Montage Disque SACH + méca d'origine + V-M allégé

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dada1391

Bonjour à tous,
depuis décembre mon embrayage à 140 000km patinait,
donc j'ai commencé à chercher ....

Petit remerciement avant d'en dire plus.... :oops:
j'ai eu les précieux conseils de deux "Grandes" personnes du forum "Notre350z" -CARBU- , -GIANNI14- et celle de MP développement dans le 25.

Je remercie également Florent de Speed-Car qui ma guidé pour la butée +(Rallonge de sonde Lambda) service rapide!!
Nicolas de la boutique DRIFT-SHOP qui également ma renseigné sur leur fameux Volant Moteur Allégé mais sans marque / livré en 48H :shock:

Alors dessus sera monté une butée d'origine
--Un mécanisme d’origine

-- Un disque SACH 4 Patins rigide en métal frittés

--Et un Vollant Moteur allégée en Acier chrome-molybdène
volant-moteur-alle_ge_-nissan-350z.jpg


Dessus actuellement j'ai monté un filtre Coswoth et une ligne Invidia N1 + Décata ...


Montage ce week end plus changement des plaquettes pour des EBC Yellows ..

quelqu'un connaîtrait-il le rodage d'un embrayage, km????? :oops:
les plaquettes il me semble s'est 500km... :shock:

En espérant ce tuto "retour d’expérience soit au bon endroit et que cela puisse aider quelqu'un 8)
 
bonjour
j ai aussi le volant moteur driftshop comme toi
avec un embrayage OEM et buté OEM
pas de souci
roder 500 km de ville et rocade (conduite très cool ) et depuis normal pas de probleme
 
Tu pense combien toi ? il me semblait sur la notice qu'il etait indiqué 500km ou alors peut etre 250km ... :roll:
 
tonio94 a dit:
Sérieux ?

Pour moi des plaquettes c'est rôdé en 50/100km GRAND maxi.
Cliquez pour agrandir...

+350 :wink:

Il suffit de ne pas taper dedans direct et d'y aller progressivement :wink:
Et en 100KM MAX c'est bon !! :wink:
 
OK merci des réponse 100 miles c'est note en fait......
gros problème je n'arrive a embrayer....
Problème de PEUT ETRE du diaphragme trop plat après serrage?...
Ou cylindre récepteur qui ne vas pas assez loin ....????
Je ne sais pas trop quoi faire la grosse remise en question :shock: :shock: :shock:
 
disque a l envers j'ai déjà vu sa sur une voiture que je devais dépanner le mec ma dis c'est sur il est dans le bon sens résultat a la dépose disque a l'envers :oops:

après purge ou récepteur hs
 
coucou je reviens vous apporter des nouvelles :P

Alors pour le disque c'est mon père qui l'a monté et il l'a monté cannelure coté diaphragme (de l'autre coté cela ne passe pas de toute facon) j'ai confiance en lui quand même mdr

a mon avis c'est le recepteur qui peut etre vieux ...160 000km
ou l'embrayage qui c'est mis en place.......
On a refait une tige sur mesure pour le recepteur j'ai pu rouler sans aucun problème....

au bout d'une semaine j'ai remarquer que le point dure de embrayage/debrayage remontait dans la pedale jusqu'a le retrouver sur le haut de la pedale (c'est a dire que j'appuyais a peine pour embrayer alors qu avant c'etait au milieu!!!)

Donc j'ai remis ma tige d'origine et c'est bon cela fonctionne :ouch:

je viens de changer aussi les pneu en t1 sport toyo

et j'ai taper un lievre youhouu quelqu'un a t -il un ventilo de radiateur???

et une question quand j'avais mon problème d'embrayage :
quand j'ai purger le circuit d'embrayage donc aucune force dans la pedale ...

est ce normale que quand on a appuie a peine dessus elle part pied au plancher toute seul??? :shock: :shock: :shock:

voili voilou sinon le Volant Moteur alléger ....c'est pas mal!!
 
personne n'as de réponse??

J'ai en plus un bruit d'engrenage (grelintement) dans la boite quand je suis au point mort ou quand je suis en 6 a 1500tours/min et j'accelere et apres plus rien...??
quelqu'un aura le reponse a mes questions??
 
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