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Discussion: Mon comparatif détaillé entre mon ex 350Z et ma 370Z

  1. #21
    Z'iste Confirmé Avatar de Ch@rly
    Date d'inscription
    juin 2006
    Localisation
    Paris/Vaucluse
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    Allez je vais faire mon Gianni

    "Le caractère joueur de la Nissan 370Z surprend au début et demande une réelle concentration et un certain savoir-faire ou plus simplement, au cas ou vous n'auriez aucun des deux… de l’humilité ! Doté d’une agilité incroyable, ce lourd coupé à l'empattement raccourci peut se révéler piégeur si l’on se prend au jeu, mieux vaut ne pas trop se laisser griser. Sur chaussée mouillée, son tempérament de feu est décuplé, gare aux actes optimistes qui ne pardonneront pas. La maniabilité et la précision sont impressionnante.
    Conclusions :
    Bien : Caractère joueur.....
    Pas bien : .....parfois trop."

    Source : automobile-sportive.com

    "Durant notre courte prise en main, nous avons été littéralement bluffés par le dynamisme et la vivacité du coupé nippon. Agile, très agile la 370Z ! Peut-être même trop agile. Brusquée, la bête réagit avec précision mais les multiples dérobades du train arrière témoignent de ce côté sauvage qui ne demande qu'à reprendre le dessus. Du coup, le dressage demande une attention de tous les instants... et plus encore sous la pluie, où la 370Z voit son tempérament joueur décuplé."
    Source : turbo.fr

    "A ne pas mettre entre toutes les mains
    Nissan 370Z Coupé 2009 : A ne pas mettre entre toutes les mains. Malgré une caisse allégée d'une trentaine de kilos par rapport à sa devancière, la 370Z reste lourde : plus de 1500 kg à vide. La précision de conduite n'est donc pas encore au niveau d'une Porsche Cayman S (plus légère de 150 kg) mais il y a du mieux par rapport à la 350Z. En effet, l'empattement raccourci de 10 cm a rendu le comportement de la Z beaucoup plus vif et réactif. Si le plaisir est immédiat au volant, la conduite de la japonaise réclame tout de même un certain temps d'adaptation. En accélérant trop tôt en sortie de virage par exemple, l'arrière de la voiture a tendance à vouloir se dérober malgré les gros boudins de 275 mm"

    Source : 321auto.com

    "Plus court, plus large et avec une structure de carrosserie plus rigide, le comportement du Z a pu être amélioré pour exploiter le V6 porté à 3,7 litres délivrant désormais 331 ch, soit 18 ch de plus qu'auparavant, et 366 Nm, d'autant que le coupé a maigri de 32 kilos suite à une utilisation accrue de matériaux légers concernant les portières, le capot et le hayon qui sont en aluminium.Mais quand on libère les chevaux trop sèchement, attention aux ruades du train arrière moteur que l'électronique embarquée pour limiter les écarts a du mal à calmer. Le 370Z est un pur-sang qu'il faut apprivoiser d'abord avant d'en tirer la quintessence et un plaisir absolu.
    Je n'ai pas aimé : Très réactive du train arrière"

    Source : webcarcenter.com

    "Plus courte de 6,5 cm, la 370 Z est aussi plus large de 3 cm pour une hauteur identique. Quant à l’empattement, il a été réduit de 1 cm. Le centre de gravité aussi a été revu à la baisse, grâce à une implantation plus basse du moteur (- 15 mm) et des sièges (- 10 mm). Vous l’aurez compris, les ingénieurs Nissan ont voulu accentuer la vivacité de la voiture."
    "Plus courte et plus large, cette 370Z se rapproche plus d’un carré que d’un rectangle. Ce qui est tout bon pour la vivacité, qui atteint désormais un très haut niveau. Pourtant, elle sait rester stable en ligne droite et en longue courbe. Mais attention à ne pas trop en faire, car elle a le tempérament joueur, cette coquine de propulsion ! Une fois le mode d’emploi assimilé, ce n’est que du plaisir !"
    Source : vroom.be

    "Outre son gabarit plus compact, c’est son agilité hors norme que l’on imagine mal adaptée aux highways d’outre Atlantique. A ce chapitre, la Z est vraiment surprenante, voire déroutante. La 370Z affiche un empattement plus court de 10 cm que son aïeule. Elle offre également des voies plus larges. Au volant, la différence est énorme. La 370Z n’est pas agile. Elle se jette dans le virage. Elle n’est pas maniable, elle joue Holiday-on-Ice au premier rond point. Réellement bluffant, amusant voir inquiétant sur chaussée humide. Heureusement, l’ESP veille. Entièrement déconnectable, il autorise encore quelques dérobades réjouissantes si vous le laissez en veille. Une véritable danseuse… Qui fini par inquiéter haute vitesse. La 370Z y demande une attention soutenue."
    Source : cartech.fr

