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Discussion: Suppression du systeme NATS

  1. #1
    Z'iste Junior Avatar de VDB
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    Suppression du systeme NATS

    Je cherche des infos ou mieux un gas competant pour réaliser un faisseau
    qui me permettrais de supprimer le systeme OR antivol Nissan (NATS)

    Pour ceux qui débarquent suis pas voleur c'est pour supprimer la clef de contact de ma Z de piste

    Pour info le systeme NATS est ni + ni - que le systeme de codage de clefs qui "communique" avec le boitier electronique de gestion moteur pour "autoriser" le demarrage. (commun dans son principe à tous les autres marques de voitures).

    Mon but n'est pas de juste "suprimer la clef", mais bien de supprimer "tout le systeme" (Clef, neiman, boitier Nats, boitier BCM et boitier de minuterie.)

    Au secours Une fois de+ j'compte sur vous

    Toutes les infos sont bienvenues

    PS: evitez les questions/reponses du genre t'es fou pour quoi faire c'est trop dur achete direct une caisse sans clef ....... tout ca j'le sais deja

    REPS: Désolé si j'suis pas dans la bonne section j'compte sur les modo pour me corriger
    T'as quoi comme caisse?
    -Daily car 350Z grise/alezan full stock
    -Track car 350Z 430cv Atmo pour 1150kg
    Et tu crois qu'il aime les Z le mec!!!!!

  2. #2
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    tu change aussi l'ECM alors ?? ou tu cherche un moyen de le shunter ??

    dans un 1er temps j'ai une solution bricolage qu'on utilise pour les alarme à démarrage à distance
    tu garde le contact à clé, fixe la puce dessus et tu rajoute ton bouton (faut juste vérifier si l'ecm detect pas la presence de la puce en permanence et bloque le véhicule après de nombreuse heures

    je sais c'est bricoDaube
    après faut que je regarde le systéme plus longtemps (mais d'autre peuvent chercher aussi )
    si j'ai des info je te les fait parvenir en MP
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
    mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic

  3. #3
    Z'iste Junior Avatar de VDB
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    août 2006
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    Citation Envoyé par mathz68
    tu change aussi l'ECM alors ?? ou tu cherche un moyen de le shunter ??

    Slt Mat

    Je garde ECM oem car j'utile un Halthec pour la gestion moteur.

    Donc je cherche le moyen de le shunter

    mais pas version "bricodaube" celle là j'y avait deja pensé (j'suis fort aussi version "bricodaube" )

    à suivre
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  4. #4
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    janvier 2007
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    tu as déjà étudier le schema de fonctionnement de l'antidémarrage ??
    l'anti démarrage doit certainement etre intégrer à l'ecm donc le seul moyen de le virer c'est soit de changer l'ecm (c'est pas ton cas) ou de trouver les entrée sur l'ecm qu'il faut "shunter" (ou tromper) mais là en core c'est pas gagner car à la fin on sait pas si l'ecm detect les éventuel shunt et coupe tout après quelques heures à moins peut etre dans ce cas là d'utiliser un coupe batterie, sur une Z de course c'est pas pénalisant

    je te MP quelques infos

    si d'autre membres on des infos n'hésiter pas car c'est pas encore fait

    question à 100balles ca m'évitera de cherche ...

    l'anti démarrage coupe quoi ?? démarrage, injection, allumage
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
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  5. #5
    Master Nismo PLATINUM Stage-2
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    Ne veux pas dire
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    tu as trouvé ta réponse ??? sinon je peux demander à mon beauf qui est électromécanicien

  6. #6
    Z'iste Junior Avatar de VDB
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    août 2006
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    Citation Envoyé par pooky74
    tu as trouvé ta réponse ???


    Citation Envoyé par pooky74
    sinon je peux demander à mon beauf qui est électromécanicien


    J'adore c'est Smilies


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  7. #7
    Z'iste Junior Avatar de VDB
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    Citation Envoyé par mathz68
    tu as déjà étudier le schema de fonctionnement de l'antidémarrage ??
    l'anti démarrage doit certainement etre intégrer à l'ecm donc le seul moyen de le virer c'est soit de changer l'ecm (c'est pas ton cas) ou de trouver les entrée sur l'ecm qu'il faut "shunter" (ou tromper) mais là en core c'est pas gagner car à la fin on sait pas si l'ecm detect les éventuel shunt et coupe tout après quelques heures à moins peut etre dans ce cas là d'utiliser un coupe batterie, sur une Z de course c'est pas pénalisant



    J'ai pas encore regardé
    L'electricité et moi ...... j'regarde que sous la torture ou quand j'suis en panne


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  8. #8
    Master Nismo GOLD Avatar de lyric
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    je vais jeter un oeil dans la doc technique ce matin.
    350Z Pack 2003 - Ambre - 75000 km

    Membre du club TTC, le club des gens Zen qui se la traine.
    :Ch@rly_Charly_Capello: "qui veux aller loin, roule en mode TTC"
    "dire qu'il a fallu attendre la dernière lettre de l'alphabet pour retrouver le plaisir de conduire!!"

  9. #9
    Master Nismo GOLD Avatar de lyric
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    à 1ere vue ça pourrait être faisable.
    par contre il te faut quand même un interrupteur pour le ACC et mettre la voiture sur ON

    après en discuter sur un forum, ça ouvrirais les portes au fait qu'on pourrait piquer nos Z plus facilement, donc pas une bonne idée.

    je t'envoie un MP
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    Membre du club TTC, le club des gens Zen qui se la traine.
    :Ch@rly_Charly_Capello: "qui veux aller loin, roule en mode TTC"
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  10. #10
    Z'iste Junior Avatar de VDB
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    Citation Envoyé par lyric
    à 1ere vue ça pourrait être faisable.
    par contre il te faut quand même un interrupteur pour le ACC et mettre la voiture sur ON
    Ca c'est pas un soucis

    Citation Envoyé par lyric
    après en discuter sur un forum, ça ouvrirais les portes au fait qu'on pourrait piquer nos Z plus facilement, donc pas une bonne idée.

    je t'envoie un MP
    +350 Damned surtout pas

    Pour toutes les infos tres "technique" MP

    Merci
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