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Discussion: différence entre cell fixe et leurre ?

  1. #51
    Master Nismo

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    +1: ce "gros crayon" comme tu dis,doit copieusement perturber l'écoulement gazeux.
    Et si ça marche avec un "perturbateur" plus petit,....

  2. #52
    Z'amateur
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    Citation Envoyé par Taurim
    Mon message date d'un an et je confirme que de simples rehausses de 15mm, ça ne marche pas

    J'attend que ça se réchauffe pour monter des cell fix un poil mieux et trouvables pour une misère sur leboncoin. 35mm de rehausse et 6 mm pour le trou calibré :

    D'accord pour les cell fix avec 'filtre', ceux là doivent fonctionner même s'il perturbe vraiment les gaz en effet ... Mais alors tu veux remplacer les tiens par d'autre plus haut avec un trou de 6mm ? O_o
    Parce que comme j'ai dis au dessus, les HRP que j'avais, avait un trou de 3 et le voyant est revenu .... La il neige donc je ne peux pas encore tester les fait maisons (trou 1.5mm)^^
    Tant que j'y suis, niveau Controle Technique, pas trop de problème avec les décata ??
    Tout a une fin ... Sauf le saucisson qui en a deux !

  3. #53
    Z'iste Pur et Dur
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    Citation Envoyé par PinouF
    Tant que j'y suis, niveau Controle Technique, pas trop de problème avec les décata ??
    le CT passera pas en décata
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  4. #54
    Master Nismo Avatar de Taurim
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    Je confirme, il faut s'arranger... autrement

    Citation Envoyé par PinouF
    D'accord pour les cell fix avec 'filtre', ceux là doivent fonctionner même s'il perturbe vraiment les gaz en effet ... Mais alors tu veux remplacer les tiens par d'autre plus haut avec un trou de 6mm ? O_o
    Ceux que j'avais avant étaient juste des rehausses. Donc même pas de trou calibré. Enfin si il y a un trou mais il fait 17mm de diamètre Ca s'allumait de temps à autres.

    J'ai eu une 350Z pendant 1728 jours... et 170 tours du Nürburgring

  5. #55
    Z'amateur
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    Bon d'accord pour le CT j'irais faire quelques courses dans le rayon vinasse^^

    Ah oui avec du1 7 en effet ... ça fait un peu gros ^^
    Taurim, tiens moi au courant si les rehausseurs avec le trou de 6 fonctionne !
    Tout a une fin ... Sauf le saucisson qui en a deux !

  6. #56
    Master Nismo Avatar de Taurim
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    Ca ne sera pas avant Mars ou Avril

    J'ai eu une 350Z pendant 1728 jours... et 170 tours du Nürburgring

  7. #57
    Z'amateur
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    Youpiiiiiiii ! Ca a l'air de fonctionner ! J'ai roulé une 40è de Kms aujourd'hui et toujours pas de voyant allumer !
    Avec sa :


    Edit : Finalement le trou est peut etre trop petit, defaut rallumé mais a tenu un peu plus longtemps... -__- Aucun moyen de vérifié les valeurs des sondes..
    Tout a une fin ... Sauf le saucisson qui en a deux !

  8. #58
    Master Nismo Avatar de Taurim
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    J'ai eu une 350Z pendant 1728 jours... et 170 tours du Nürburgring

  9. #59
    Z'amateur
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    Est ce que quelqu'un a trouvé un moyen d'enlever ce défaut ?
    ... Débrancher les sondes ? Calibre exacte du trou pour nos Z ? Reprogrammer carrément ?
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  10. #60
    Z'iste Junior Avatar de Philou11
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    je déterre le post.... quelqu'un a t-il trouvé une solution pour contrer ce maudit témoin ??
    mon ex 370z noire 40th Anniversary de 2010 : BVA - catback Japspeed - spacers 20+20 Av/AR - Jupe AR style Amuse et aileron High-wing
    nouvelle Z : 328 pack de 2011 - Connect Premium + cam recul - BVA - Catback inox sur mesure, spacers AR 25mm et AV 20 mm


    rien ne sert de courir, il faut partir à point

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