    "Toujours bâtie sur la plate-forme propulsion FM (Front Midships) commune aux Infiniti, laquelle a été profondément remaniée, le 370Z repose sur des voies élargies de 15mm à l’avant et 55mm à l’arrière, mais réduit son empattement de 100mm à 2,55m, afin d’améliorer l’agilité et la vivacité des réactions sur le sinueux."
    Source : autodeclic.com

    Je ne me rappelle pas avoir lu tout cela dans les essais du 350Z
    Maintenant modenanight, peut-être que ton Z a un problème
    Ex : 370Z Pack BVA7 2010 - Blanc Lunaire - Cuir Noir - GPS Nissan Connect Premium + Caméra de Recul - Jantes 19"
    Catback QAS - Spacers 40/40mm - Glastint
    Ex : 350Z Pack 300cv - Ambre - Cuir Alezan - GPS DVD + TMC - Bluetooth - Radar de Recul - Alarme
    Que de bons souvenirs

  2. #22
    Guest
    Citation Envoyé par Ch@rly
    Allez je vais faire mon Gianni

    "Le caractère joueur de la Nissan 370Z surprend au début et demande une réelle concentration et un certain savoir-faire ou plus simplement, au cas ou vous n'auriez aucun des deux… de l’humilité ! Doté d’une agilité incroyable, ce lourd coupé à l'empattement raccourci peut se révéler piégeur si l’on se prend au jeu, mieux vaut ne pas trop se laisser griser. Sur chaussée mouillée, son tempérament de feu est décuplé, gare aux actes optimistes qui ne pardonneront pas. La maniabilité et la précision sont impressionnante.
    Conclusions :
    Bien : Caractère joueur.....
    Pas bien : .....parfois trop."

    Source : automobile-sportive.com

    "Durant notre courte prise en main, nous avons été littéralement bluffés par le dynamisme et la vivacité du coupé nippon. Agile, très agile la 370Z ! Peut-être même trop agile. Brusquée, la bête réagit avec précision mais les multiples dérobades du train arrière témoignent de ce côté sauvage qui ne demande qu'à reprendre le dessus. Du coup, le dressage demande une attention de tous les instants... et plus encore sous la pluie, où la 370Z voit son tempérament joueur décuplé."
    Source : turbo.fr

    "A ne pas mettre entre toutes les mains
    Nissan 370Z Coupé 2009 : A ne pas mettre entre toutes les mains. Malgré une caisse allégée d'une trentaine de kilos par rapport à sa devancière, la 370Z reste lourde : plus de 1500 kg à vide. La précision de conduite n'est donc pas encore au niveau d'une Porsche Cayman S (plus légère de 150 kg) mais il y a du mieux par rapport à la 350Z. En effet, l'empattement raccourci de 10 cm a rendu le comportement de la Z beaucoup plus vif et réactif. Si le plaisir est immédiat au volant, la conduite de la japonaise réclame tout de même un certain temps d'adaptation. En accélérant trop tôt en sortie de virage par exemple, l'arrière de la voiture a tendance à vouloir se dérober malgré les gros boudins de 275 mm"

    Source : 321auto.com

    "Plus court, plus large et avec une structure de carrosserie plus rigide, le comportement du Z a pu être amélioré pour exploiter le V6 porté à 3,7 litres délivrant désormais 331 ch, soit 18 ch de plus qu'auparavant, et 366 Nm, d'autant que le coupé a maigri de 32 kilos suite à une utilisation accrue de matériaux légers concernant les portières, le capot et le hayon qui sont en aluminium.Mais quand on libère les chevaux trop sèchement, attention aux ruades du train arrière moteur que l'électronique embarquée pour limiter les écarts a du mal à calmer. Le 370Z est un pur-sang qu'il faut apprivoiser d'abord avant d'en tirer la quintessence et un plaisir absolu.
    Je n'ai pas aimé : Très réactive du train arrière"

    Source : webcarcenter.com

    "Plus courte de 6,5 cm, la 370 Z est aussi plus large de 3 cm pour une hauteur identique. Quant à l’empattement, il a été réduit de 1 cm. Le centre de gravité aussi a été revu à la baisse, grâce à une implantation plus basse du moteur (- 15 mm) et des sièges (- 10 mm). Vous l’aurez compris, les ingénieurs Nissan ont voulu accentuer la vivacité de la voiture."
    "Plus courte et plus large, cette 370Z se rapproche plus d’un carré que d’un rectangle. Ce qui est tout bon pour la vivacité, qui atteint désormais un très haut niveau. Pourtant, elle sait rester stable en ligne droite et en longue courbe. Mais attention à ne pas trop en faire, car elle a le tempérament joueur, cette coquine de propulsion ! Une fois le mode d’emploi assimilé, ce n’est que du plaisir !"
    Source : vroom.be

