Page 1 sur 6 123 ... DernièreDernière
Affichage des résultats 1 à 10 sur 59

Discussion: Carter d'huile GReedy Trust VQ35HR Problème Montage

  1. #1
    350-370 Z'iste
    Date d'inscription
    avril 2011
    Localisation
    Ne veux pas dire
    Messages
    862

    Carter d'huile GReedy Trust VQ35HR Problème Montage

    Bon décidement entre ma butée d'embrayage renforcée qui *****, mon radiateur d'huile qui me fait perdre 10psi, me voilà avec un problème supplémentaire...

    J'ai acheté chez suruga performance ce carter majorė cloisonné, sensé etre compatible 350Z HR et 370Z.

    Faut que cela ne se monte pas sans modifs.

    En effet le carter vient buter contre la plaque sandwich echangeur eau huile...enfin sur le tuyau de sortie bas de cette dernière

    Du coup pas moyen de le monter...

    Solutions envisagées :
    - trouver une plaque Sandwich/spacer à mettre entre le bloc et l'échangeur..est ce que ça existe...aprés l'échangeur c'est sûr, avant chai pa...en plus il faudra modifier les tubes filetés.
    - modifier le carter à cet endroit, et donc trouver une entreprise qui soude l'alu.
    - Modifier le coude de sortie de l'échangeur... mais il a l'air en merdium compensé donc peur que ça casse...
    - supprimer l'échangeur ? Pas sûr qu'il soit vraiment utile ce truc...

    Votre avis sur la question, car évidemment je suis le premier à en monter un...

    Merci

  2. #2
    Master Nismo

    Date d'inscription
    mai 2009
    Localisation
    Bouches du Rhône
    Messages
    4 833
    je n'ai pas vu les photos mais je pense que la solution la plus sûre (et réversible) est d'intercaler une plaque sandwich fermée avec deux bouchons.
    En plus la plaque pourra te servir pour un radiateur d'huile ou un afficheur de température d'huile (le terme"mano" est inapproprié pour la température!!).
    A moins que la sortie de l'échangeur eau-huile soit orientable? ou que tu puisses faire légèrement pivoter cet échangeur après l'avoir desserré (si c'est un écrou central)?
    Je ne veux pas dire d'âneries mais il me semble que tu n'es pas le premier:Taurim,entre autres,peut être?

    EDIT: voici le crobar des VQ 35 DE:l'écrou de modine est derrière le filtre à huile;tu le desserres,et tu orientes la modine comme tu [s:b820664b94]veux[/s:b820664b94] peux!


  3. #3
    350-370 Z'iste
    Date d'inscription
    avril 2011
    Localisation
    Ne veux pas dire
    Messages
    862
    La plaque de l'échangeur n'est pas orientable, il y a un détrompeur pour la mettre dans la bonne position. Est ce que c'est important ou pas je ne sais pas... Je n'ai pas vraiment l'impression.

    De toute façon les tuyaux ne permettent pas de la tourner...

    J'ai une autre plaque sandwich, mais c'est une thermostatique... certes je peux virer le thermostat...Et il faut que je trouve des bouchons.

    Sinon j'ai déjà un radiateur d'huile, qui est raccordé sur une plaque sandwich après l'échangeur (entre l'échangeur et le filtre). Radiateur d'huile que je vais remplacer par un autre modèle car la perte de pression qu'il induit est beaucoup trop importante à mon goût (10-15 psi).

    Il faut que je prenne un autre mamelon d'extension de plaque sandwich chez NSB Concept en tout cas. D'ailleurs c'est quoi comme pas les filetages et diamètre... Forcément c'est monté celui que j'ai...

    En tout cas je suis vert, j'en ai chié à démonter le carter d'origine (tout collé), j'ai essayé de trouver une solution avec les pièces dont je disposais mais pas moyen... Facile 5h00 de perdues cette aprem...

  4. #4
    350-370 Z'iste
    Date d'inscription
    avril 2011
    Localisation
    Ne veux pas dire
    Messages
    862
    En fait j'ai trouvé une plaque sandwich "porte sondes" chez NSB concept, je viens de la commander
    Normalement ça devrait le faire...

  5. #5
    Z'Iste Senior
    Date d'inscription
    janvier 2009
    Localisation
    54
    Messages
    1 812
    Étonnant, il semble pourtant y avoir de la marge
    http://www.the370z.com/diy-section-d...ng-option.html
    T'as deux, trois photos, voir ou ça coince ?
    Taurim's fan

  6. #6
    Z'Iste Senior Avatar de Stan78
    Date d'inscription
    novembre 2006
    Localisation
    Pas en France
    Messages
    1 231
    Salut,
    En voyant ton soucis j' ai regardé et en fait sur les 370 il n' y a pas d' échangeur eau/huile comme sur les 350


  7. #7
    Z'Iste Senior
    Date d'inscription
    janvier 2009
    Localisation
    54
    Messages
    1 812
    Que ce soit sur les versions US et JP, des 350 et 350Z; ils n'y a pas d’échangeur
    Taurim's fan

  8. #8
    Z'Iste Senior Avatar de Stan78
    Date d'inscription
    novembre 2006
    Localisation
    Pas en France
    Messages
    1 231
    J' ai édité avec une photo de la 350 c' est la pièce avec la durite noire

  9. #9
    Z'Iste Senior
    Date d'inscription
    janvier 2009
    Localisation
    54
    Messages
    1 812
    Citation Envoyé par Stan78
    J' ai édité avec une photo de la 350 c' est la pièce avec la durite noire
    Etonnant, vu la forme du carter Greedy, je pensais vriament que ça passait... Même sur nos versions...

    Taurim's fan

  10. #10
    Z'iste Pur et Dur
    Date d'inscription
    juin 2006
    Localisation
    Suisse
    Messages
    3 893
    Sur les 370Z européenne il y a bien un échangeur

    Apex Performance - Spécialiste Z en Suisse



Page 1 sur 6 123 ... DernièreDernière

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •