salut je souhaite juste changer mon filtre a air dans ma boite à air par un plus ouvert
qui a t'il de differents enctre ces 2 filtre a part la difference de prix 1nismo = 2 cosworth
salut je souhaite juste changer mon filtre a air dans ma boite à air par un plus ouvert
qui a t'il de differents enctre ces 2 filtre a part la difference de prix 1nismo = 2 cosworth
Il y a aussi le H&R si tu parles de la cartouche.
Je ne connais pas le Nismo .
Mais il y a peut être une info qui peut t’intéresser. Le H&R demande un entretient avec un produit adapté (donc cout supplémentaire ) et semble créer un dépôt sur le capteur (débitmètre ) qui est dans le tube de l’admission. Avec le temps ce dépôt devient trop important et il entraine un défaut moteur et il faut nettoyer le capteur.
Donc vois si ce détail fait la différence pour toi et si les 2 filtres à air que tu as cité créent un dépôt.
Oups ... ce n'est pas H&R mais K&N ...
sur un simple filtre coton tu risque pas de trop de tromper
prend le cosworth il est pas bien cher et tout le monde connait la qualité des produit cosworth
sinon je monte du K&N dans tout mes véhicules (utilitaire compris) c'est pas à cause des perf mais parce que l'on peut le laver, financièrement c'est rentabiliser ou bout de 3/4 révision et c'est tellement mieux un moteur qui respire
trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic
le cosworth ...
... C'est de la *****
J'ai tout essayé après le Stock : Green , KN , et cosworth
Green et KN sont similaires .
cosworth = Origine
Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012
tu parle toujours de filtre plat en remplacement de l'origine ??Envoyé par gianni14
ils sont pas tous pareil ?? ou presque
trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms
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Et en termes de volume d’entrée d’air, ils acceptent pas plus que l’origine certain ? Et combien de Kilomètre on peut espérer faire pour les filtres non nettoyable (en comparaison de l’origine ) ?
sauf erreur de ma part ils sont nettoyable et nécessite un légère lubrificationEnvoyé par harry.potter21
dans un filtre coton le passage d'air est plus facile que dans l'origine
pour un filtre c'est pas évident de parler en KM tout dépend des endroit ou tu roule et de la période ou de la météo (exemple quand il pleut les poussières sont au sol donc si tu sort ta Z que quand il pleut ton filtre sera plus longtemps propre
trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
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Ben, sauf erreur j’avais cru comprendre que les Cosworth ne demandaient pas d’entretiens avec un produit, donc pas de dépôts sur le capteur de débitmètre.
http://www.notre350z.com/forum_notre...hread.php/7676
…est-ce parce qu’ils autorisent plus de débit que l’origine mais qu’il a besoin d’être remplacé plus souvent ? …10 % de débit en plus
http://www.notre350z.com/forum_notre...osworth#313256
il semble qu’il peut être nettoyé … à savoir comment il se nettoie peut être …et combien de fois …
J’ai l’impression qu’il faut savoir lire entre les lignes pour le Cosworth…
Tu peux argumenter ?Envoyé par gianni14
Je pensais que le cosworth était vendu comme filtre perf ...
Pour mon prochain filtre, je pense prendre un green qui offre l'avantage d'etre nettoyé.
Peace and Love
No war make Love