saut j'aimerais savoir quel pression maxi le bas moteur stock peut t'il endurer pour usage piste exclusivement
dans un petit chassis hein dans les 1 tonnes
dans un petit chassis hein dans les 1 tonnes
pression de sural maxi avec bas moteur d'origine
- Auteur de la discussion only drift
- Date de début
c'est des quoi bar ou psi :?:
sa se traduit en combien en ch et nm :?:
sa se traduit en combien en ch et nm :?:
a trouver 7 psi +/- = a 0.4/0.5 bar 
only drift a dit:
ça se traduis pas tant qu'on ne sait pas ce que tu y met comme turbo ou compresseur ...
0.4 à 0.5 bar si tu reste en "boitier" d'origine (peut importe qui le fait et quelle reprogramation tu utilise) et 0.6 pour des raisons qui deviennent alors mécaniques si tu passe en gestion aftermarket qui se passe du capteur MAF.
Krlo a dit:
sur ce sera un compresseur lequel aprés je sais pas trop probablement le meilleur rapport qualité prix (et oui petite bourse) a part si un sponsor se presente bien sur
:lol:tu me conseillerait quoi toi grand manitou du VQ :lol:
petit budget hein je pensais a un mini de 350 ch se serait pas trop mal avec un chassis au alentours de 1000 kg un peu plus je pense guere moins
petit budget hein je pensais a un mini de 350 ch se serait pas trop mal avec un chassis au alentours de 1000 kg un peu plus je pense guere moins
only drift a dit:tu me conseillerait quoi toi grand manitou du VQ :lol:
petit budget hein je pensais a un mini de 350 ch se serait pas trop mal avec un chassis au alentours de 1000 kg un peu plus je pense guere moins
Moi j'aurais mis deux mini turbo type GT2860 (GTM, POWER ENTERPRISE, GREDDY, peut importe)... de quoi partir en drift à 2500 tours déjà sans soucis, et le jour ou tu veux plus tu peux changer tes deux escargots pour plus gros
Si tu prends un Greddy prend en version sans gestion/rampe/injecteur car tu auras à le changer même en petite configuration. En compresseur je crois que SEB sur le forum a la seule configuration KOMPRESSOR qui tienne la route ;-)Krlo a dit:only drift a dit:tu me conseillerait quoi toi grand manitou du VQ :lol:
petit budget hein je pensais a un mini de 350 ch se serait pas trop mal avec un chassis au alentours de 1000 kg un peu plus je pense guere moins
Moi j'aurais mis deux mini turbo type GT2860 (GTM, POWER ENTERPRISE, GREDDY, peut importe)... de quoi partir en drift à 2500 tours déjà sans soucis, et le jour ou tu veux plus tu peux changer tes deux escargots pour plus gros
oui celle de seb mais ca Z à couter 1 bras à chaque membre de la famille :lol: et je parle pas de complication malgré le professionnalisme de son préparateur
---) on en a déjà parler, mais pour un telle budget mieux prendre une Gt-R, une TTrs(occassion récente ou import), ou investir dans la prépa d'un 2JZ
à budget équivalent pour un prépa la Z n'est pas la meilleurs base, cela étant dit niveau châssis c'est top et elle a de la gueule
la vidéo de la supra est une video prise à l'arrache la Z peut en faire autant, c'est pas la plus pousser, mais c'est pas celle du 1er kéké non plus
une autre video pour le plaisir
fin du HS
RomainZ a dit:
normalement swap dans un petit coupé
il pese 1200 avec le plus gros bloc qu'il a d'origine vide de vide je doit pouvoir descendre a 750 kg hors moteur :twisted:
vous connaiser pas le poids bloc/boite de la z par hazard :?:
sur la premiere vid c'est ce que j'appele un vent :shock:
pour la prépa je prefer de loin un v6 a compresseur qu'un 6 en ligne bi turbo :wink: :roll: