non c'est des style "Bosal" ,sur des lignes acier ça le fait ,sur des inox ils se désagrège avec la chaleur au bout d'un certain temps
non c'est des style "Bosal" ,sur des lignes acier ça le fait ,sur des inox ils se désagrège avec la chaleur au bout d'un certain temps
on peut prendre des risques et parfois perdre,et n'en prendre aucun et toujours perdre !
le mieux est acier ou graphite si ont as une ligne spécifique mais pas a 12euros le joint graphite
on peut prendre des risques et parfois perdre,et n'en prendre aucun et toujours perdre !
+350Envoyé par carbu
Les joints acier d'origine sont increvables et pas cher chez Nissan .
J'ai utilisé les mêmes joints d'origine pour :
- Mettre une ligne Q300
- Mettre des Catas Sport Berks
- Enlever les Catas Berks et remettre les OEM
- Enlever la ligne Q300 et mettre une ligne QAS
Et avec les Joints OEM "à pas cher" , 0 fuite et/ou autre
Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012
Envoyé par Gianni14
tu sais quelle épaisseur ils font ces joints ?
Chez Rockauto, il y en a en acier et c'est pas le même Prix ( Je ne me rappelle plus des Prix chez Nissan il y a 10 ans ) :
https://www.rockauto.com/fr/catalog/...et+/+seal,5836
Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
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Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012
Z Le Mans Sunset - 2004