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Discussion: Mon meilleur reglage Geometrie pour 350Z (cote en degrés)

  1. #1
    350-370 Z'iste Avatar de modenanight
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    Mon meilleur reglage Geometrie pour 350Z (cote en degrés)

    Voilà comme certains d'entre vous le savent deja je me suis specialisé dans le reglage de geometrie toute auto ..ce soir j'ai regler mon Z de maniere a ce qu'il soit maniable, souple , optimisé pour la plupart des situations ..
    Grace a mon collegue specialisé lui en supercars depuis plus de 30ans nous avons ainsi relgler l'auto comme il se devait .

    Voici mon rapport:

    Pour ceux qui veulent eux meme regler leur Z a l'aide biensur d'un banc de geo voici les 3 axes a regler ..

    Devant :Angle du parallelisme: Biellete de direction classique: desserer l'ecrou et tourner la tige fileté pour avoir la valeur souhaité(pincement de preference)


    Derriere: Angle du carrossage et parallelisme : excentrique : desserer l'excentrique puis sur la meme vis de l'autre coté regler pour avoir la valeur souhaité .pincement de preference
    Voici la vue sur les 2 angles de reglage: roue ARD



    Excentrique de carrossage AR :


    Excentrique du parallelisme AR :
    Salut a tous moi c'est Tony alias "Modenanight". Après avoir realiser mon premier reve en 350Z, je passe a la 370Z ..L'amour de A à Z ..

  2. #2
    Master Nismo Avatar de Taurim
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    Gros écart de carrossage à l'avant, même si tu ne peux rien y faire avec les pièces d'origine.

    Quand à l'arrière, manque de pince et manque de carrossage à mon goût. Mais bien évidement, mon setup est fait pour avoir un max de grip sur circuit au détriment de la durée de vie des pneus. Et côté chronos, ça marche

    Carrossage avant : -2°05' de chaque côté
    para avant total : -0°12'

    Carrossage arrière : -2°22' de chaque côté
    para arrière total : -0°15'

    On a réussi à régler le tout symétrique à 2' près.

    Evidement, il y'a quelques modifs sur la voiture pour pouvoir régler ça finement.



    C'est mon 3ème setup de géométrie sur la Z et ça commence à bien marche. Au prochain, je diminuerai juste le carrossage arrière. -2° aux 4 roues serait idéal pour mon utilisation, c'est à dire circuit mais avec des bons pneus de route.
    Avec des semis slicks, il faudrait probablement aller un peu plus loin en carrossage... Enfin ça serait à tester.

    J'ai eu une 350Z pendant 1728 jours... et 170 tours du Nürburgring

  3. #3
    350-370 Z'iste Avatar de modenanight
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    Je suis d'accord avec toi sur les faits que tes données sont optimales pour faire du circuit, le pincement accru le gripe c'est bien connu meme si 2 degré cela reste pas mal a mon gout..

    Neanmoins ce reglage dont tu parles (je prefere le rappeler pour ceux qui n'aurait pas compris ) est sur route classique / usage quotidien un reglage qui ferait usées considerablement les pneus a l'interieur et donnerai la sensation a basse vitesse (-100km/h) d'une auto lourde et imprecise .. Mon reglage a moi est basée sur une conduite normal et classique je cherche un mixte entre sportivité confort et plaisir de conduite ..

    Quand tu reglera ta Z pour circuit envoie moi si tu peux un rapport que je puisse voir tes reglages sa serai cool.Sinon tu travailles sur quel machine? moi je suis sur une john bean j'en ai 2 differente une qui a les tete a bulles et l'autre devoilage automatique sans bulles.

    Bonne journée l'ami
    Salut a tous moi c'est Tony alias "Modenanight". Après avoir realiser mon premier reve en 350Z, je passe a la 370Z ..L'amour de A à Z ..

  4. #4
    Master Nismo Avatar de Taurim
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    J'ai plus la référence exacte du banc mais c'est un Facom GTR classique.

    Vu ce que la voiture se prend sur les vibreurs de toutes façons, c'est pas bien important d'avoir un réglage au 1/4 de poil près.

    Pour ce qui est de l'impression d'une auto lourde et imprécise à basse vitesse, crois moi, ce n'est pas DU TOUT le cas

    Pour l'usure par contre... joker Mais c'est pas important vu que je bouffe les pneus sur circuit bien avant d'avoir eu le temps de les user à l'intérieur sur route.

    J'ai eu une 350Z pendant 1728 jours... et 170 tours du Nürburgring

  5. #5
    350-370 Z'iste Avatar de modenanight
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    Citation Envoyé par Taurim
    Pour l'usure par contre... joker .
    MDDR
    Salut a tous moi c'est Tony alias "Modenanight". Après avoir realiser mon premier reve en 350Z, je passe a la 370Z ..L'amour de A à Z ..

  6. #6
    Z'Iste Senior Avatar de cocoia
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    trés intéressent ce post jedois faire ma geo d'içi peu sa me servira jusqu'a quel carrossage peut on descendre avec les reglages d'origines et de filetés réglé à -30mm

  7. #7
    Master Nismo Avatar de Taurim
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    Tu va pouvoir mettre des valeurs importantes de carrossage sans problèmes.

    Ce qui risque de poser problème, c'est si tu ne veux pas mettre trop de carrossage à l'AR. Tu risques d'arriver en bout de débattement des escargots pour régler une pince correcte.

    Mais c'est un peu la lotterie, les voitures ne sont jamais géométriquement identiques. Dans mon cas, c'est à l'AR gauche que je suis en bout de débattement.

    Comme je sais que j'ai ce problème, je règle le train à l'inverse de la normale. C'est à dire que je met l'escargot qui règle la pince en limite de ce qu'il est possible de faire (tirant repoussé au max) et ensuite je règle le carrossage de la roue AR droite pour avoir la pince que je veux. Ca me donne le carrossage en dessous duquel je ne peux pas aller.

    Une fois la valeur trouvée, je met le même réglage de l'autre côté ou je n'ai pas de problème de débattement d'escargot.

    C'est pour ça que je ne peux pas mettre moins de 2°22' de carrossage à l'AR. Ou alors il faudrait que je relève un peu l'AR de la voiture, chose que je vais finir par faire...

    Je ne sais pas si c'est assez clair

    J'ai eu une 350Z pendant 1728 jours... et 170 tours du Nürburgring

  8. #8
    Z'Iste Senior Avatar de cocoia
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    c'est trés clair

  9. #9
    350-370 Z'iste Avatar de modenanight
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    ne pas trop pincé quand meme rester dans le resonnable sinon l'auto va etre dur sur route ouverte
    Salut a tous moi c'est Tony alias "Modenanight". Après avoir realiser mon premier reve en 350Z, je passe a la 370Z ..L'amour de A à Z ..

  10. #10
    Master Nismo GOLD Stage-2 Avatar de guigui79
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    je vais monter des triangles avants et bras arrières reglables.
    voila ma geo actuelle avec les pièces OEM.
    après le montage, je dois mettre quoi ?
    sachant que je fais pas beaucoup de route avec.
    8000km par an et 6 circuits par an.

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