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- Auteur de la discussion Bruno
- Date de début
Oui exellent choix de couleur 
Tu l'as prise en bva ou manuelle ?
Tu l'as prise en bva ou manuelle ?
soy000 a dit:en boîte manuel...
si la boîte auto aurait été à double embrayage, moi choix aurait été différent...
@charly : merci
Question a 2 balles, pourquoi, qu'est ce que ça change, le double embrayage?
Il y a le syncRev en mode séquentiel (c'est pas pareil?).
Merci d'éclairer ma lumière.....
Bienvenue dans le monde des "BLANCHE" la majorité sur le Fofo
C'est vrais que les boites type DSG VW ou bien PDK sont plus performante temps de glissement inexistant, mais pour ma part j'ai trouvé la boite auto de la Z très agréable et en mode séquentiel que du bonheur c'est pour ca que malgrés mon aprioris négatif sur les boites auto j'ai passé commande ne auto 
avec la boîte auto le son lors du changement de rapport est vraiment 
http://www.youtube.com/watch?v=hNS-dJ4lvcY
http://www.youtube.com/watch?v=hNS-dJ4lvcY
soy000 a dit:avec la boîte auto le son lors du changement de rapport est vraiment
http://www.youtube.com/watch?v=hNS-dJ4lvcY
C'est vrai mais en réalité on utilise la boite auto pour rouler cool ou dans les embouteillages ou bien pour ne pas secouer madame, alors on s'en fout de la sonorité, par contre avec les palettes c'est autre chose....
jamesh a dit:soy000 a dit:avec la boîte auto le son lors du changement de rapport est vraiment
http://www.youtube.com/watch?v=hNS-dJ4lvcY
C'est vrai mais en réalité on utilise la boite auto pour rouler cool ou dans les embouteillages ou bien pour ne pas secouer madame, alors on s'en fout de la sonorité, par contre avec les palettes c'est autre chose....
si tu veux rouler cool et en plus en bouchon il faut acheter une citroen C1...
les palettes au volant ne changent pas la sonorité...
et pour ma part, j'aime encore trop passer mes vitesses...
Oui je te confirme j'ai pu constater lors de mon essais que lorsque tu écrase bien la pédale de droite les rapports passent beaucoup plus haut, maintenant au niveau de la sonoritée lors des passages je n'ai pas entendu de 370 en manuel même si je ne comprend pas trop ce que sa peut changer au niveau de la sonoritée ( même moteur, même échappement) mais je nesuis pas assez expert pour en juger :wink:
Thor a dit:
En fait c'est assez progressif,
Appui 1/4 de la pédale d'accélérateur = passage des rapports vers 2000 tr/mn
Appui 1/2 de la pédale d'accélérateur = passage des rapports vers 4500 tr/mn
Appui à fond sur la pédale d'accélérateur = passage des rapports vers 6500 tr/mn voir +
par contre je n'ai pas remarqué si il y a des étapes intermédiaires.
