Reprogrammation sur mesure PITO Engineering dpt 24 Périgueux

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ugo24

Nous avons un nouveau préparateur dans le 24 un VRAI du sur mesure il créé tout eux même. on a été voir ça bosse bien et le matoss est lourd lourd! une journée banc et on a été conquis, vincektm et moi nous irons c'est sur!
PITO Engineering / Deboss'24 sur Facebook. 10 ans d'ancienneté dans la compétition auto un coup chez MacLaren, un coup sur l'une des corvettes qui a fait et fini les 24H du mans ainsi que bien d'autres, tout cela en temps que mappeur, mécano et pilote. certains doivent le connaître, il a monté son garage a Périgueux dpt 24. pourquoi me dirait vous? car après avoir voyagé dans le monde il voulait enfin souffler et rentrer chez lui. garage ouvert depuis fin juillet et débordé depuis! de belles belles voiture y passe ça fait plaisir aux yeux !
Ma Z y est en ce moment même car après passage sur banc on s'est rendu compte d'un problème vu le manque de CV et surtout de couple... ayant un problème avec mes catas sport qui se sont dessoudé et bouché mon échappement ce qui a créé des retours de gaz dans le moteur et déboîté mon cône KN le soucis peut venir des bougies, du débitmètre ou bien un problème de compression moteur qui signifie que mon moteur serait mort... je l'ai donc laissé entre ces mains...
quand tout sera réglé nous demanderons des tarifs pour la reprog' sur mesure groupé et nous vous la transmettrons.
 
J'oublié, champion de France, Europe et champion du monde FIA GT3 en Aston Martin et l'an passé vice champion du monde FIA GT1 en Maclaren MP4 12-C
 
Salut mon poulet, tu fais une reprog avec quelle config ?

Pour moi je ferais une reprog qd j'aurais mis un collecteur, un plenum et des AAC je serais sur de gagner des cv
 
collecteurs TOMEÏ, cata sport Z1 Motorsport vidé donc décata, Y-Pipe TOPSPEED, intermédiaire et "silencieux" MOMENTUM PERFORMANCE, plenum spacer 5/16, arrivée d'air forcé K&N Typhoon, bougies froides Denso indice plus élevé 27, embrayage récent. je crois c'est tout sans compter barre anti roulis radia d'huile, freins rainuré percé durites avia, mon antenne courte +20cv et mes écrous Rays Bleu qui me font gagner 4cv par roues !!
 
je sais pas j'ai un probleme moteur mes joints des caches culbuteurs fuit et l'huile passe par les bobines d'allumage et imbibe les bougies d'huile ce qui crée des défauts d'allumage donc je sort autant de cv qu'une rcz quoi. c'est PITO qui ma démonté la Z por découvrir tout ca, il m'a envoyé a un garage a coté de perigueux le faire changer. un truc tellement dans la campagne profonde que tu te demande pourquoi une route a été faite et au bout des vieilles caisses puis miracle ... des Porsches partout carrera 4 turbo gt3 et j'en passe, donc j'ai compris que ma Z serait réparé comme il ce doit :)
 
On peu faire monter tout ça !

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Voici l'endroit

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On se motive sinon ça m'empêchera pas d'y aller mais c'est l'occase d'avoir une petite remise
 
Arf... Je ne suis pas loin de Périgueux mais d'ici Décembre j'ai beaucoup trop de frais pour me permettre de le faire...

Dommage, par contre si vous y allez je suis impatient d'avoir votre feedback :)
 
Gazen_Grand a dit:
Arf... Je ne suis pas loin de Périgueux mais d'ici Décembre j'ai beaucoup trop de frais pour me permettre de le faire...

Dommage, par contre si vous y allez je suis impatient d'avoir votre feedback :)
Cliquez pour agrandir...

Tubpeux y aller en Janvier voir Février tu sais :)
 
C'est correct je trouve :)

A voir si j'ai eu le temps de m'occuper de madame (plenum+Ligne complete + admission pour commencer) j'y passerais peut être. Suivant les finances. Merci pour l'info :)
 
quelques voitures de prévue pour la CG la mienne y passera début d'année car je reçois mes nouveaux cata sport dans 1 semaine donc... nous serons sûrement 4 voitures mini pas que des Z mais nissan et la voiture de mon père peut être (Peugeot 2008 me frappé pas..) des nouvelles bientôt :lol:
 
Ma reprog' a été effectué le 7 janvier je lui ai amené après passage au banc on a constaté un problème vu la courbe 229cv et le couple en mode "Bagdad".
Il a recherché la panne a trouvé une sonde lambda de morte ainsi que la pompe a essence en fin de vie car elle sortait 2,5 bars sur 3,5 bars. il m'a dit prend une pompe gros débit car pour environ 120 et quelques € c'est bien mieux que une OEM qui ne se trouve que chez Nissan et qui vaut 300-400€. Donc il m'a tout réparé en plus dans un temps record et aujourd'hui je sort enfin des CV ce qui n'était pas le cas depuis longtemps. la courbe est belle la voiture fonctionne rond et quel pêche ma parole!!!!! Dès 4000trs passé avec pied au planché ça décoiffe !
PS: je n'arrive pas a mettre la photo de ma courbe pour l'instant :( :evil:
 
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