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Discussion: vidange de boite

  1. #11
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    j'ai de la 75w80 et ca passe à merveille
    faut juste faire attention GL4 boite de vitesse (huile pour rotation élever)
    GL5 pour le rapport final/différentiel (huile pour présion plus importante)

    avec mon experience de la bonne 75w80 c'est la derniere solution en cas de mauvais passage de vitesse avant de passer a de la dextron, dextron que je déconseil pour des auto comme la Z car à long terme je sais pas ce que ca donne sur des boite qui encaisse autant de couple et puissance
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
    mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic

  2. #12
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    oups j'allais oublier

    pour la vidange c'est très simple et les bouchons ce trouve facilement, faut juste avoir une seringue pour remettre l'huile sinon c'est la galère (voir impossible)
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
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  3. #13
    350-370 Z'iste
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    août 2008
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    Si vous étés sous garantie et pour ne pas faire sauté la garantie :
    1)RED LINE SYNTHETIC MT90 GL4
    2)Castrol TAF-X 75w90 API GL4
    3)AMS OIL SAE 75w-90 API GL4

    Si vous n’êtes plus sous garantie :
    1)50% de RED LINE SYNTHETIC MT90 (75w90) GL4 et 50% de RED LINE SYNTHETIC MTL 70w80 GL4
    2)RED LINE SYNTHETIC MT90 GL4
    3)Castrol TAF-X 75w90 API GL4
    4)AMS OIL SAE 75w-90 API GL4

    Ceci pour la boite meca , à 100% pour la 280cv

  4. #14
    Z'iste Junior Avatar de camo
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    Merci harry et matt, je vais y penser car en ces temps de froid important on est en mode -6 ce matin au lever alors effectivement, plus rigide à froid.

    bon allons y pour la Redline

  5. #15
    Master Nismo GOLD Stage-4 Avatar de doudouZ
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    Comme dit, va chez Nissan, ca coute par cher, j'avais fait chez eux vidande boite et pont, au moins t'es tranquille après.


    Admission JWT, Ground Kit, freins Nismo, Glastint, sigles Z avant-arrières-jantes, , spacer Eibach, rétros chrome, ligne Injen.....

    Que de bons souvenirs en Z....

  6. #16
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    Citation Envoyé par doudouZ
    Comme dit, va chez Nissan, ca coute par cher, j'avais fait chez eux vidande boite et pont, au moins t'es tranquille après.
    tout depend si tu es un minimum équiper et tu sais ce que tu fait, fait le
    si tu as un moindre doute va chez des "pro"
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
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  7. #17
    Z'iste Junior Avatar de camo
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    le probleme doudouz c est que je n ai vraiment aucune confiance dans les concessions nissan prés de chez moi, sachant qu elles sont toutes tenue par la même enseigne... ( pourtant j en ai une à 500 m de chez moi )

    Donc je prefere le faire moi même, si j étais sur de leur compétence, je le ferai faire mais j ai pas envie de me retrouver avec un pont dans le sac pcq ces cons on inversé les huiles ou pire ... ( de plus concession réputé pour ne jamais reconnaitre leurs fautes )

    math : je l ai déja fait sur bon nombre de caisse, celica, s2000, rx8, impreza, clio rs, etc... Donc je pense que sur Z ça devrait le faire aussi

  8. #18
    350-370 Z'iste
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    Je vais essayer de ne pas trop surenchérir … ceci est mon expérience sur la APIGL5 dans la Boite …

    Ma réponse pour le
    Citation Envoyé par doudouZ
    Comme dit, va chez Nissan, ca coute par cher, j'avais fait chez eux vidande boite et pont, au moins t'es tranquille après.


    J’ai déjà croisé sur le forum une personne qui s’est venté d’avoir eu l’huile de chez Nissan et de savoir que c’était une APIGL5 , et une autre personne qui a découvert sur sa facture que l’huile était une APIGL5 sans s’en préoccuper . Ce n’est pas parce que Nissan a mit une huile qu’elle est forcement bonne !

    Il semble que chaque garage fait leurs sauces.
    Il existe une huile APIGL4 estampillé Nissan, mais ils sont rares à utiliser cette huile. Généralement ils ont un fût de 200 litres qui traine au fond de l’atelier pour 95% des voitures de la concession … et ils prennent dedans généralement.

