Si ça peut aider ...
http://www.notre350z.com/forum_notre...t376633#410984
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Il n'y a aucune " sécurité"" sur le système d embrayage.Pour moi c 'est simplement dut à un problème thermique.
Un peu comme une pédale de frein qui devient spongieuse.Toutes les matières caoutchouc ramolissent. ( joints de l emetteur, recepteur, flexible ..)
je viens d'avoir un cas similaire sur un de mes fourgons (Iveco),la pédale restait en bas de temps en temps j'ai changé l'émetteur et récepteur (un kit prêt a poser)et tout est nickel après le quels des deux déconnaient j'ai pas voulu jouez a pile ou face et ça prend 10mm a monter donc j'ai pris ce kit .mais je ne sais pas si Nissan vend un kit , ou un autre fournisseur pour chez Nissan ,je ne pense pas ,Vq35z est plus au courant
on peut prendre des risques et parfois perdre,et n'en prendre aucun et toujours perdre !
Pas de kit chez nissan.Les 2 pièces se detaillent.
124 € l emetteur
77 € recepteur.
Mais ça n arrangera pas le problème.
Ce qui serait interressant , c est de voir si le problème est existant sur les 313 CV ?? J ai pas cherché si la réponse était au dessus!!
Pour ma part en Z 313, cela m'est déjà arrivé...
effectivement j'ai lu le problème trop vite :M3MOREAU_Fessée:Envoyé par vq35z
je croyais que c 'était courant .ce serait interessant comme tu dis de savoir pour les 313
on peut prendre des risques et parfois perdre,et n'en prendre aucun et toujours perdre !
Arrêtes de faire des Burns avecEnvoyé par carbu
Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012
c'est vrai qu ils ramassent mais pas avec moi
on peut prendre des risques et parfois perdre,et n'en prendre aucun et toujours perdre !
Merci pour vos retours !
La mienne est une 313 justement et elle est affectée.
3 ans et 26000 kms, conduite tranquillement par le précédent propriétaire (y'a encore les pneus d'origine !). Mais le liquide d'embrayage a une couleur très foncée et une odeur bizarre.
Au fil de mes recherches sur le net, le phénomène le plus similaire au notre se retrouve sur les Corvettes (quasiment toutes).
Même en cas de changement complet de l'embrayage, émetteur / récepteur sous garantie, le problème revient peu de temps après. La cause n'est donc pas mécanique (enfin, pas complètement).
Il a été prouvé que ce sont des poussières d'embrayage qui arrivent à rentrer dans le circuit hydraulique et qui le polluent, l'empêchant de faire son office. D'où la couleur qui change très rapidement.
Mais si l'on garde trop longtemps un liquide dans cet état, certains disent que ça peut endommager certaines pièces du circuit hydraulique par une trop grande aggressivité des métaux en suspension dans le liquide...
Voir ici (en anglais, mais en gros j'ai résumé au dessus):
http://www.rangeracceleration.com/Clutch_Care.html
Donc, vidange du circuit hydraulique à faire régulièrement! En même temps que le liquide de freins puisque c'est le même produit ça me semble bien. En tout cas rien à voir avec le problème de butée "qui chante" bien connu sur nos voitures a priori.
Je m'y mets ce week end si j'ai le temps
Mais pour le test va falloir attendre une sortie circuit. Papyr6 l'aura faite avant moi. Dis nous ce que ca donne ! *espoir*
Sinon c'est probablement un problème de graissage comme l'ont évoqué HarryPotter et Pat...
Finalement je ferai faire les freins en Motul RBF600 en même temps, dans un garage spécialisé japonaises.
Le gars qui connait apparemment bien les 350Z m'a dit que c'était un problème connu sur le modèle, et bien solutionné par une vidange régulière de l'embrayage !
Etrange que Nissan ne le sache pas. Ou normal?..
Bizarre que les constructeurs ne préconisent pas le remplacement de ce liquide !!
Du coup ma Civic qui a 10 ans va y passer aussi (mais là je m'y colle moi même) héhé. La pédale me semble très molle (mais elle fait pas des siennes par contre).
La suite au prochain épisode.