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Discussion: Embrayage Carbonetic

  1. #1
    350-370 Z'iste
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    Embrayage Carbonetic

    Salut les zistes

    Voilà j'ai enfin monté mon embrayage carbonetic simple disque amortis avec volant moteur allégé.

    On m'avait parlé de désagrément comme les vibrations au ralenti, Par contre es ce normal d'avoir des vibrations quelque soit le rapport entre 1000 et 2000tr/min, après les vibrations partent.

    Merci d'avance

  2. #2
    Z'iste Pur et Dur
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    oui, moi ca le fait jusqu'à 2400/2500 rpm
    Apex Performance - Spécialiste Z en Suisse



  3. #3
    350-370 Z'iste
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    mars 2009
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    Yvelines
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    Ok merci tu me rassures.

    Tu tournes peut etre avec un disque full carbone ce qui peux expliquer cet écart de régime.

    Ce bruit ne pose pas de soucis, car maintenant j'évite au maximum d'être dans cette zone là!!

  4. #4
    350-370 Z'iste
    Avatar de Matmac0013
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    septembre 2009
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    ton disque carbonetic n'est pas en carbone ? c'est un organic ?

  5. #5
    350-370 Z'iste
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    bonne question j'en sais rien?

    Si il y a des pros de l'embrayge qui sont présent peut être pourront'il répondre?

  6. #6
    Z'iste Confirmé
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    mets une ligne bien rigide tu sentiras meme plus les vibrations dues a ton WMA.

  7. #7
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    de mémoire tu as 2 type de montage chez carbonetics
    amorti et non amorti
    après tu as du simple double et triple disque
    différence préssion de mécanisme (1300 et 1600kg de mémoire pour simple disque)
    et plusieurs "cuisson" ou sorte de carbone utiliser

    je sais pas si il font de l'organique

    sur la boite de ton embrayage tu à la ref (ACN ...... ou un truc du genre et elle seule te dit tout sur ce que tu as monter )

    pour réduire les désagrement de la vibration le montage d'un engine damper et un plus (vérin moteur ou suspension pendulaire c'est la meme chose)
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
    mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic

  8. #8
    Z'amateur
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    triple disque carbonetic sur la mienne, ça fait un sacré bruit de 0 à 2000 tours mais ça permet d'avaler les 430 chevaux sans broncher

  9. #9
    Master Nismo Avatar de mathz68
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    Citation Envoyé par bilbo54000
    triple disque carbonetic sur la mienne, ça fait un sacré bruit de 0 à 2000 tours mais ça permet d'avaler les 430 chevaux sans broncher
    niveau bruit ca peut aller ? sauf quand tu débraye tu entend les disque frotter entre eux (simple disque ca va, double un peu plus de bruit et le triple encore un peu plus, mais rien de dramatique )
    trop de modif (pistons, bielles culasses, différentiel et carrosserie STOCK et tjr pas d'escargots)
    et mon CarPC 5.1 avec plus de 3500Wrms

    ARC HKS CUSCO ATS&ACROSS MOTORDYNE VOLK Gt SPEC Monoflex + EDFC
    605 srdt 1,3bars avec prepa moteur !!! ça marche grave pour un bateau
    mon ex 406 coupe V6 avec prepa digitronic

  10. #10
    Z'amateur
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    décembre 2005
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    Citation Envoyé par mathz68
    Citation Envoyé par bilbo54000
    triple disque carbonetic sur la mienne, ça fait un sacré bruit de 0 à 2000 tours mais ça permet d'avaler les 430 chevaux sans broncher
    niveau bruit ca peut aller ? sauf quand tu débraye tu entend les disque frotter entre eux (simple disque ca va, double un peu plus de bruit et le triple encore un peu plus, mais rien de dramatique )
    exactement!
    débrayé ça frotte un peu et embrayé on entend rien.
    mais sinon c'est quand même trés chiant en ville ou dans des villages ou bien faut être en seconde tout le temps

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