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Discussion: vidange de boite

  1. #21
    350-370 Z'iste
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    Moi je me suis beaucoup penché sur l'huile de boite(et bas moteur). Pour le différentiel je ne m'y suis pas encore intéressé car, pour moi, ce n'est pas un problème aussi sensible que la boite de vitesse.
    Il faut mettre une API GL5 dans le différentiel. Mais, à aujourd'hui je suis incapable de dire si une huile plus qu'une autre aura une nette différence et un impact sur la mécanique...je passe mon tour la dessus.
    Je n’ai que ces infos :
    http://350z-tech.com/zwiki/Rear_Diff...id_Replacement

    c’est une 75w90 …APIGL5… c'est tout ce que je sais ...

  2. #22
    Z'iste Confirmé Avatar de Manouch
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    Pour info, voici ce que j'ai payer chez Nissan, pour l'huile nécessaire à faire la vidange de boite et de pont:

    L'Homme descend du singe, le singe descend de l'arbre, et vu ta gueule, tu as dû en rater des branches !!!


  3. #23
    Z'iste Junior Avatar de camo
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    c est super correct niveau prix

    Et donc chez nissan c est sur que de la GL4 qu ils te fournissent ?

  4. #24
    350-370 Z'iste
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    Moi , ils n'ont pas mit de la GL4 ... mais plutot de la GL5 ... et m'ont fait une fausse promesse de garantie de leur erreur ...donc , vas avec tes bidons GL4... le prix de la GL4 ne s'invente pas ...

  5. #25
    Z'iste Confirmé Avatar de Manouch
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    Citation Envoyé par camo
    c est super correct niveau prix

    Et donc chez nissan c est sur que de la GL4 qu ils te fournissent ?
    Vi, c'est sur !!

    Différentiel:

    Boite:
    L'Homme descend du singe, le singe descend de l'arbre, et vu ta gueule, tu as dû en rater des branches !!!


  6. #26
    Z'iste Junior Avatar de camo
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    merci beaucoup manouche !

    Alors j irais m équiper la bas

  7. #27
    350-370 Z'iste
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    Oui , s’ils sortent ce bidon c’est du GL4 100% d’accord , mais faut-il encore qu’ils sortent ce bidon … Mais ...connaissez vous API GL4+ ?
    je n’ai trouvé aucune certification pour leur huile …Nissan ne fabriquant pas d’huile et faisant comme les autres …il ré-estampille des bidons de l’huile x x x de la marque x x x en Nissan …

    http://www.nissantechnews.com/pages/...rticle_109.pdf

    Je n'ai trouvé nul part que c'était écrit Synthetique ...et vous ... ?



    on peut y lire :
    MTF 75W-85 can be used in most manual transmission
    applications, but note that certain Nissan models
    require Trans ELF 75W-80

    Merci pour la photo :


    Qu’est ce que c’est de la Trans ELF 75W-80 APIGL4+ … ?

    http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=2646921

    Exostall à ecris :
    Posté le: 11-02-2010 19:50
    je vais descendre regarder ce bon vieux bidon elf d'huile de boite pour voir si c'est de la GL5 ou pas.... merci Folken d'essayer de rassurer un peu.....
    Exostall à ecris :
    Messages: 920
    Posté le: 12-02-2010 15:18 Sujet du message:
    bien...
    l'huile de boite que j'ai utilisé est donc de 75w80, API: GL4+

    Donc , c'est bien une ELF API GL4+ c’est quoi une API GL4+ …chez ELF … ?

    http://www.passion-espace-club.com/v...=109249&lofi=1
    Gurun ,Mar Dec 15, 2009 8:48 pm , à ecrit ...
    Donc API GL 4+ n'existe que pour le marketing.

    Les API GLx
    http://www.api.org/certifications/en...pload/1560.pdf

    http://forum.coolrasta.org/viewtopic.php?f=11&t=433
    donc il disentsi pieces en laiton)
    API GL4 c est bon
    API GL4+ ou GL5 norme ZF TE ML 02 c est bon
    API GL4+ c est pas bon
    API GL5 c est pas bon

    API GL4 + est une API GL5 selon la norme ZF TE ML 02…donc selon cette norme , au lieu d’écrire API GL5 ils écrivent API GL4+…

    Cette API GL4+ est un peu mieux pour les cuivres …mais ce n’est pas un API GL4 …

    Perso , c’est du 75w90 100% synthétique en GL4 minimum…et ils ne sont pas nombreux à pouvoir prétendre vendre un produit avec cette certification …

