Help choix pneus

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Rominsky
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Rominsky

Bonjour à tous,

Désolé par avance pour cette énième demande mais malgré les différents posts, je suis bien incapable de faire mon choix… je voulais des PS4S car jusqu’à maintenant je n’ai jamais été déçu par Michelin, malheureusement et comme mentionnée à plusieurs reprises ils n’existent pas pour l’AV. On m’a donc proposé de mettre des PS4 à l’avant mais j’aurai préféré une parfaite homogénéité sur les 4 pneus.

Actuellement je suis sur la monte d’origine Bridgestone RE050A et ils n’offrent pas un grip sensationnel…

Quelles alternatives s’offrent à moi ?

Merci d’avance pour votre aide …
 
J’avais pu voir que tu avais fais ça oui. Et donc ça n’a absolument aucune incidence sur le comportement routier ?

Que penser sinon des Pilot Sport Cup 2 ?
 
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C’était bien ma crainte donc laissons tomber cette option.
Je vais malheureusement devoir tirer un trait sur Michelin…
 
Gianni14 a dit:
Oui, mais çà ne passe plus au CT ensuite :(.
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Et pourtant c’est passé

je rigole quand même de voir que les gens se formalisent pour un pneu 10mm plus large mais que ça ne gêne personne de mettre des lignes d’échappement non homologuées (CE, TUV, etc)
 
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Stormtrooper, je n'ai pas vérifié la disponibilité des Pneus en 18 ( 350Z et 370Z sans monte option ) mais je suis OK avec toi que 10mm, ce n'est pas la mer à boire et qu'avec un contrôleur sympa, cela passe.

Ma crainte est plutôt ( sauf si possible de monter aux 4 coins +10mm ) que si tu ne montes qu'à l'avant des pneus avec +10mm et donc plus large mais surtout légèrement plus haut, bah, évidemment l'ESP va s'affoler et clignoter de partout = Ce qui est le cas pour ceux qui ont est pneus AV usés et ARR neuf ou inversement AV neufs / ARR usés.
 
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Stormtrooper a dit:
Et pourtant c’est passé

je rigole quand même de voir que les gens se formalisent pour un pneu 10mm plus large mais que ça ne gêne personne de mettre des lignes d’échappement non homologuées (CE, TUV, etc)
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Ce ne sont pas ‘les gens’ qui se formalisent pour 10mm...c’est l’indulgence plus ou moins grande du technicien qui passe ton CT...
Chez toi ça passe, chez d’autres non...
 
Le bruit est vérifié et un bruit anormalement élevé sera signalé mais pas de contre visite
un pot non homologué par contre c’est recalage

et si le constat est réalisé par les forces de l’ordre (avec ou sans sonomètre) c’est 135€
 
Stormtrooper a dit:
Pas plus indulgent que ton contrôleur qui valide ta ligne invidia non homologuée :)
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Je ne parlais pas pour moi !
Moi je sais que mon contrôleur ferme les yeux sur ma ligne...et sur d’autres trucs d’ailleurs !
Par contre, celui qui fait la même chose que moi, ou monte des pneus qui ne sont pas dans les dimensions constructeurs doit s’attendre à d’éventuelles déconvenues...
 
Gianni14 a dit:
Oui, mais çà ne passe plus au CT ensuite :(.
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Hum... Il y a bien une tolérance, non ? Du moment que le pneu est de même diamètre et que son ratio hauteur/largeur est respecté, pourquoi le CT serait-il KO ? Si je prends l'exemple sur ma Seat LEON 1, la monte d'origine c'est du 205/55/16. Ça fait 15 ans que je monte du 225/50/16, et j'ai jamais eu de souci au CT, malgré le passage dans différents centres.

J'utilise ce comparateur en ligne pour savoir quelles tailles sont acceptables par rapport à la monte d'origine. Comme l'indique ce même site : "Si vous souhaitez changer la taille de vos jantes, il y a des correspondances à respecter pour rester dans la légalité. "

Exemple pour ma Leon :
attachment.php


Exemple pour la Z :
attachment.php


Donc pour moi, mettre du 235 au lieu du 225, c'est toléré.

Exemple hors tolérance pour la Z :
attachment.php
 
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Tu as raison, il n’y a pas que la largeur des pneus à prendre en compte.
Le comparateur est en effet le meilleur moyen de savoir si c’est ok ou pas
 
J'ai aussi regardé son comparateur mais si l'on change que 2 Pneus au lieu des 4, tu as déjà une différence de ~ 1 cm entre les avants et arrière ( en tenant compte de 4 pneus neufs = 2 en taille d'origine et 2 avec une taille au-dessus ).

