ré-inscription plip, télécommande

[GOZ]

bonjour
visiblement, j'ai un plip ( le principal utilisé) qui ne fonctionne plus ou qui n'est plus reconnu.
Les 2 télécommandes, actionnent bien le démarrage du véhicule, la centralisation des portes fonctionnent par le bouton de portière et par le barillet.
Les 2 piles sont neuves ( 3,30 v achetees ce matin) mais un plip n'ouvre plus ni ne ferme la Z. Les switches de celui ci ont l'air de "cliquer " correctement ...
Je pense racheter un boitier + platine, en prenant soin de noter la réf de la puce du plip hs. Au préalable, je vais tenter de le reprogrammer sur la voiture.....
Par contre pour la réinscription ? j'ai trouvé une procédure sur le site ... qqu'un a déjà eu un essai concluant ? ou une autre technique ?
Merci de vos avis, après pourquoi pas passer en plip à clef repliable ...
Zistement
GOZ

 

[Nakamori]

Salut,

Fait avec une clé neuve commandée chez Nissan via le logiciel NDS2 sur PC portable via cable OBD2.
Il te faudra le code de ton immobiliser (etiquette sur le boîtier anti-demarrage sous le cache colonne de direction, à droite, au niveau de la serrure du Neiman) et le logiciel pour décoder le code du boîtier et obtenir le PIN pour inscrire ta nouvelle clé dans l'antidemarage via NDS2. Sinon ta clé ne te permettra pas de démarrer ! (Sauf si tu transfères la puce du NATS de l'ancien au nouveau boîtier)

NATS pin calculator : http://blog.obdii365.com/2023/07/24/free-download-nissan-siemens-nats-code-calculator/

La manipulation que tu cite fonctionne bien pour la partie ouverture/fermeture des portes

Voilà

 

[GOZ]

Salut,

Fait avec une clé neuve commandée chez Nissan via le logiciel NDS2 sur PC portable via cable OBD2.
Il te faudra le code de ton immobiliser (etiquette sur le boîtier anti-demarrage sous le cache colonne de direction, à droite, au niveau de la serrure du Neiman) et le logiciel pour décoder le code du boîtier et obtenir le PIN pour inscrire ta nouvelle clé dans l'antidemarage via NDS2. Sinon ta clé ne te permettra pas de démarrer ! (Sauf si tu transfères la puce du NATS de l'ancien au nouveau boîtier)

NATS pin calculator : http://blog.obdii365.com/2023/07/24/free-download-nissan-siemens-nats-code-calculator/

La manipulation que tu cite fonctionne bien pour la partie ouverture/fermeture des portes

Voilà

merci pour le retour, effectivement c'et la partie fermeture ouverture qui me cause probleme, partie NATS ca a l'air chaud

 

[GOZ]

Bin bon , eche csur la tentative de "réinscription" de la clé; défaite dès le premier step des 6x "Lock / ON;" pas de clignotements..

 

[Nakamori]

Il faut ABSOLUMENT respecter le timing (montre avec trotteuse, chrono...) et ne pas aller trop lentement ni trop vite, un peu galère, mais une fois que tu a choppé le truc c'est simple
Tes portes sont bien fermés et déverrouillées?

Jette un œil ici ça t'aidera peut-être =>

https://www.reddit.com/r/350z/comments/14ti8vi/key_fob_programming_issue_details_below

 

[Macbrody350Z]

J'ai réinscrit mes 2 clés qui avaient leur pile morte quand j'ai acheté ma Z.

Première tentative infructueuse, j'ai nettoyé aussi les contacts des piles sur le PCB pour être sûr qu'il se faisait bien

La seconde s'est mieux passée, j'ai l'impression qu'en actionnant la fermeture des 2 portières avant de commencer la procédure, ça a aidé à faire fonctionner l'enregistrement...

Et puis il faut bien écouter les clignotants

 

[GOZ]

J'ai réinscrit mes 2 clés qui avaient leur pile morte quand j'ai acheté ma Z.

