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Discussion: Mes anciennes en Photos

  1. #1
    Master Nismo PLATINUM Stage-4
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    Avatar de Gianni14
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    Mes anciennes en Photos

    Voici un récapitulatif de mon passé à aujourd'hui :

    - Simca 1301 S
    - Datsun 100 A
    - Fiat Coupé 128 Sport
    - Lancia Beta HPE Volumex
    - Renault 5 Alpine turbo
    - 604 V6 ( Boîte 4 )
    - Peugeot 205 GTI 1600
    - Renault Super 5 GTX ( baisse d'un niveau suite à vol )
    - Renault 5 Alpine turbo
    - Peugeot 309 GTI 8S
    - Opel Corsa 1300 S ( 2 ans en "petite voiture" suite à accident responsable et destruction de la 309 )
    - Golf GTI II
    - Peugeot 205 GTI 1900
    - Renault 5 GTL ( en doublon avec la 309 16 S )
    - Peugeot 309 GTI 16 S
    - Peugeot 306 S16 BV 6
    - Peugeot 206 RC
    - Nissan 350Z 280cv
    - Nissan 350Z 313cv
    - Megane MRS3

    On commence par la Simca 1301S que mon père m'avait donné ; Etant encore étudiant à l'époque, malgré une consommation assez excessive ( mais le coût de l'essence était loin de ce qu'il est aujourd'hui ) , je m'étais fait la main avec cette voiture . 75cv pour 1000Kg mais en Propulsion , il fallait quand même faire un peu attention .
    Je n'ai pas retrouvé de Photos papier mais j'ai retrouvé exactement la même sur Internet :

    101.JPG

    Le moteur de la Simca n'ayant pas aimé le changement de conduite radicale entre celle de mon père et la mienne , il m'a fallu passer à autre chose ~ 1 an après; Encore une voiture de famille qu'un oncle m'avait vendu à un Prix dérisoire ... une Datsun 100A.
    Cette voiture était increvable et d'une fiablité exemplaire ; Hormis les Pneus en 12 à changer assez régulièrement , elle ne m'a coûté qu'un alternateur qui m'avait coûté à l'époque d'occasion ... 600 francs :bozo: en 1983/1984.
    Son petit moteur avait 174000 Kms quand je l'ai ensuite donné à mon frère pour passer à autre chose.

    Datsun 100A.jpg

    Voici maintenant ma "première sportive" achetée en 1985 , un Coupé Fiat 128 Sport ; Là , la fiabilité ,c 'était autre chose mais j'ai malgré tout bien aimé cette auto qui me rappelle de bons souvenirs .

    Fiat 128.jpg Fiat 128.jpg Fiat 128 (3).jpg Fiat 128 (2).jpg

    J'ai ensuite eu la chance d'avoir une Lancia coupé Beta HPE Volumex qu'un oncle m'avait laissé n'étant plus dans la région ; J'ai profité de cette auto pendant ~ 6 mois le temps de la vendre pour mon oncle.
    A l'époque , mon père avait de son côté une Lancia Trevi 2000 ie ... et vu les déboires electriques qu'il avait rencontré avec , rouler avec la Beta m'avait un peu fait peur mais non , je n'ai rencontré aucun soucis .
    J'avais vendu cette auto à une personne de Lisieux , personne amateur de Lancia qui connaissait parfaitement ce modèle et possédait déjà d'autres italiennes . De mémoire , il devait bosser chez Alfa Roméo ( Caen ou Lisieux ).
    Par contre, Idem , je n'ai pas retrouvé de Photos papier , voici donc la Copie exemplaire prise sur le net .

    Lancia Beta Coupé HPE Volumex (1).jpg Lancia Beta Coupé HPE Volumex (2).jpg

    Ensuite, je suis entré dans l'air "GTI" , tout d'abord une Renault 5 Alpine Turbo acheté peu de temps après avoir effectué mon service militaire soit en .... 1988.
    J'avais flashé sur cette auto car elle avait les vitres electriques ce qui était rare sur ce genre d'auto ; Malgré le déconseil d'un ami sur l'achat de cette auto un peu trouble, je m'étais entêté à la prendre quand même ...
    ... Ce que je n'aurais pas dû , je pense que c'est cette auto qui m'a fait refroidir à jamais de Renault ; Achetée donc 28000 francs en 1988 , je l'ai revendu 8 mois plus tard 21000 francs après avoir fait faire quelques travaux mécaniques :bozo: un peu coûteux ( Répartiteur de freins , Turbo , crémaillère de vitre cassé , ... ) . Il n'y a pas eu un mois oû j'ai été tranquille avec ; sans compter sur une auto malgré le changement de Turbo qui était aussi gourmande en essence qu'en huile .

    R5 Alpine Turbo 1 (1).jpg R5 Alpine Turbo 1 (2).jpg R5 Alpine Turbo 1 (3).jpg

    Puis, une 604 V6 boîte 4 ; Vraiment sympa ... mais 15 L/ 100 en roulant à 90 à l'heure sans trop être gourmand sur la pédale de droite .





