pas encore, j'attend 1 ou deux mois maxi. Pour le capot tu pense que je peux trouver des ecopes avec un bon look qui fait pas jacky ?
pas encore, j'attend 1 ou deux mois maxi. Pour le capot tu pense que je peux trouver des ecopes avec un bon look qui fait pas jacky ?
Quelle classe cette Z...
sa ce trouve mais le meilleur c'est d'avoir une idée de ce que tu veux comme capot et le faire faire... je connais un bon garage pour ce genre de modifs...
Hchrist, j'aime bien ta demarche, j'sais que ton but c d'avoir le max de puissance... Stillen c le moins puissant, mais reliable. Commence minimum avec le Stage 2 : Intercooler !
Si j'etais a ta place, je ramenerais moi meme le kit (Vortech :nickel ! Ou APS si $$$) des States, ca te coutera le meme prix que de le faire envoyer avec un bon voyage en prime.
L'installation est tres directe, mais c 12-14 heures pour kelk'un qu'a jamais monte un SC (SUPERCHARGER !)
Pour la gestion electro le seul souci c de savoir si ca peut correspondre avec les versions europ
Quote:
Originally Posted by froggy
Would it work on European 350Z (98 or 100 octane) ? Is it possible to install by myself with a "mechanic", and does it come with clear instructions? Thanks
It MAY work. To make 100% sure I would need you to go to the dealer and get an ECU pinout for a European Car. If you can then email or fax it to us I will check it against the US Specs and confirm it on our end and with TurboXS. Its awesome having the manufacturer less then 100 yards from our location!
A+ et ton plenum Kinetix ?
trop fort ce forum, plus j'y passe de tps, plus j'apprends de trucs... pour moi un compresseur et un turbo c'était la meme chose! (on dit pas turbo-compresseur...? )
Effectivement le turbo et le compresseur c'est bien différent, pour exemple, la nouvelle Golf 1.4 TSI avec compresseur et un turbo, ce qui donne un 1.4l qui sort 170cv, donc le compresseur travail dans le bas du comptour et le turbo prend le relais après 3500tr.
Admission JWT, Ground Kit, freins Nismo, Glastint, sigles Z avant-arrières-jantes, , spacer Eibach, rétros chrome, ligne Injen.....
Que de bons souvenirs en Z....
Si vous mettez un compresseur, hors novidem, qui va vous faire une reprog de l'ECU?
Assurances: http://www.allianz.fr/pontcharra
ATOC: La passion est notre moteur! Le plaisir des sens passe par l'essence...
Reponse de Motoriste page 6
http://www.s2000.fr/forum/viewtopic....r=asc&start=75
Chez les RX8 et S2000 sont pas frileux cote modif...
Je ne suis pas convaincu... c'est LR Performance, et il n'y a pas encore beaucoup de retours d'expérience avec eux... je me suis renseigné sur Z, ils proposent de mettre un ECU greddy... et je ne suis pas sûr qu'ils en aient déjà fait des Z...Envoyé par froggy
L'absence de mappeurs ayant de l'expérience sur Z en France est vraiment frustrant, pourtant vu la cylindrée du bloc il y a certainement moyen de sortir des chevaux supplémentaires en atmo... les mégane trophy font bien 330ch avec le même moteur
Assurances: http://www.allianz.fr/pontcharra
ATOC: La passion est notre moteur! Le plaisir des sens passe par l'essence...
^^^ frustrant et oué, pas de specialiste en France, tout vient des States (piggyback etc...). Voir sous UTEC
si je me trompe pas le kit stillen est fourni avec de quoi modifier les valeur d'injection (je ne sais pas trop si c'est une pompe ou un boitier electronique ....)
sinon j'ai reussi a "choper" les photos du kit !!!
Les voici :
Quelle classe cette Z...