  8. #28
    Z'iste Junior Avatar de camo
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    Citation Envoyé par harry.potter21
    Si vous étés sous garantie et pour ne pas faire sauté la garantie :
    1)RED LINE SYNTHETIC MT90 GL4
    2)Castrol TAF-X 75w90 API GL4
    3)AMS OIL SAE 75w-90 API GL4

    Si vous n’êtes plus sous garantie :
    1)50% de RED LINE SYNTHETIC MT90 (75w90) GL4 et 50% de RED LINE SYNTHETIC MTL 70w80 GL4
    2)RED LINE SYNTHETIC MT90 GL4
    3)Castrol TAF-X 75w90 API GL4
    4)AMS OIL SAE 75w-90 API GL4

    Ceci pour la boite meca , à 100% pour la 280cv
    pcq le soucis c est que sur le site castrol :

    Castrol TAF-X (Synthèse)
    Huile synthétique pour boîtes/ponts et boîtes de transfert

    * Amélioration du rendement
    * Participe aux économies de carburant
    * Stabilité aux hautes températures (> 150° C)
    Meilleur passage des vitesses et réduction des bruits à froid

    Spécifications :

    * SAE 75W-90
    * API GL4+ ; Audi/VW - TL 501.50


    Donc à priori plutot :


    Castrol SMX-S (Synthèse)
    Huile synthétique extrême pression pour boîtes de vitesses de véhicules de tourisme

    * Recommandée pour toutes les boîtes de vitesses mécaniques modernes
    * Excellente résistance au cisaillement et à l'oxydation
    * Facilite le passage des synchros à froid comme à chaud

    Spécifications :

    * SAE 75W-85
    * API GL3/GL4



    Donc petit magicien binoclar

    Donc effectivementil faut revenir sur la liste fournit pour trouver du gl4 certifié.

  9. #29
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    Je ne suis pas le seul à avoir fait ce type de recherche et on tombe tous à la même conclusion d'un flou artistique sur l'API GL4+ de la norme ZF TE ML-02 B qui est dérivée des normes API GL5 modifiées...ameliorant le probleme des materiaux cuivre...mais qui n'est pas de l'API GL4 stricte ...ça resssemble beaucoup , mais s'en est pas ...

    Au royaume des aveugles les binoclars sont rois

    http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=15&t=3145

    The Pater le 31/07/2009 17:40
    2.d bis : API GL-4+
    On voit apparaître l'indication GL-4+ sur certains emballages. Les normes API "officielles" en ma possession ne font pas état de cette classe. Cela semble très récent (depuis 2007 ?) et je ne trouve rien de sérieux sur le web, sinon que certains (dont certains de mes contact chez les pétroliers) affirment qu'une huile GL4+ serait une huile qui répond à des performances entre la classe GL-4 et la classe GL-5 et que cela ne serait qu'une histoire marketing. Donc pas de norme.

    API GL-4 norme MIL-L-2105 de 1950
    --------
    http://www.forum4x4.com/showthread.p...gl4-ou-api-gl5

    sylec a ecrit le 02/09/2009 13h43
    Nissan et un garage spécialiste du 4x4 affirment que l'huile API-GL5 (API-GL4+ même chez Nissan!)...
    ----------
    http://www.forum4x4.com/showthread.p...-api-gl5/page2

    stef64 a ecrit le 23/02/2010 14h38
    En résumé, on rabache qu'il faut de la GL4 pour nos boites de vitesse, mais à la lumière de ces deux liens, on peut conclure qu'il est possible de mettre de la GL5, si elle répond à certaines spécifications comme la MIL-L-2105D ou E (mieux puisqu'elle est plus exigeante "en terme de moindre corrosion du cuivre", voir tableau 5.21 du second lien), la MT-1 ou la ZF-TE-ML-02 (mais pour celle là j'ai pas de certitude, je n'ai pas trouvé de document, juste des discussions sur des forums).
    ----------------
    http://www.ratwell.com/technical/GearOil.html

    Along with GL-5/MT-1, GL4+ is another new labelling convention that has appeared. It means the same thing as GL-4/GL-5 combined on the label. Similarly, GL-3+ means GL-3/GL-4.
    --------------
    Pour la TAF-X

    le liens n'est plus fonctionnel...
    http://www.rgracing.co.uk/TDS/TAF-X%2075w90.pdf
    Ont ils changé la formule ...?
    maintenant la TAF apparait en API GL4 + !!!

    j'avais recuperé cela :
    http://www.notre350Z.com/forum/files...-X%2075w90.pdf

    Mon premier conseil ...

    1)50% de RED LINE SYNTHETIC MT90 (75w90) GL4 et 50% de RED LINE SYNTHETIC MTL 70w80 GL4
    2)RED LINE SYNTHETIC MT90 GL4

    devinez mon second conseil ...

  10. #30
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    j'ai oublié ce format:

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