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Discussion: Calorstat (thermostat)

  1. #31
    Master Nismo GOLD Stage-1
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    Yvelines
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    pour info mishimoto les radiateurs sont tout en alu garantie à vie 290€

    mais là je parle du radiateur (chez nissan 590€ avec du plastique )

    pour les pales perso j'aimais changé mais là encore pas besoin de pièce d'origine

    j'ai profité du changement de radiateur cet été pour changer aussi le calorstat et mis un mishimoto 75€ avec une ouverture à 62° pour une ouverture d'origine à 76,5°

    pour les pales pour explications :

    http://www.w-autosport-shop.com/fr/3...50z-03-06.html

    mais moins cher je pense chez steph design

  2. #32
    Z'amateur
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    ce sont les meme ventilo et les meme radiateur entre les 280 et les 300 cv ?

    Encore merci aux personnes du forum pour tous leurs conseils c'est le top

  3. #33
    Master Nismo GOLD Stage-1
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    vu que l'annonce ci-dessus précise modèle de 2003 à 2006 cela inclus la 280 et la 300

  4. #34
    Z'amateur
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    ok merci

  5. #35
    Z'amateur
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    Et comment tester moi même les ventilo en direct ( quels fils brancher directement à la batterie) en étant précis svp car je suis vraiment un boulet en mécanique
    J'aurais aimer les tester moi-même car je me méfie de plus en plus des mécanos qui profite de l'ignorance des gens pour leurs faire changer direct la pièces la plus chère même sans utilité.

  6. #36
    Z'amateur
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    Bon bin la je pense que je vais devoir faire confiance au mécanos

  7. #37
    Z'amateur
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    J'up un vieux topic, mais ayant quelques suspicions... TY Steph, qu'est ce qui t'as mit la puce à l'oreille, quels étaient les symptômes?

  8. #38
    Z'Iste Senior Avatar de TY STEPH
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    pour répondre a ta question.
    j'étais en ballade et la la jauge dans le rouge le liquide de refroidissement étais a bloc dans le vase d'expension suite a sa on laissse la voiture refroidire et petit coup de telephone a l'amis Gianni il nous donne les consignes pour faire l'auto diag et la on voie que aucun ventilo se mes en route , on a pris un pt batton pour tapé sur le moteur du ventilo et la il se remet en route , charbon bloqué .
    j'ai eu aucun signe de chauffe avant sa .

  9. #39
    Z'amateur
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    Ok TY STEPH, merci pour la réponse, rien à voir avec ma suspicion alors!

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