Page 5 sur 7 PremièrePremière ... 34567 DernièreDernière
Affichage des résultats 41 à 50 sur 68

Discussion: Diagrammes de distribution.

  1. #41
    Z'iste Junior Avatar de VDB
    Date d'inscription
    août 2006
    Localisation
    Alpes Maritimes
    Messages
    313
    Citation Envoyé par Z_Lolo
    D'après ce que j'ai pu trouver en farfouillant dans la notice d'atelier du VQ35HR :
    NB : hors déphasage de l'AAC admission

    AOA=2°
    RFA =66°
    AOE=68°
    RFE =0°

    soit :
    * un croisement de soupapes = 2°
    * une ouverture de la soupape admission = 248°
    * une ouverture de la soupape échappement = 248°

    En espérant que cela apporte un peu de lumière !!

    En fait le probleme est tjs le meme , sur mon 280, ils annoncent 20° de dephasage, deja là il y a un piege, car en fait, les 20° sont au Vilo, ce qui fait 40° aux AAC ce que les valeurs "relevées" confirment: Mini 5-85, Max 45-45, on a bien 40° de "dephasage"

    Sur ton HR, si il y a 40° cela donne: 42-26 (AOA-RFA), c'est l'meme bordel 42-26, ca peux pas bien "fonctionner"
    Mais ces valeurs sont surtout utilisées pour les "reprises" à mi regimes (remplissage optimal car beaucoup AOA) sans savoir quelles valeurs on obtiens à hauts régimes
    T'as quoi comme caisse?
    -Daily car 350Z grise/alezan full stock
    -Track car 350Z 430cv Atmo pour 1150kg
    Et tu crois qu'il aime les Z le mec!!!!!

  2. #42
    Master Nismo

    Date d'inscription
    mai 2009
    Localisation
    Bouches du Rhône
    Messages
    4 833
    VDB,
    sauf erreur,les AAC tournent deux fois moins vite que le vilo;donc 20° sur le vilo,correspondent à 10° sur l'AAC,et pas 40?

  3. #43
    Z'iste Junior Avatar de VDB
    Date d'inscription
    août 2006
    Localisation
    Alpes Maritimes
    Messages
    313
    Citation Envoyé par Pat
    VDB,
    sauf erreur,les AAC tournent deux fois moins vite que le vilo;donc 20° sur le vilo,correspondent à 10° sur l'AAC,et pas 40?
    Oups t'as raison
    2tours de vilo=1 temps = 1tour AAC

    Faudrait que j'me relise avant de valider , mais ca change rien, y a bien 20° de dephasage aux AAC (voir mes relevés au comparateur) donc 40° au vilo....
    T'as quoi comme caisse?
    -Daily car 350Z grise/alezan full stock
    -Track car 350Z 430cv Atmo pour 1150kg
    Et tu crois qu'il aime les Z le mec!!!!!

  4. #44
    Z'iste Junior Avatar de VDB
    Date d'inscription
    août 2006
    Localisation
    Alpes Maritimes
    Messages
    313
    mais j'pars cpl en c*uille moi les "lectures" se font sur le vilo

    donc.......40° au vilo et 20° aux AAC

    ca change pas les "valeurs" puisque que le disque gradué est posé sur le vilo
    donc quand Nissan annonce 20° de "dephasage", c'est par AAC et non sur le vilo Désolé
    T'as quoi comme caisse?
    -Daily car 350Z grise/alezan full stock
    -Track car 350Z 430cv Atmo pour 1150kg
    Et tu crois qu'il aime les Z le mec!!!!!

  5. #45
    Z'iste Junior
    Date d'inscription
    février 2010
    Localisation
    Yvelines
    Messages
    126
    OK merci pour toute les infos donc je laisse le calage d'origine

  6. #46
    Z'iste Junior Avatar de VDB
    Date d'inscription
    août 2006
    Localisation
    Alpes Maritimes
    Messages
    313
    Citation Envoyé par DJE78
    OK merci pour toute les infos donc je laisse le calage d'origine
    T'as quoi comme caisse?
    -Daily car 350Z grise/alezan full stock
    -Track car 350Z 430cv Atmo pour 1150kg
    Et tu crois qu'il aime les Z le mec!!!!!

  7. #47
    Z'iste Junior
    Date d'inscription
    février 2010
    Localisation
    Yvelines
    Messages
    126
    j'aurais surement d'autre question a vous poser un peu plus tard

  8. #48
    Z'iste Junior Avatar de ZigZag
    Date d'inscription
    février 2009
    Localisation
    Eure et Loire
    Messages
    378
    Pour info, voici un document permettant de comparer les différents stages de préparation des AAC cosworth sur une 350Z vs une Z stock ....

    VQ35-AAC-COSWORTH

    - BHP: les Anglais, pour une fois de plus ne rien faire comme tout le monde, ont inventé leur propre unité de puissance: le BHP (British Horse Power). Un de ceux-ci vaut 1,0139 ch DIN.

  9. #49
    Master Nismo

    Date d'inscription
    mai 2009
    Localisation
    Bouches du Rhône
    Messages
    4 833
    On ne sait pas si Cosworth a modifié le calage de distribution pour avoir un tel paquet de bourrins en haut....le rupteur est décalé,c'est sûr;on voit bien qu'avec un block et des réglages stock,inutile de taper au delà de 6000...il n'y a plus rien à voir!!
    Apparemment ils sont partis d'un bloc 280 stock comme référence?il fait 285 ch DIN,ce qui semble beaucoup puisqu'il se dit sur le fofo que les 280 sortent en fait plutôt 260;attention,on ne parle pas des mesures à la roue,mais des mesures au volant moteur,après correction de la mesure à la roue.
    Cette correction se fait après un run : on repasse au point mort,on embraye et le banc mesure la puissance consommée dans toute la chaine cinématique;ce n'est ni mystérieux,ni sujet à caution;cette mesure permet en outre de détecter des anomalies:frottements anormaux boite,pont,cardans),occasionnant des pertes anormalement élevées.

  10. #50
    Z'iste Confirmé Avatar de Krlo
    Date d'inscription
    octobre 2007
    Localisation
    Alpes Maritimes
    Messages
    2 075
    Citation Envoyé par Pat
    Cette correction se fait après un run : on repasse au point mort,on embraye et le banc mesure la puissance consommée dans toute la chaine cinématique;ce n'est ni mystérieux,ni sujet à caution;cette mesure permet en outre de détecter des anomalies:frottements anormaux boite,pont,cardans),occasionnant des pertes anormalement élevées.
    Le problème est que cela ne prend pas en compte l'ensemble du groupe, que cela joue aussi en fonction des pneumatiques, de l'inertie du banc et de sa fréquence de révision, il y a en plus 36 tonnes de normes de mesures (SAE / DIN / .... ). Le plus intéressant reste le rapport de gain et non le chiffre final
    Reprogrammations sur 350Z / 370Z / GT-R35, COSWORTH, INVIDIA, CARBONETIC, HALTECH, TEIN, WHITELINE, HKS, APS, DBA, OSIRIS, CYPHER...
    http://www.youtube.com/watch?v=yzW-F5u4HZI

Page 5 sur 7 PremièrePremière ... 34567 DernièreDernière

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •