info vq35de ou hr

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion only drift
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salut je vois partout que vous travailler sur les blocs est ce que l(un de vous ne pourait me donner les dimensions d'encombrement du VQ et de la boite manu

avec les emplacements des points de fix se serait super merci :wink:
 
Tu aurais demandé ça cet été on aurait été une demie douzaine à pouvoir te répondre mais la je doute que beaucoup aient ça part terre.

Tu devrais contacter DAM-SPORT RACING SL en Espagne ... ils viennent de m'acheter plein d'internes COSWORTH donc ils ont forcément le moteur par terre et pourront te renseigner ;-)
 
Krlo a dit:
Tu aurais demandé ça cet été on aurait été une demie douzaine à pouvoir te répondre mais la je doute que beaucoup aient ça part terre.

Tu devrais contacter DAM-SPORT RACING SL en Espagne ... ils viennent de m'acheter plein d'internes COSWORTH donc ils ont forcément le moteur par terre et pourront te renseigner ;-)

heuuu je suis un peu une bille en espagnol :lol:

lyric a dit:
je peux te mettre à dispo la doc nissan, peut être que les dimensions trainent dedans

oui si tu as sa se serait pas maal
 
Krlo a dit:
La boite est assez monstrueuse en taille ;-)

pas trop grave puisque je taille la cloison et le tunnel :lol: 8)

mon probléme risque de venir de la largueur de mon chassis qui est plus etroit que la Z33
 
only drift a dit:
heuuu je suis un peu une bille en espagnol :lol:

Demande François le Français ... il parle donc parfaitement notre langue :lol:


Je ne devrais pas dire de telles choses mais ... pourquoi pas y SWAPER un LS de Corvette comme tout le monde ?

Pas cher, puissant, simple en entretient, surement plus léger , certainement plus coupleux à bas et mi régime (de quoi envoyer la glisse des que tu le souhaite).
 
Krlo a dit:
only drift a dit:
heuuu je suis un peu une bille en espagnol :lol:

Demande François le Français ... il parle donc parfaitement notre langue :lol:


Je ne devrais pas dire de telles choses mais ... pourquoi pas y SWAPER un LS de Corvette comme tout le monde ?

Pas cher, puissant, simple en entretient, surement plus léger , certainement plus coupleux à bas et mi régime (de quoi envoyer la glisse des que tu le souhaite).

parce que je swape dans une caisse probablement trop étroite pour sa :wink:
 
Krlo a dit:
Tu aurais demandé ça cet été on aurait été une demie douzaine à pouvoir te répondre mais la je doute que beaucoup aient ça part terre.

Tu devrais contacter DAM-SPORT RACING SL en Espagne ... ils viennent de m'acheter plein d'internes COSWORTH donc ils ont forcément le moteur par terre et pourront te renseigner ;-)

heu tu pourrais me passer leur mail je le trouve pas sur le net :oops:
 
gxjrrtbj.jpg


il va rentré la dedans :?:
 
Le VR6 2.9 rentre dans cette caisse car il a un angle de 15° seulement .... et malgré cela le radiateur d'eau est monté de travers pour que ça passe ! (j'ai eu un VR6...).
Le VQ35 est certainement trop gros ...

Pourquoi ne pas monter un VR6 + turbo ... ça se fait bien et ça passe ! :wink:
 
Olivier13 a dit:
Le VR6 2.9 rentre dans cette caisse car il a un angle de 15° seulement .... et malgré cela le radiateur d'eau est monté de travers pour que ça passe ! (j'ai eu un VR6...).
Le VQ35 est certainement trop gros ...

Pourquoi ne pas monter un VR6 + turbo ... ça se fait bien et ça passe ! :wink:

mais qui t'a dit que c'est du VAG :lol:

et puis j'ai bonne occas pour le vq donc

puis il y a sa

vq35de1.jpg


il a pas l'air si large et puis il est moins long qu'un vr de par sa construction 8)
 
avec le regle de trois j'ai trouvé quelque dim

l'ensemble moteur boite fait 1.355 m de long 75.2 cm de haut autant de large et le bloc seul ferait 70 cm de long

dimemnsions approximative hein :oops:
 
Un DE surement mais de 2007 c'est suspect déjà :cry: j'ai un client en auto cross qui est parti d'un VQ35DE sois disant 300hp hors quand on a voulu passer les ZK2 REV-UP comme par hasard c'était un 280 en fait :(
 
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