ok. en tous cas moi je comprend pas pourquoi les assurances ne sont plus valables lorsque l'on a trafiquer son vehicule... si il est toujours fiable et qu'il est passé au CT et que l'on a fait remetre la carte grise a niveau ba on devrai pouvoir garder notre assurance! je comprend pas tout avec la legislation ^^
kit twin turbo, lequel est le mieux ?
- Auteur de la discussion Nolwinn
- Date de début
harry.potter21
Bon potentiel :)
Google est ton ami 
http://en.wikipedia.org/wiki/Aftermarket
Aftermarket…
C’est quand tu changes une pièces/upgrade ou que tu fais une modification en dehors de l’état d’origine, sortie usine
Les assurances assurent un véhicule avec ses spécifications usine …donc avec le passage au mine et tout le reste …donc ton véhicule est homologué et est autorisé à rouler sur la voie public …en dehors de ça, c’est Niet !
Qu’est ce qui est fiable … connait tu le réel impact d’une modification sur un ensemble…quand tu pends un sent bon en dessous de ton rétroviseur tu en connais les répercutions …mais la mécanique …ton véhicule est garantie , ceci est un engagement de la responsabilité du constructeur …quel garantie peux tu apporter avec une tonne de papiers à l’appui et fort de ton expérience en mécanique pour prouver que ta modification sauvage n’est pas dangereuse alors que tu l’as fait tout seul dans ton garage sans présentation au mine et obtention du cessâmes pour aller t’assurer et rouler sur la route?
Es ce que tu comprends à quel point Toyota, qui a une renommée incontestable au point de la protéger en rappelant toutes les voitures (aucun constructeur en ferait autant : chapeau bas Mr Toyota) car il y a seulement un doute sur une pièce minuscule qui fait partie d’un organe de sécurité …imagine nous avec des motifs …tu ne peux connaitre l’entière répercutions durant un contexte donné ?… ton sent-bon à la ficelle qui flanche et tu te le prends au visage , tu t’agites comme un fou pensant à un insecte … et Bam …
Désolé pour l’exemple …
ton vehicule n'est plus comme en sortie usine ... ne vas pas plus loint pour chercher le pourquoi ... des responsabilités sont engagées sur ton vehicule sortie usine ... pas sur tes modifications...si , ta responsabilité est engagée en connaissance de la savoir ...nul n'est censé ignorer la loi
http://en.wikipedia.org/wiki/Aftermarket
Aftermarket…
C’est quand tu changes une pièces/upgrade ou que tu fais une modification en dehors de l’état d’origine, sortie usine
Les assurances assurent un véhicule avec ses spécifications usine …donc avec le passage au mine et tout le reste …donc ton véhicule est homologué et est autorisé à rouler sur la voie public …en dehors de ça, c’est Niet !
Qu’est ce qui est fiable … connait tu le réel impact d’une modification sur un ensemble…quand tu pends un sent bon en dessous de ton rétroviseur tu en connais les répercutions …mais la mécanique …ton véhicule est garantie , ceci est un engagement de la responsabilité du constructeur …quel garantie peux tu apporter avec une tonne de papiers à l’appui et fort de ton expérience en mécanique pour prouver que ta modification sauvage n’est pas dangereuse alors que tu l’as fait tout seul dans ton garage sans présentation au mine et obtention du cessâmes pour aller t’assurer et rouler sur la route?
Es ce que tu comprends à quel point Toyota, qui a une renommée incontestable au point de la protéger en rappelant toutes les voitures (aucun constructeur en ferait autant : chapeau bas Mr Toyota) car il y a seulement un doute sur une pièce minuscule qui fait partie d’un organe de sécurité …imagine nous avec des motifs …tu ne peux connaitre l’entière répercutions durant un contexte donné ?… ton sent-bon à la ficelle qui flanche et tu te le prends au visage , tu t’agites comme un fou pensant à un insecte … et Bam …
Désolé pour l’exemple …
ton vehicule n'est plus comme en sortie usine ... ne vas pas plus loint pour chercher le pourquoi ... des responsabilités sont engagées sur ton vehicule sortie usine ... pas sur tes modifications...si , ta responsabilité est engagée en connaissance de la savoir ...nul n'est censé ignorer la loi
harry.potter21
Bon potentiel :)
Oublis le CT, il ne prouve rien … tu peux avoir une passoire rouillée de partout posée sur des roues en bois qui freine d’enfer et sans aucun moteur, et ça sera OK au CT…et zéro pollution.
Mais si tu es OK aux mines, là tu es blindé pour aller exhiber ton cessâme sous le nez de ton assureur.
Les mines sont une obligation pour tout constructeur qui veux prétendre faire rouler un véhicule sur nos routes … le CT c’est plutôt la sécurité routière qui s’applique a défaut de faire contrôler ton véhicule par la police ou ton garagiste pour éviter que tu soit dangereux en ayant oublier un entretien important qui peu nuire a ta sécurité , ou celle des autre , ou pollution de l’environnement… c’est pas du tout la même chose
Le CT ne garantie rien, il signale seulement les dérives de sécurité et pollution de ton véhicule.
Si tu passes les mines c’est Ok …mais ton véhicule est censé le passer qu’une fois …et ne jamais être modifié après …
Mais si tu es OK aux mines, là tu es blindé pour aller exhiber ton cessâme sous le nez de ton assureur.
Les mines sont une obligation pour tout constructeur qui veux prétendre faire rouler un véhicule sur nos routes … le CT c’est plutôt la sécurité routière qui s’applique a défaut de faire contrôler ton véhicule par la police ou ton garagiste pour éviter que tu soit dangereux en ayant oublier un entretien important qui peu nuire a ta sécurité , ou celle des autre , ou pollution de l’environnement… c’est pas du tout la même chose
Le CT ne garantie rien, il signale seulement les dérives de sécurité et pollution de ton véhicule.
Si tu passes les mines c’est Ok …mais ton véhicule est censé le passer qu’une fois …et ne jamais être modifié après …
je suis passé aux mines pour un vl ... bah bonne chance, rien que pour le bruit ... ensuite le changement de moteur ou de puissance ... houlalala, t'as intérêt à être équipé de plusieurs moteurs car ils font des tests de fou
de plus si c'est toi qui l'a bricolé, laisse tomber, idem pour un swap : "quoi ? vous avez touché au chassis ? ok il faut faire des crash tests ..."
voilà voilà
de plus si c'est toi qui l'a bricolé, laisse tomber, idem pour un swap : "quoi ? vous avez touché au chassis ? ok il faut faire des crash tests ..."
voilà voilà