La boite à fusible se trouve à proximité de la batterie, y a un morceau de plastique sous le parebrise à démonter de mémoire pour y accéder correctement, mais ça ce fait bien, j'avais du mettre 10/15min max pour y accéder
La boite à fusible se trouve à proximité de la batterie, y a un morceau de plastique sous le parebrise à démonter de mémoire pour y accéder correctement, mais ça ce fait bien, j'avais du mettre 10/15min max pour y accéder
Comme le dit "Laguiche", il faut enlever le plastique au dessus de la batterie et tu as un boitier de fusibles a droite de la batterie ( dans le sens de la marche de la voiture). Ce boitier se déclispe ers le haut avec un peu d'énergie et quand il est ouvert tu n'as plus retirer le fusibles de 10A
merci pascal pour ta reponse
j'ai potassé le net et j'ai trouvé les différents éléments en cause.
j'ai réussi a redémarrer le Z en mettant le file rose a la masse
tout marche correctement, verrouillage déverrouillage mais le voyant key reste allumé.
avec fusible ou non ca ne change rien.
Ca fonctionne uniquement quand le file rose est a la masse.
alors est ce que je peux laisser comme ca ?
question bête : la direction ne risque t'elle pas de se bloquer ?
merci a vous tous
Bonjour à tous,
A mon tour d'être pris par se foutu steering lock... A une semaine de recevoir mon abri pour bosser dessus!!!
Donc, y en a t-il qui ont changer eux-mêmes ce boitier puis juste faire la reprogrammation chez Nissan???
J'ai trouver celui-là :
https://www.nissanpartsdeal.com/part...700-jf00d.html
Je demanderai quand même un devis chez Nissan pour comparé.
Il me reste quand même avant à tenter la technique de mise à la masse du fil rose...
PAr contre, contrairement à beaucoup, moi je n'ai pas la direction bloquée, mais j'ai pas mal de jeu "je trouve" sur le boitier, 2à 3mm environ...
Malheureusement, j'ai l'impression que tout le monde est appelé à passer par là à un moment où à un autre... je repousse toujours à plus tard le fait de men occuper et de virer le fusible mais à chaque fois je repousse... je sens qu'un jour je vais le regretter !
salut Gege
changer ton boitier me parait tres compliqué
les têtes de vis de fixation sont cassées lors du serrage
et je ne vois pas comment cela peut se démonter
(sans le savoir faire Nissan)
maintenant avec le fil rose a la masse ca fonctionne tres bien
et quand tout refonctionne correctement tu peux en position ACC
enlever le fusible du steering
depuis plus de pbs (voyant et démarrage)
Hello,
Je m'étais intéressé de loin à ça quand j'avais un Z51, mais n'y a t'il pas moyen de désactiver le Lock Steering électroniquement avec la valise Nissan ou un clone chinois ?
Vu que c'est électronique il doit y avoir moyen non (et pour le coup complétement invisible physiquement) ?
C'est au pied du mur ...
Bonjour,
Alors les nouvelles... En shintant le fil rose, j'ai pus redémarrer...
Mais maintenant, avec ou sans le fusible, j'ai le voyant KEY allumé et elle reste en position ACC... Une idée???
De mémoire (il faudrait que je relise toute la procédure) il me semble que le fusible n'est à retirer que lorsque l'auto est en mode acc, si c'est fait "autrement" cela pose des problèmes...
Essais du jour, ce matin, no problème, elle démarre sans temps de latence au bouton.
Par contre "obliger" de mettre la clefs dans son emplacement sous le volant à gauche car elle m'affiche le NO KEY ou sur l'ordinateur le dessin de la clé avec une barre mi-pleine avec E devant et F derrière???
Pas de soucis de fermeture/ouverture du véhicule avec la télécommande.
Par contre j'attends toujours le devis de chez NISSAN!!!!!