Donc, même avec des pneus neufs aux 4 coins, si tu ne changes que 2 pneus, l'ESP va obligatoirement s'affoler de la même façon qu'avec ( en Taille d'origine ) des Pneus avec les avants neufs et arrière usés ( ou inversement ).

De toute façon, l'affaire est réglé car j'ai regardé pas mal de sites de pneus ce matin et déjà avec une taille de plus ( AV ou ARR ), tu ne trouves pas de PS4S

Et c'est doublement réglé car même en taille d'origine, je n'ai ni trouvé AV ou ARR en PS4S ( Je ne sais plus si c'était les AV ou ARR qui n'étaient pas disponibles ).

J'ai quand même trouvé pour les AV une paire de PSS :confused: , ils doivent être bien vieux .... et des Cup2 sur un site, bizarre :confused:.
 
Gianni14 a dit:
Donc, même avec des pneus neufs aux 4 coins, si tu ne changes que 2 pneus, l'ESP va obligatoirement s'affoler de la même façon qu'avec ( en Taille d'origine ) des Pneus avec les avants neufs et arrière usés ( ou inversement ).
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Là, on est bien d'accord : faut que trains AV et AR soient homogènes par rapport à l'origine. Donc si la monte change à l'AV, faut changer celle à l'AR dans les mêmes proportions.

De mon côté, j'ai monté des Michelin Pilot Sport 4 cet été (tous les 4 fabriqués début 2020), en monte d'origine sur Rays : ça vous plaît pas ces pneus ? 8)
 
Gianni14 a dit:
J'ai aussi regardé son comparateur mais si l'on change que 2 Pneus au lieu des 4, tu as déjà une différence de ~ 1 cm entre les avants et arrière ( en tenant compte de 4 pneus neufs = 2 en taille d'origine et 2 avec une taille au-dessus ).

Donc, même avec des pneus neufs aux 4 coins, si tu ne changes que 2 pneus, l'ESP va obligatoirement s'affoler de la même façon qu'avec ( en Taille d'origine ) des Pneus avec les avants neufs et arrière usés ( ou inversement ).

De toute façon, l'affaire est réglé car j'ai regardé pas mal de sites de pneus ce matin et déjà avec une taille de plus ( AV ou ARR ), tu ne trouves pas de PS4S

Et c'est doublement réglé car même en taille d'origine, je n'ai ni trouvé AV ou ARR en PS4S ( Je ne sais plus si c'était les AV ou ARR qui n'étaient pas disponibles ).

J'ai quand même trouvé pour les AV une paire de PSS :confused: , ils doivent être bien vieux .... et des Cup2 sur un site, bizarre :confused:.
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Salut Gianni,
Non non les PSS ne doivent pas être si vieux que cela. En 225/45/18 pour l’avant, ils n’ont jamais cessé de les produire (les AR aussi d’ailleurs, mais pas en Europe pour les raisons que nous avons déjà vues)
Rapide retour sur les Good year Eagle F1 super sport après quelques arsouilles sur routes sinueuses dans les Pyrénées : Très content des pneus ! Je les ai poussés dans leurs retranchements sur quelques épingles que je connais bien. Excellent à l’avant, aucune perte d’adhérence en étant bien en appui.
A l’AR, bluffé. Je connais quelques virages ou en remettant la sauce j’étais limite avec les PSS et l.ESP bridait mon enthousiasme. Ben là rien, ça passe comme une fleur
Ou c’est dans la tête et je deviens mou en vieillissant ?
Blague à part, excellent pneu et je recommande ! Pour moitié moins cher que les PSS...
Et sur le papier c’est notamment le meilleur pneu UUHP pour les 350. Devant le PS4, qui ne sera pas je pense à la hauteur avec nos belles. Mais nous aurons sans doute des retours sur les Michelin ausi
Bon dimanche
Eric
 
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Rominsky a dit:
C’était bien ma crainte donc laissons tomber cette option.
Je vais malheureusement devoir tirer un trait sur Michelin…
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J'ai des falken 510 sur la mienne, par rapport qualité prix c'est Top!!!:notre350z_good: Ca a une bonne tenue de route, il sont très bien pour la balade et quelques folies sur nos petites routes de campagne!!
Tu es d'où de l'Allier, peut-être que tu serais intéressé de rencontrer d'autres z-istes lors de balades ou autres!!!!:D
 
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