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Discussion: Carter d'huile GReedy Trust VQ35HR Problème Montage

  1. #11
    Z'Iste Senior
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    Je pense que c'est arrivé avec les version AM2012 des 370z cet échangeur.
    Je sais qu'ils ont rajouté quelque chose à partir de 2012 pour contrer le problème de température d'huile et que c'est pas un bête radiateur d'huile (et que ça sert à pas grand chose aussi).
    Il me semble que c'est un échangeur eau/huile, mais faudrait vérifier.

  2. #12
    Z'Iste Senior
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    Citation Envoyé par Nabush
    En fait j'ai trouvé une plaque sandwich "porte sondes" chez NSB concept, je viens de la commander
    Normalement ça devrait le faire...
    Je comprend pas trop ce que tu vas faire là

    pour le VQ35DE le carter APS avait une petite encoche qui permettait de faire passer la durite de l'echangeur... Greddy aurait pu en faire autant...

    POur le VQ35HR, le carter ARC semblait bein, mais plus dispo...
    Taurim's fan

  3. #13
    350-370 Z'iste
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    En fait je vais reculer l'échangeur avec une plaque sandwich.

    Le tuyau de sortie butte contre l'extrémité du carter, à 1.5cm près ça passe.

    L'échangeur est bien eau/huile. Ca permet de faire monter l'huile en température plus vite, et ça la refroidi aussi quand elle est chaude, car le LDR est plus froid que l'huile. L'efficacité reste limitée par contre...

    Le carter ARC ne vaut pas grand chose à mon avis, car il n'a pas de cloisons, contrairement au GReedy.

    GReedy

    Le truc chiant c'est que je viens de vidanger, donc va falloir récupérer l'huile neuve, au prix qu'elle coûte

  4. #14
    Z'Iste Senior
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    janvier 2009
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    Citation Envoyé par Nabush
    En fait je vais reculer l'échangeur avec une plaque sandwich.

    Le tuyau de sortie butte contre l'extrémité du carter, à 1.5cm près ça passe.


    GReedy

    Le truc chiant c'est que je viens de vidanger, donc va falloir récupérer l'huile neuve, au prix qu'elle coûte
    OK
    Et tu as prévu quoi pour rallonger les durites ?
    Ca me semble pas evident tout ça, faudra nous montrer comment tu t'en ai sorti
    Taurim's fan

  5. #15
    350-370 Z'iste
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    Pour les durites la longueur actuelle devrait suffire.

    Au pire je vais virer le réchauffeur d'huile et faire un "shunt" sur les tuyaux d'arrivée de LDR.

    Si les US et JAP en ont pas, c'est que ça marche sans...

  6. #16
    Z'Iste Senior
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    Citation Envoyé par Nabush
    Pour les durites la longueur actuelle devrait suffire.

    Au pire je vais virer le réchauffeur d'huile et faire un "shunt" sur les tuyaux d'arrivée de LDR.

    Si les US et JAP en ont pas, c'est que ça marche sans...
    J'ai vu plusieurs sujets sur sa suppression :
    http://my350z.com/forum/forced-induc...r-removal.html

    Cependant, sur les deux manuels de montage de radiateurs d'huile séparés que j'ai pu consulter (Greddy et Mishimoto), les deux mentionnaient de NE PAS le supprimer...

    De mon côté, j'ai annulé ma commande de carter Greddy.. Merci
    Taurim's fan

  7. #17
    350-370 Z'iste
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    Citation Envoyé par FastGreg
    Citation Envoyé par Nabush
    Pour les durites la longueur actuelle devrait suffire.

    Au pire je vais virer le réchauffeur d'huile et faire un "shunt" sur les tuyaux d'arrivée de LDR.

    Si les US et JAP en ont pas, c'est que ça marche sans...
    J'ai vu plusieurs sujets sur sa suppression :
    http://my350z.com/forum/forced-induc...r-removal.html

    Cependant, sur les deux manuels de montage de radiateurs d'huile séparés que j'ai pu consulter (Greddy et Mishimoto), les deux mentionnaient de NE PAS le supprimer...

    De mon côté, j'ai annulé ma commande de carter Greddy.. Merci
    Ouais j'avais vu ce sujet sur my350z hier pendant ma bricole...

    Bah le risque en le supprimant : montée en température d'huile plus lente, et huile plus chaude en arsouille sans radiateur d'huile... Après avec un radiateur d'huile je ne vois pas quel soucis cela peut engendrer...

    Pour l'annulation, c'est peut être plus sage en attendant de voir comment ça se passe avec moi...

  8. #18
    Master Nismo

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    Supprimer la modine et monter un radiateur d'huile :ça montera moins vite en température,mais une fois la température de fonctionnement atteinte,le radiateur la régulera;mais je crois que l'échange thermique dans la modine est beaucoup plus faible que dans le radiateur (voir les surfaces d'échange),et le fluide de refroidissement est plus chaud( 80°C) ,mais de capacité calorifique bien plus grande (4 fois plus,en masse).
    Donc supprimer la modine ne changera pas la température d'huile en régime établi.

  9. #19
    350-370 Z'iste
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    avril 2011
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    Je pense aussi

    Plaque reçue, on va regarder si tout se monte bien ce soir ou demain

  10. #20
    Z'amateur
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    Bonjour Nabush,

    Je viens de voir ton post.
    C'est étonnant le problème qui t'arrive, car ce carter est prévu pour les 350Z et 370Z en HR.
    Après il peut arriver que d'un pays à un autre il y ai quelques modification sur les modèles. Malheureusement nous ne pouvons pas toutes les connaitre.
    C'est le risque quand on commence à modifier une voiture.

    J'espère que ça ira bien avec ta nouvelle plaque.
    Pourquoi tu ne nous a pas contacter pour nous prévenir de ta mésaventure ?
    J'ai une plaque sandwich GReddy juste à côté de moi en plus.

    Tiens nous au courant pour la suite.

    Mathieu


    SURUGA PERFORMANCE
    Vos pièces depuis le Japon
    http://www.suruga-performance.com

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