    Si vous avez la chance que votre concessionnaire utilise l’huile préconisé et estampillé Nissan dite APIGL4 pour le 350z :
    Je n’ai pas réussit à identifier cette huile pour vérifier sa certification pour l’APIGL4.
    Une APIGL4 100% synthétique en 75W90 n’est pas gratuit et, sincèrement, ne courrez pas après le miroir aux alouettes pour quelques Euros , car L’APIGL4 n’a qu’un prix , en dessous , s’en n’est pas .
    Une Huile 75W90 APIGL4 est forcément 100% synthétique … sinon ce n’est pas une APIGL4 …Et perso, si vous voulez que votre huile vieillisse bien, mettez une 100% synthétique certifié APIGL4 stricte (pas APIGL5 , pas APIGL4 et 5 , pas APIGL5 + …. Mais APIGL4 et rien d’autre) . et toutes huiles ont une certification sinon demandez la .
    Parcourrez tous les forums et trouver une huile autre que la RedLine donnant autant de satisfaction pour la boite de vitesse du 350z .
    Si vous voulez être certain de ce qui sera mit dans votre boite de vitesse, alors mettez le vous-même et n’espérez pas un miracle de Nissan … ou allez les voir avec vos bidons estampillés APIGL4 100 % synthétique en 75W90 .

    Si vous ne comprenez pas ce post alors cherchez les sujets que j’ai créés ou répondus.
    Sinon, soyez près à avoir les reins très solides pour me prouver le contraire.

    Désolé mais j’ai fait le tour de ce problème à 100% de ce qui devait être fait.

    Allez, je vais continuer a vous endormir un peu plus :ebanzai68_prédiction: …
    http://www.notre350z.com/forum_notre...redline#285850

    Et puis c’est comme ça

    Désolé pour mon acharnement sur ce sujet, mais j’ai payé très chère le miroir aux alouettes …

    Niet !!!! :
    motylgear 75w90 compatible GL4-GL5
    http://www.notre350z.com/forum_notre...t=huile#285989
    http://www.gt2i-competition.com/HUIL...6316-t-67.html

    LUB4 … 4 temps (10w30) c’est de l’huile moteur !!! Donc , 1 litre en GL5 , c’est le pond arrière … Ouf sauvé :
    http://www.google.fr/search?hl=fr&q=...meta=&aq=f&oq=
    http://www.notre350z.com/forum_notre...t=huile#135552
    API GLxx (de préférence GL4 sinon gros problème) , 3 ou 4 litre c’est pour les boites de vitesse !!!
    API GL5 , 1 ou 2 litre c’est pour le pond arrière !!!

    8.89 € le bidon d’1litre en API GL4 sa n’existe pas surtout quand Nissan revends plus chère !
    http://www.notre350z.com/forum_notre...t=huile#278408
    Faux , il faut une GL4 stricte et parler distinctement de la boite :
    http://www.notre350z.com/forum_notre...t=huile#278351

    CASTROL SAF-XJ 75W140 , toujours niet :
    http://www.notre350z.com/forum_notre...castrol#243395

    Oui :
    Castrol TAF- X 75W-90 … mais il y a mieux et on n’a pas beaucoup de retour de cette huile sur nos boites :
    http://www.notre350z.com/forum_notre...castrol#243395

    Un jour j’avais trouvé quelqu’un avec une facture (mise en ligne) en GL5 pour la boite …si vous retrouvez cela …dites lui que sa facture à la valeur d’une boite de vitesse …

    Assez facile à trouver :
    http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=46&pcid=7
    http://www.redlineoil.com/content/fi...uct%20Data.pdf
    Plus difficile a trouver en petit bidon :
    http://www.castrol.com/castrol/secti...tentId=7029862
    http://datasheets.bp.com/bpglis/lubt...A?OpenDocument
    Elle est en APIGL4 + … je ne sais pas ce que cela veut dire …donc …faites votre choix

    P.S. : ne prenez pas pour argent comptant mon poste … attendez les commentaires ...mais il vous en coutera moins chère d’apporter vos propre bidon ou d’aller voir votre concessionnaire et de vous mettre d’accord pour le livret d’entretien afin d’être certain qu’il a bien comprit qu’il doit injecter une APIGL4 stricte .

  9. #19
    Z'iste Junior Avatar de camo
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    septembre 2009
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    Harry en plus d être magicien t es gourou et commercial chez redline pour ma part deja conquis ma mere à ça dans la boite de sa mr-s et que du bonheur et sur le forum Rx-8 trés bonne réputation, ainsi que beaucoup de japs.

    Disons que toujours pareil je mettrai 250 € dans un exhaust no name sans sourciller mais jamais brader les fluides ou organes vitaux de titine

    Because...

    I love My Z

  10. #20
    Z'iste Junior
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    est ce de la bonne huile pour nos différentiels?

    http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=47&pcid=7

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