[Group-Buy APS] Collecteurs d'admissions / Lignes / Carters

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Krlo
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Parcequ' un vilo qui baigne dans l'huile c'est un vilo qui n'avance pas. SI on peut à la fois cloisonner un peut, augmenter la capacité en huile et baisser la hauteur du niveau c'est parfait et je ne vois pas pourquoi il y aurait à rediscuter de cela encore 20 fois :cry:
 
je vais faire baisser mon niveau comme ça :
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Krlo a dit:
Parcequ' un vilo qui baigne dans l'huile c'est un vilo qui n'avance pas. SI on peut à la fois cloisonner un peut, augmenter la capacité en huile et baisser la hauteur du niveau c'est parfait et je ne vois pas pourquoi il y aurait à rediscuter de cela encore 20 fois :cry:
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C'est juste que le niveau d'origine est calculé pour que le vilo ne baigne pas. Donc carter plus grand ou pas, je ne vois pas pourquoi on a besoin de mettre le niveau plus bas que celui d'origine...

Mais peu importe :lol:
 
Une voiture qui accélère plus forts, des pneus qui grippent plus, plus de G = plus de risques.

Si on arrive a déjauger je ne vois pas pourquoi on arriverais à se ramasser des flaques d'huile sur le vilo :wink:
 
Vu la tête du carter d'origine, ça ne m'étonne pas que ça déjeauge avec un niveau un peu bas !

Le vilo est quand même beaucoup plus haut et en plus, il y'a des tôles de protection devant. Donc une "vague" ne le toucherait quand même pas.
 
Taurim a dit:
Vu la tête du carter d'origine, ça ne m'étonne pas que ça déjeauge avec un niveau un peu bas !

Le vilo est quand même beaucoup plus haut et en plus, il y'a des tôles de protection devant. Donc une "vague" ne le toucherait quand même pas.
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regarde comment un carter de STI est fait :wink: on arrive quand même à se ramasser de l'huile ... une cloison doit soit être complète avec des clapets qui font que l'huile ne peut que tomber soit être fixée à quelques mm du vilo pour vraiment empêcher ces vagues :wink: c'est sur qu'en usage routier on est loin de tout ça mais quand on se met à envoyer vraiment très fort sur piste un fluide reste un fluide et n'as pas de souci pour remonter n'importe où :wink:
 
juste une question.
que risque t'on si le vilo baigne dans l'huile ou s'il se prend une vague ?
 
T'inquiète, le vilo est au moins 10 cm plus haut que le haut du carter, aucun risque qu'il "baigne" à cause d'un niveau trop haut... ou alors tu as mis 15 L d'huile :lol:

Pas vraiment de risque à mon avis mais tu perds un peu de puissance.
 
guigui79 a dit:
juste une question.
que risque t'on si le vilo baigne dans l'huile ou s'il se prend une vague ?
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s'il se prend une vague il a juste plus d'effort a faire (c'est plus facile de bouger dans le vent que dans l'eau ... la c'est pareil) mais au final il n'y risque rien ;-) c'est jusque qu'il y a quelques cheveaux en moins du fait qu'il est freiné.
 
Une petite question à propos du montage de ce carter: lors de la prochaine vidange et du changement du filtre, celle suivant le montage de ce carter, lors de la dépose du filtre à huile, vu la largeur du nouveau carter, l'huile en surplus du filtre de va t elle couler partout sur le carter ou bien ça passe encore à côté. J'ai peu de mal à voir sur les photos.

Merki pour vos réponses :wink:
 
D'origine sur la Z, il y'a une plaque sandwich sous le filtre pous l'échangeur huile/eau/ Du coup celui-ci est un peu déporté vers l'extérieur et quand on le dévisse, ça doit couler à côté... Il est de toutes façons facile de mettre un chiffon sur le dessus de l'aile du carter APS.
 
ok ... donc 6L, avec le changement de filtre et on en parles plus :lol:

parce que c'est pas tout ça mais va falloir aussi que je m'y mette dès que ça sera arrivé :lol:
 
un poil plus de 6L pour avoir le niveau au quart de la gauge.
donc prevois 7L d'huile. et ne met pas tout. :wink:
 
l'augmentation du volume d'huile ne baisse que marginalement la température de l'huile;par contre,associée à un radiateur,l'huile se dégrade beaucoup moins vite car elle chauffe moins.
Ce carter est majoré et cloisonné,c'est très bien pour faire de la piste,et assez inutile si on ne fait que de la route.
Pour info je pense connaitre le vendeur,je lui ai envoyé un mail.
 
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