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Montage des catas Berks
Voilà un petit tuto si ça peut aider :
La Z en action :lol:
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Bon Allez , tout d'abord il faut démonter la traverse qui maintient les catas sur le chassis de la Z ( 4 Boulons à enlever : 2 sur la traverse sur le chassis et 1 à chaque cata )
Débrancher les connecteurs des sondes qui vont aux catas
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Ensuite , démonter les 2 boulons du cata de la partie basse ( le plus facile de l'opération :lol: )
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Maintenant , il faut s'attaquer aux 3 boulons de la partie haute et c'est là que çà se corse :wink: ; 2 sont facilement accessibles mais le 3° est caché par derrière et pas trop facile d'accés
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Pour desserrer et resserrer le 3° ( il vaut mieux être à deux ) plus facilement , on peut l'avoir par le compartiment moteur de la Z ( il faut 3 rallonges sur la clé à douille )
Maintenant le démontage de la sonde :evil: ; Ne perdez pas votre temps à essayer de la démonter sous la Z ( à moins qu'elle n'ait été démonté il y a peu de temps ) . J'ai perdu au moins 15 bonnes minutes à vouloir essayer sous la Z .
Cela a été le point noir pour le montage des catas :wink: ; J'ai bien cru ne pas pouvoir la dévisser sur le 2° cata .
Armez-vous d'un étau et de bons outils ; il faut mater un peu l'enveloppe de protection du cata pour bien pouvoir mettre la clé correctement sur l'écrou .
Déchoquer avant un peu l'écrou ( je pense que cela a bien aidé )
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Et voilà , ensuite remontage de la sonde puis le cata .... pensez aussi à bien refixer les connecteurs des catas .
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super je vais en avoir besoin, je pense que c'est pas compliquer de toutes façon je vais monter les miens jeudi après midi 8) :lol:
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Faut aussi pas oublier la fosse pour le pont. pour l'accès
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ATTENTION!! c'est vrai que l'opération n'est pas compliquée mais il faut etre patient est plein de courage!!!!!!! ces vis rouillées ont mis ma volonté à rude épreuve!!!!
en fait surtout 2, celles qui sont INACCESSIBLES!!!!!!
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Le jour où je change ma ligne pour une Nismo avec cata berk, je sais où trouver de bon mécanos ... :M3MOREAU_Hum: :M3MOREAU_Hum:
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j'ai fait la manip sur une Z avec cata d'origine aujourd'hui (pour remplacer l'embrayage) et il est vrai que les 2 ecrou dans l'autre sens sont penible à retirer, j'avais jamais penser à les attaquer par le haut (je testerais la semaine prochaine quand je depose ma boite
[edit] je pourrais pas tester car la depose de boite ce fait sans demonter des test pipes --) ca passe
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ouffffff heuresement qu'ils sont deja sur mon Z ces cata BERK
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Hello,
Sur ma Z (313cv) lors du changement des catalyseurs j'ai aussi du changer les sondes car le pas de vis de la liaison sonde/catalyseurs s'était tellement dilaté qu'il ne permettait plus de monter les sondes sur des catalyseurs neufs...
Les vis de laison catalyseurs/sortie de collecteur étaient égelement tellement cuites que ça a été une misère absolue pour les sortir...
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Merci pour ton tuto, j'avoue que l'idée du démontage des sondes lambdas faisait un peu peur.
Un retour sur les catas sport Kinetix ? Gain et longévité ? Merci !!