    "Outre son gabarit plus compact, c’est son agilité hors norme que l’on imagine mal adaptée aux highways d’outre Atlantique. A ce chapitre, la Z est vraiment surprenante, voire déroutante. La 370Z affiche un empattement plus court de 10 cm que son aïeule. Elle offre également des voies plus larges. Au volant, la différence est énorme. La 370Z n’est pas agile. Elle se jette dans le virage. Elle n’est pas maniable, elle joue Holiday-on-Ice au premier rond point. Réellement bluffant, amusant voir inquiétant sur chaussée humide. Heureusement, l’ESP veille. Entièrement déconnectable, il autorise encore quelques dérobades réjouissantes si vous le laissez en veille. Une véritable danseuse… Qui fini par inquiéter haute vitesse. La 370Z y demande une attention soutenue."
    Source : cartech.fr

    "Toujours bâtie sur la plate-forme propulsion FM (Front Midships) commune aux Infiniti, laquelle a été profondément remaniée, le 370Z repose sur des voies élargies de 15mm à l’avant et 55mm à l’arrière, mais réduit son empattement de 100mm à 2,55m, afin d’améliorer l’agilité et la vivacité des réactions sur le sinueux."
    Source : autodeclic.com

    Je ne me rappelle pas avoir lu tout cela dans les essais du 350Z
    Maintenant modenanight, peut-être que ton Z a un problème
    Pourquoi tu dis ça

    C'est peut-être le Z qui a un problème avec son modenanight

    C-paf-O

  3. #23
    350-370 Z'iste Avatar de modenanight
    Date d'inscription
    octobre 2009
    Localisation
    Rhône
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    Vous me sortez des sources d'essai auto bon ok mais avez vous pris au moins soin de les lire au lieu de faire copier coller ?

    Moi je suis tout a fais d'accord avec ce que ces essais racontent, mais mon avis est en particulier un comparatif personnel entre mon ancienne 350Z et ma nouvelle 370Z et je doute qu'un journaliste à comparer les deux autos en les ayant possédé pendant des années !

    Vous me sortez des essais sur la 370Z ..non des comparatif ! et en plus vos essais reprenne en gros ce que j'ai dis sur la 370Z sauf qu'en la comparant à la 350Z j'ai donner mon avis personnel sur ce que pour MOI l'une avais en plu sque l'autre n'avais pas, ne me dite pas le contraire !

    Si j'ai fais ce post c'étais pour donner un avis personnel et non des resumé que l'on trouve sur le net !

    De plus vos arguments du style no comment :
    "C'est peut-être le Z qui a un problème avec son modenanight "
    "Maintenant modenanight, peut-être que ton Z a un problème"

    Je pense plutot pour dire les choses clairement que sur ce forum il y en a qui sont juste la pour critiquer les autres en se prenant pour "les shérifs du forum " en trouvant toujours le moyen de critiquer ou de dénié un sujet ou encore dans mon cas un utilisateur de se forum !

    Dommage de voir que c'est toujours les mêmes et j’espère qu moins qu'un admin ou une personne de se forum reconnaitra à raison ce que je viens d’écrire, encore une fois à perte de temps
    Salut a tous moi c'est Tony alias "Modenanight". Après avoir realiser mon premier reve en 350Z, je passe a la 370Z ..L'amour de A à Z ..

  4. #24
    Guest
    Désolé Tony, le but de ma petite blaguounette n'était vraiment pas de te vexer mais de dédramatiser un peu...

    Tu donnes ton avis et c'est bien mais d'autres membres du forum ne sont pas d'accord, ils ont aussi le droit de penser autrement, n'oublie pas que certains d'entre eux ont, comme toi, possédé les deux types d'autos...

    A+

    C-paf-O

  5. #25
    Master Nismo GOLD
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    Citation Envoyé par modenanight
    Moi je suis tout a fais d'accord avec ce que ces essais racontent, mais mon avis est en particulier un comparatif personnel entre mon ancienne 350Z et ma nouvelle 370Z et je doute qu'un journaliste à comparer les deux autos en les ayant possédé pendant des années !
    +350 !!!

