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Discussion: Rupteur sur vos Z en fonction des versions: Violent ou soft

  1. #1
    350-370 Z'iste
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    Rupteur sur vos Z en fonction des versions: Violent ou soft

    Salut,

    Juste un petit sujet concernant le rupteur de vos Z...

    Enfin façon de parler, car sur le HR c'est plus une régulation qu'un rupteur bien violent...Je l'avais déjà remarqué depuis le début mais sur circuit j'ai tapé de nombreuses fois le rupteur en 2 et 3 et franchement on dirait presque une régulation de diesel Certes c'est plus confortable et on perd peut être moins de temps, mais c'est pas très sportif

    Donc une question: vous possesseurs de HR votre rupteur est il également super soft ou est ce une spécificité de la mienne (une des dernieres versions, janvier 2009) ?

    Et vous autre possesseurs des versions 280 et 300ch qu'en est il ? D'après ce que j'ai lu et vu (notamment vidéos de Taurim) le rupteur est bien violent sur les 280ch, qu'en est il des 300 ?

    C'est pas du tout que cela me gêne c'est juste pour en parler (un peu de blabla quoi)

  2. #2
    Master Nismo GOLD
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    Je ne déclenche jamais le rupteur !!!

    Hormis une seule fois où je me suis laissé emporter... Je change toujours de rapport avant son déclenchement !!! D'ailleurs je ne vois aucune raison à faire subir ce choc à la mécanique et l'intérêt pour le "pilote" !!!

    Je ne serais donc pas d'une grande aide pour répondre à ta question...

  3. #3
    350-370 Z'iste Avatar de keterman
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    Moselle
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    Je confirme sur 280 c'est violent
    LE NURBURGRING EST IMPITOYABLE...


  4. #4
    Z'Iste Senior
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    Citation Envoyé par rciste27
    Je ne déclenche jamais le rupteur !!!

    Hormis une seule fois où je me suis laissé emporter... Je change toujours de rapport avant son déclenchement !!! D'ailleurs je ne vois aucune raison à faire subir ce choc à la mécanique et l'intérêt pour le "pilote" !!!

    Je ne serais donc pas d'une grande aide pour répondre à ta question...
    +1

    Les seules fois ou ça m'arrive c'est quand je suis de travers avec la Z et que je veux lui faire reprendre la direction.

    Mais c'est rare car Madame gueule quand je fais le con dans les virages
    Elle a pas tout à fait tord non plus
    Blanc lunaire, jantes 19" 40th, BVM 6, intérieur noir

  5. #5
    350-370 Z'iste
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    Ouais mais sur circuit pas vraiment le choix dans certains cas de figure...

    Certaines fois il vaut mieux rester au rupteur une demi seconde juste avant un freinage que de passer le rapport suivant pour avoir à le descendre tout de suite...

    Sur route en effet je ne vais jamais ou très rarement au rupteur

  6. #6
    Master Nismo GOLD
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    Sur circuit, lorsque tu es dans ce cas de figure... au lieu de continuer à appuyer sur l'accélérateur, stabilise ton pied 100 tours avant le rupteur !!!
    Tu soulageras la mécanique et tu seras gagnant au niveau du chronomètre (si c'est si important... ) !!!

  7. #7
    350-370 Z'iste
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    Aucun risque pour la mécanique au rupteur, il est justement là pour ça

    Et je te rassure quand je le tappais en fond de 3 je soulageais l'accélérateur et de toute manière je freinais direct après

  8. #8
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    Sur la 280cv c'est vraiment violent le rupteur,c'est ma première voiture avec une rupture aussi violente.
    350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005 jusqu'au 24 décembre 2020.
    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

  9. #9
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    Je rajouterais même tout comme L'ESP qui coupe net ton élan
    si t'essayes de partir trop comme une balle .

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

  10. #10
    Master Nismo PLATINUM Stage-2
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    Citation Envoyé par gianni14
    Je rajouterais même tout comme L'ESP qui coupe net ton élan
    si t'essayes de partir trop comme une balle .
    Exact la première fois ou je me suis fait surprendre par l'ESP je voulais faire un départ canon et bin je suis resté sur place moteur coupé.
    350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005 jusqu'au 24 décembre 2020.
    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

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