com/350z/sump/sump.htm

j'hesite. :notre350z_comment:

 

[Krlo]

c'est ça

apres c'est pas un carter sec mais oui il limite beaucoup les dégats pour ceux qui envoient sur piste oui :lol: pour ceux qui font que de la route l'usage est plus que limité par contre.

 

[guigui79]

tu a une photo du kit ?
il y a de quoi boucher les 2 trous du dessus avec ?
on utilise le bouchon de vidange OEM ? il est aimanté ?
il y a un joint ou a la pate comme l'OEM ?
les vis pour le fixé sont livré avec ou on reutilise les OEM ?
...

(une photo du kit ou la liste de ce qui est livré avec repondera a toutes ses questions)

 

[Krlo]

Les 10 vis sont fournis... il n'y avait pas de quoi boucher les deux plaques auparravent mais APS m'as dit remédier à ca pour la prochaine livraison :wink:

 

[guigui79]

:shock:
comment ils ont fait ceux qui l'on commandé ?
on parle bien de ça :

 

[Krlo]

Bouché avec du DASH 8 ou 10 type boulon de vidange je pense.

 

[Taurim]

Vissé avec des bouchons coniques filetage gaz 3/8 trouvés chez Renault.

Installé hier :wink:

L'entretoise descend la crépine d'environ 2cm.

Ca passe nickel :

Je me demande juste si il ne faudrait pas faire quelques petites ouvertures dans le cache inférieur en plastique pour permettre à l'air de mieux circuler sur les ailettes du carter...


Pour la capacité, il est indiqué 4.7 L dans la doc d'atelier de la Z. La j'en ai collé 7L et je ne suis même pas au maxi de la jauge... Très bien :lol:


A ne pas oublier au montage : de la pâte à joint d'étanchéification de carter genre CAF 50.

 

[guigui79]

7 litres :shock: .
ils disent 1,18l de plus, soit 6 litres normalement.

 

[Taurim]

Ben le volume du carter est supérieur à celui d'un bidon de Motul de 2L donc ça ne m'étonne pas trop... Ou alors ils mettent le niveau d'huile plus bas que d'origine.

 

[dj sonic]

je vais surment me laissé tenté par le carter d'huile majoré la seul question que je me pose c'est si le nouveau cater d'huile descend pas tro bas?

deja que ca touche de partout, j'ai peur de le casser lol

 

[Krlo]

APS joue surtout sur le fait qu'il est élargi avant d'être plus profond :wink:

 

[Taurim]

Il est un poil plus haut que la traverse de train avant.

Quand je regarde sous la voiture, ce sont surtout les brides de la ligne (plus d'origine) qui dépassent.

 

[mathz68]

Il est un poil plus haut que la traverse de train avant.

Quand je regarde sous la voiture, ce sont surtout les brides de la ligne (plus d'origine) qui dépassent.

tu parle bien de la traverse (berceau) pas des barres anti roulis
vu que je les changent ca risque d'etre chaud si un jour je veut en mettre un (je pense pas que la barre anti roulis passe si pret mais je prefere demander)