  6. #26
    Z'iste Confirmé Avatar de Ch@rly
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    Citation Envoyé par modenanight
    Vous me sortez des sources d'essai auto bon ok mais avez vous pris au moins soin de les lire au lieu de faire copier coller ?
    Bin oui, forcément pour en extraire les passages qui parlent du caractère très joueur du 370Z


    Moi je suis tout a fais d'accord avec ce que ces essais racontent, mais mon avis est en particulier un comparatif personnel entre mon ancienne 350Z et ma nouvelle 370Z et je doute qu'un journaliste à comparer les deux autos en les ayant possédé pendant des années !
    En effet, mais je venais accentuer ce que j'avais dit (et ce que pense aussi lokness), en citant ce que les journalistes pensaient du 370Z et en précisant que je ne me rappelais pas avoir lu tout ça lors des essais du 350Z. Je te confirme que nous sommes tous 2 ex-possesseurs de 350Z


    Vous me sortez des essais sur la 370Z ..non des comparatif !
    Tu peux me tutoyer


    et en plus vos essais reprenne en gros ce que j'ai dis sur la 370Z sauf qu'en la comparant à la 350Z j'ai donner mon avis personnel sur ce que pour MOI l'une avais en plu sque l'autre n'avais pas, ne me dite pas le contraire !

    Si j'ai fais ce post c'étais pour donner un avis personnel et non des resumé que l'on trouve sur le net !
    C'est aussi ce que j'ai fait : Donner mon avis personnel en début de ce topic. Je ne savais pas que ce topic ne pouvait pas recevoir de réponses


    De plus vos arguments du style no comment :
    "C'est peut-être le Z qui a un problème avec son modenanight "
    Pas responsable, mais j'ai pris ça comme de l'humour


    "Maintenant modenanight, peut-être que ton Z a un problème"
    J'émettais simplement une hypothèse sur des problèmes qu'aurait ton Z, qui fassent que tu ne ressentes pas la même chose que d'autres personnes lors de sa conduite.


    Je pense plutot pour dire les choses clairement que sur ce forum il y en a qui sont juste la pour critiquer les autres en se prenant pour "les shérifs du forum " en trouvant toujours le moyen de critiquer ou de dénié un sujet ou encore dans mon cas un utilisateur de se forum !
    Ecoute Calimero, je ne me prends pas pour un shérif.
    Je n’interviens sur le forum que lorsque moi j'ai quelques choses à dire et un avis à donner sur du vécu. Je ne pense pas faire partie de ceux qui postent pour ne rien dire ou qui déterrent un topic pour simplement répondre par un smileys



    Dommage de voir que c'est toujours les mêmes et j’espère qu moins qu'un admin ou une personne de se forum reconnaitra à raison ce que je viens d’écrire, encore une fois à perte de temps
    C'est sur, je suis un très gros posteur et un chercheur de polémiques
    Je laisse en effet aux modos et aux autres participants de ce forum le soin de me juger
    Bonne route
    Ex : 370Z Pack BVA7 2010 - Blanc Lunaire - Cuir Noir - GPS Nissan Connect Premium + Caméra de Recul - Jantes 19"
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    Que de bons souvenirs

  7. #27
    Master Nismo GOLD Avatar de DarkAngel
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    Au niveau du bruit ........ Faut pas en demander trop !! Est ce une auto "électrique" ?

  8. #28
    350-370 Z'iste Avatar de modenanight
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    [quote="Ch@rly"]
    Citation Envoyé par modenanight

    Bonne route
    Clôturons le débat maintenant je veux pas encore debattre la deçu c'est une discution sans fin .. je veux pas jeter de la paille dans le feu .. je trouve sa dommage on a tous la même passion


    Pour repondre à Dark Angel , d'origine la 370Z est très silencieuse elle fais beaucoup moins de bruit qu'un 350Z 280CH par exemple ..c'est pour cela que la plupart des proprio mettent des échappements inox et autres pour avoir une voiture "un peu moins électrique"
    Salut a tous moi c'est Tony alias "Modenanight". Après avoir realiser mon premier reve en 350Z, je passe a la 370Z ..L'amour de A à Z ..

  9. #29
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    Très bon comparatif Tony. On ressent bien l'âme d'un passionné du Z, et ça fait vraiment plaisir à voir!

  10. #30
    Z'iste Confirmé
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    Et sur circuit vous avez des commentaires a faire, certains ont ils pratiqué la piste avec un 350 et un 370?
    EX QAS / Stoptech / Pagid / Rota / Sparco / Hotchkis / Tein / Tokico / Cusco / JWT / Motordyne / stillen / Sparco / DM performance / Michelin PSS / strosek / AP Racing

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