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Discussion: Avis sur un Twin-Turbo

  1. #1
    Z'tit nouveau
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    Avis sur un Twin-Turbo

    Bonjour, j'ai une petite question concernant la préparation de ma Z.
    Voila je voudrai installé un twin turbo, j'en ai trouvé un sur "ebay motors"
    je vous mets le lien ci-dessous, c'est un JDM Start twin turbo
    Je voudrai savoir ce que vous en pensez ??

    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-S...item3a57a6b423

    Ma préparation actuelle est :
    collecteurs + ligne Greddy evo 2
    kit admission JWT
    reflash ECU GAS
    Spacer plenum shunk 2
    Embrayage renforcé ACT + volant allégé

    Merci par avance pour vos réponses
    Brûle la gomme, pas ton âme !!!

  2. #2
    Z'Iste Senior
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    Oublie purement et simplement , à ce prix tu es quasiment sur que le matos va te lâcher dans les doigts dès le premier coup de clé. Si certains fabricants sérieux propose leurs produits 10 fois plus chère c'est qu'il y a surement une raison valable, sinon ils auraient déjà mis la clé sur la porte

    En plus le kit n'est pas complet il te manque au moins la partie de fixation sur l'échappement.

  3. #3
    Master Nismo Avatar de Taurim
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    J'aime beaucoup le concept du "kit universel"

    Il y a des vendeurs qui n'ont vraiment honte de rien

    J'ai eu une 350Z pendant 1728 jours... et 170 tours du Nürburgring

  4. #4
    Z'tit nouveau
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    Merci pour l'info. Je me douter bien, merci je voulais avoir confirmation. C'est clair que 899 $, pas cher le twin !! Je pense que je vais laisser tenter par le Greddy 6000 $ plus cher, mais plus fiable.
    Derniere question : j'ai mis dans dans le premier post ma preparation moteur actuelle, donc serai-je obligé de remplacer d'autre pieces en mettant le twin greddy ??
    Brûle la gomme, pas ton âme !!!

  5. #5
    Master Nismo Avatar de Taurim
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    Pour que ça tienne un tant soit peu : pistons forgés, bielles forgées, vis de bielle renforcées, coussinets renforcés, radiateur d'huile... Et j'en oublie surement.
    C'est très cher de faire une prépa turbo fiable.
    Sans changer les internes, ça ne tiendra pas bien longtemps ou ça ne sortira pas des masses de Cv.
    Regarde la prépa de Krlo ou même la Z compresseur de Seb. Ce sont des prépas de malade !

    Ca serait plus économique (et fiable, et légal !) de la revendre et d'acheter une 370Z !

    J'ai eu une 350Z pendant 1728 jours... et 170 tours du Nürburgring

  6. #6
    Z'tit nouveau
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    T'as certainement raison !!! J'imagine que toute les pieces que tu me dit doivent valoir bien cher !! Bon bah j'ai bien fait poser les questions, je parti d'un twin a 900$ pour arriver a une prepa a 10000$ ! MDR !! Bon, je crois que vais plutôt changer les jantes.. Lol.
    Brûle la gomme, pas ton âme !!!

  7. #7
    Z'Iste Senior Avatar de ripley201172
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    A la limite, je prefere prendre une Z d'occase et la monter à 400-420 chv avec un compresseur en Suisse par exemple, ca te reviendra au meme prix qu'une 370Z neuve

    Twin turbo il faut changer beaucoup trop d'éléments et en France contrairement aux USA, ca reviend très cher

    (oublie pas non plus de voir avant tout avec ton assurance car ta Z sera plus d'origine)
    En Z depuis le 5 octobre 2004

  8. #8
    Master Nismo Avatar de Taurim
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    Je préfère attendre et prendre une 370Z d'occase

    Il faut autant changer de pièces pour une prépa turbo que compresseur, ça revient au même.

    Cf. l'expérience de SEB avec la sienne ! Et tout ça pour 360 ch.

    Autant partir sur une 370Z qui sort 330 Cv et quelques sans modifs et qui est un peu plus légère et avec des plus gros freins.
    Je viens de regarder la centrale : 31000 en premier prix. A comparer avec une Z à 20000 + 11000 de prépa (mini !)

    J'ai eu une 350Z pendant 1728 jours... et 170 tours du Nürburgring

  9. #9
    Z'iste Confirmé Avatar de karbon
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    Citation Envoyé par Taurim
    Cf. l'expérience de SEB avec la sienne ! Et tout ça pour 360 ch.
    c'est a cause d'une erreur du préparateur,

    bcp de Z de moins de 400ch (turbo ou compresseur en dessous de 0.5bar) on des internes OEM.

    en restant raisonnable je pense que 380ch n'est pas un rêve inaccessible, ça sera toujours plus de 900$ faut pas réver autant mais 5000€ serai peu être jouable
    besoin d'un truc, demande je sais peu être faire

  10. #10
    Master Nismo Avatar de Taurim
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    La fiabilité avec les internes d'origine, j'y crois pas un seul instant.

    Les forums sont pleins de ce genre de prépas quand elles viennent d'être montées. On ne lis jamais de compte rendus sur la durée de vie par contre...

    Et en France, aucune chance de faire homologuer ça et aucune chance d'être en règle côté assurances...

    J'ai eu une 350Z pendant 1728 jours... et 170 tours du Nürburgring

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