Effectivement .
Effectivement .
Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012
Sur le moteur Mignotet de ma A110 1860 exusine le carter était cloisonné par des toles avec au fond des charniéres de meuble (charniére piano)pour freiner les mouvements de l'huile mais aussi permettre son retour. Cela ressemblait un peu aux cloisons Cosworth... Mais en moins cher...Envoyé par E Tempo !
Pas eu ce problème là sur le mien...Mais j'ai bien vérifié quand même qu'il n'y en avait nulle part avant de le monter.Envoyé par FastGreg
Le carter GTM: étudié pour conserver l'echangeur huile/eau
http://www.gtmotorsports.com/product...cat=534&page=1
Taurim's fan
Intéressant. Donc il ne nécessite aucun 'bidouillage' celui-là ?Envoyé par FastGreg
Peut on ensuite monter un radiateur avec ce même carter GTM ?
350Z : Pure driving machine
par contre, une fois ce carter en place, ( le GTM pour HR avec échangeur) la jauge à huile n'est elle pas caduc ou a un niveau faussé ?
350Z : Pure driving machine
non, le niveau reste le même, il faut juste plus d'huile à la vidangeEnvoyé par Roscoe
Merci mba. je vais pas tarder à le commander alors ^^
350Z : Pure driving machine
salut à tous ,
j'ai trouvé ça sur un site marchand chintoc :
Page Web[/url]http://www.aliexpress.com/item/NEW-BRAND-NISSAN-350Z-INFINITE-G35-OIL-PAN-WITH-GOOD-QUALITY-OP102/841074659.html
ils servent à quoi les deux trous ( avec leur brides sur les dessus du carter?)
carter cloisonné
c'est pour du HR ou du DE?
ca aussi :
Page Web
carter cloisonné avec clapets....
à environ 90euros livré c'est pas chère.....
sinon pour limiter le déjeaugage de la crépine une plaque sandwiche pour le carter ne serait-elle pas une meilleur solution? plus de hauteur au dessus de la crépine....donc moins de risque? et moins de risque de pb d'instal ( mais pas de baisse sensible de la T° d'huile )..
@+
tangi[/img]