Première tentative infructueuse, j'ai nettoyé aussi les contacts des piles sur le PCB pour être sûr qu'il se faisait bien

La seconde s'est mieux passée, j'ai l'impression qu'en actionnant la fermeture des 2 portières avant de commencer la procédure, ça a aidé à faire fonctionner l'enregistrement...

Et puis il faut bien écouter les clignotants

ok merci. Mes contacts ont ete nettoyés.Je vais rettenter ce w.e prochain, effectivement il faut peut etre s'enfermer dans la voiture. Quant aux cligno, j'ai bien fait gaffe, etant dans l'auto et dans mon garage ...merci

 

[GOZ]

Il faut ABSOLUMENT respecter le timing (montre avec trotteuse, chrono...) et ne pas aller trop lentement ni trop vite, un peu galère, mais une fois que tu a choppé le truc c'est simple
Tes portes sont bien fermés et déverrouillées?

Jette un œil ici ça t'aidera peut-être =>

https://www.reddit.com/r/350z/comments/14ti8vi/key_fob_programming_issue_details_below

Bjr, effectivment, apres coup, je suis aussi tombé sur cette procedure, qui ne correspond pas a celle trouvee sur le forum; là il faut sortir et rentrer le clef 6x dans le Neiman...et verrouillage interieur.
Mes portes etaient fermees mais non verrouillees de l'interieur pour la premiere version.
Je vais retenter ce w.e..
Merci
GOZ

 

[GOZ]

J'ai réinscrit mes 2 clés qui avaient leur pile morte quand j'ai acheté ma Z.

Première tentative infructueuse, j'ai nettoyé aussi les contacts des piles sur le PCB pour être sûr qu'il se faisait bien

La seconde s'est mieux passée, j'ai l'impression qu'en actionnant la fermeture des 2 portières avant de commencer la procédure, ça a aidé à faire fonctionner l'enregistrement...

Et puis il faut bien écouter les clignotants

J'oubliais quelle procedure as tu utilisée ? modele de ton Z ? le mien est de 2004. Merci

 

[Nakamori]

J'oubliais quelle procedure as tu utilisée ? modele de ton Z ? le mien est de 2004. Merci

2004 aussi
Ça fait longtemps, mais de mémoire j'avais actionné le verouillage/déverrouillage des portes via le bouton de la porte conducteur (portes fermées) avant de commencer la procédure. Ça avait été une galère car les procédures sont légèrement différentes suivant les modèles. J'avais testé les 2.

Il faut bien s'enfermer et enlever complètement la clé du contact à chaque fois
Voilà la procédure du manuel d'atelier :

 

[Macbrody350Z]

J'oubliais quelle procedure as tu utilisée ? modele de ton Z ? le mien est de 2004. Merci

350Z Roadster de 2005, je n'ai pas enlevé la clé du contact, mais enfermé dans la voiture, il fallait bien écouter les clignos bouger

 

[GOZ]

2004 aussi
Ça fait longtemps, mais de mémoire j'avais actionné le verouillage/déverrouillage des portes via le bouton de la porte conducteur (portes fermées) avant de commencer la procédure. Ça avait été une galère car les procédures sont légèrement différentes suivant les modèles. J'avais testé les 2.

Il faut bien s'enfermer et enlever complètement la clé du contact à chaque fois
Voilà la procédure du manuel d'atelier :

Merci, a tester ...@+

 

[GOZ]

350Z Roadster de 2005, je n'ai pas enlevé la clé du contact, mais enfermé dans la voiture, il fallait bien écouter les clignos bouger

Ok merci, vais tenter ça ce W.E ...@+

 

[Gianni14]

bonjour
visiblement, j'ai un plip ( le principal utilisé) qui ne fonctionne plus ou qui n'est plus reconnu.
Les 2 télécommandes, actionnent bien le démarrage du véhicule, la centralisation des portes fonctionnent par le bouton de portière et par le barillet.

Bonjour GOZ,
Je prends le train en marche ( même peut-être en cours de résolution ) ; Je pense que les deux procédures fonctionnent mais ce qui est important, c'est les temps à respecter à la seconde près et comme il y en a plusieurs, c'est assez difficile à réaliser du premier coup.

J'ai déjà fait des manip. ( à la place de la valise Nissan via ces procédures mais pas celle-ci ) et que ce soit sur la Z ou autre auto ( J'ai la même chose en procédure sans passer par la case concessionnaire à la valise pour faire certaines réinitialisations sur ma Ford ) et rien que faire la manip. de réinitialisation du capteur du start and stop sur la Ford, à la seconde près précise , cela ne fonctionne pas ( dès fois, je m'en reprends en 10 fois .... et chez Ford, cela coûte 75€ rien que pour la réinitialisation du capteur qui est fixé sur la borne - de la batterie ...

Je n'ai jamais eu ce souci que ce soit sur mon ancienne 350Z ni sur l'actuelle ( d'ailleurs, pourquoi cette cause ? , Pile HS , Pas d'utilisation de la clé depuis x mois , .... il doit y avoir une cause car cela arrive à certains mais ces cas sont rares )

 

[GOZ]

Bonjour GOZ,
Je prends le train en marche ( même peut-être en cours de résolution ) ; Je pense que les deux procédures fonctionnent mais ce qui est important, c'est les temps à respecter à la seconde près et comme il y en a plusieurs, c'est assez difficile à réaliser du premier coup.

J'ai déjà fait des manip. ( à la place de la valise Nissan via ces procédures mais pas celle-ci ) et que ce soit sur la Z ou autre auto ( J'ai la même chose en procédure sans passer par la case concessionnaire à la valise pour faire certaines réinitialisations sur ma Ford ) et rien que faire la manip. de réinitialisation du capteur du start and stop sur la Ford, à la seconde près précise , cela ne fonctionne pas ( dès fois, je m'en reprends en 10 fois .... et chez Ford, cela coûte 75€ rien que pour la réinitialisation du capteur qui est fixé sur la borne - de la batterie ...

Je n'ai jamais eu ce souci que ce soit sur mon ancienne 350Z ni sur l'actuelle ( d'ailleurs, pourquoi cette cause ? , Pile HS , Pas d'utilisation de la clé depuis x mois , .... il doit y avoir une cause car cela arrive à certains mais ces cas sont rares )

Salut Gianni, effectivement la cause, je ne la discerne pas; depuis 13 ou 14 ans que j'ai l'auto, la batterie est débranchée en permanence dans le garage et hormis les stations radio, jamais aucun soucis de quoi que ce soit. L'auto roulant au mini tous les 15 jours, je me sers de ce plip .
La pile n’était pas trop basse en tension, j'avais encore dans les 3V ( qui se sont vite écroulés lors de mes tests), le plip n’étant pas tombe, ses micro interrupteurs fonctionnent, je sais pas ce qui peut causer cela. En tout état de cause, je vais essayer de faire évoluer mes tentatives ce w.e...Merci, @+

 

[Gianni14]

Up concernant ce Post !

Aujourd'hui, je me suis dit que j'allais changer les piles de ma Clé principale avant que la pile soit HS et en profiter pour changer la pile de la 2° clé qui est dans un placard depuis pas mal d'années.

Je change la Pile de ma Clé principale et j'essaye ensuite de déverrouiller/vérouiller la Z et là .... plus de fonctionnement et je me suis dit Mer*e , je suis bon pour reprogrammer les clés.

Je remets l'ancienne pile et fonctionnement de nouveau OK ; Du coup, là, il y autre autre chose, je remets la pile neuve et je tords légèrement les 4 points de contacts de la pile qui est sur l'autre partie de la Clé et Bingo, la Centralisation à distance refonctionne.

Donc, avant d'entamer une réinitialisation de vos clés, vérifier bien les 4 points de contacts avec l'autre partie de vos clés car d'une marque à l'autre des piles, il est possible qu'il y est une très légère différence d'épaisseur ( ou le fait d'ouvrir et de refermer le boitier des clés ).

Pour la 2° Clé, je ne l'ai pas testé avant de changer la Pile ayant le doute de la Pile HS depuis les années qu'elle est dans le Placard et là, les 4 petites languettes des points de contacts étaient un peu plus remontées que sur la Clé principale et j'ai juste changé la Pile et ensuite Test = OK

PS : Pile pour les Clés de la 350Z = Réf 2016