    Et voilà maintenant ma première Peugeot achetée en 1989 ; Une 205 GTI 1600 de Juillet 1984 (toute d'origine ) qui avait 45000 Kms ; Revendue en 1991 avec 110000 Kms et juste l'entretien courant effectué dessus , aucune panne quelconque avec .
    Je n'ai pas retrouvé de Photos lors de l'achat d'origine, la Voici donc un peu modifiée car je l'avais équipée en 1900 ( monogrammes , Jantes , Intérieur complet avec compteur )

    205 GTI 1600 1 (1).jpg 205 GTI 1600 1 (2).jpg 205 GTI 1600 1 (3).jpg

    J'avais dû malheuresement m'en séparer à contre coeur car j'avais pris un appartement autour de Caen ( à Mondeville dans le Grand immeuble sur le bord du Périph ) sans garage et après 2 tentatives de vol , je n'arrivais plus à dormir la nuit et il avait fallu me résigner à prendre quelque chose de moins convoité .

    Encore une bêtise Renault , j'ai eu le malheur d'acheter pour compenser la 205 une Renault Super 5 GTX Blanche intégrale presque neuve avec 8000 Kms . Côté mécanique , aucun souci mais quand j'ai voulu la revendre , là j'ai compris ma doulheur .
    Acheté 48000 Francs en 1991 , .... revendue 41000 francs 6 mois après :bozo: .
    On peut dire que c'était la mal aimée cette auto , pas une Super Five qu'à l'époque qui se vendait comme une baguette ni non plus une GT Turbo qui se vendait aussi très bien , simplement un compromis entre les deux , une "batarde" en parlant cru ; Bref , une auto que personne ne voulait :bozo: .
    Pas de Photos pour celle-çi , elle en valait pas la peine .

    Et j'ai enchaîné encore Renault ... ma dernière ; Encore une Renault 5 Alpine Turbo mais que cette fois-çi , je connaissais ; Achetée à un ami en toute confiance car je savais sa fiabilité au rendez-vous et surtout avec quelques modifications moteur ; Elle marchait très fort cette auto , même trop sans avoir toucher au reste ( Chassis + Freins ).

    R5 Alpine Turbo 2 (1).jpg

    Nous voici maintenant en 1992 avec l'achat d'une 309 GTI 8S ; Très belle auto que j'avais acheté au receveur de la Poste de Lisieux ; Malheuresement , l'année 1995 lui a été fatale ... j'ai fait un tonneau avec .

    309 GTI 8S (1).jpg 309 GTI 8S (2).jpg

    Ensuite, j'ai été obligé d'acheter une voiture non sportive car la Macif m'ayant viré suite à cet accident , il m'a fallu patienter deux ans pour pouvoir retrouver une assurance convenable .
    Et donc 1997 , l'achat de ma première allemande ... une Golf :

    Golf GTI (1).jpg Golf GTI (2).jpg

    Je ne l'ai pas gardé bien longtemps car j'ai eu l'occasion de trouver une 205 GTI 1900 qui me tapait dans l'oeil

    205 GTI 1900 (1).jpg

    Confiant en Peugeot , vint ensuite l'ascension dans la gamme , 309 GTI16 , 306 S16 BV6 et 206RC :

    309 GTI 16S (2).JPG 309 GTI 16S (1).JPG 306 07.04.04 (3).JPG 306 07.04.04 (4).JPG 306 07.04.04.JPG 206 26.05.05 (4) 14 de côté bis découpée.JPG 206 26.05.05 (7) 14 de côté.JPG 206 RC 2006.08.08 (1).JPG

    Changement Radical en 2007, Je retourne au pays du soleil levant avec une Nissan 350Z 280cv

    105.JPG 106.JPG 108.JPG 102.JPG 104.JPGIMGP9030.JPG IMGP2573_Originale.JPG


    Et en 2012, une Nissan 350Z 313cv

    Calendrier 2.JPG Calendrier Bis 3.JPG Calendrier Bis.JPG 105.JPG


    Puis en 2016, une MRS3 en complément de la Nissan 313cv

    Megane Rasso Falaise (1).jpg Photos Megane RS au 2016.08.25 (6).JPG Int. MRS3.jpeg MRS3 Rasso 3#RSN.JPG
    Parc fermé Mézidon (2).JPG ES2 Ecajeul (3).JPG Photo Mézidon ES4.jpg

    Merci à ceux qui auront eu la patience de tout lire .
    Dernière modification par Gianni14 ; 17/04/2021 à 11h49.

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  2. #2
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    Parcours sympa effectivement.

    J'aimerai bien une 306 s16 bv6 comme daily, mais ça court pas les rue.
    Il parait que ça vaut le détour niveau sensations ?

  3. #3
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    Super sympa à lire, petit voyage dans le temps bien sympathique.

    Par contre tu devais connaitre quelqu'un à la Pref toi...

    Cf: immat de tes 206 306 et 205

  4. #4
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    Citation Envoyé par dams0657
    Il parait que ça vaut le détour niveau sensations ?
    Pas autant que la 309 GTI 16 ; De plus avec la ligne OMP Groupe N , le bruit au ralenti était magnifique .




    williams38 a écrit:
    Par contre tu devais connaitre quelqu'un à la Pref toi...
    Cf: immat de tes 206 306 et 205
    Tu as oublié la 350Z aussi .

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  5. #5
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    Up

    J'avais oublié ce Topic ; Mis à Jour avec le rajout de la MRS3 Cup ( Achetée en Août 2016 ) en complément de la 350Z :





    Dernière modification par Gianni14 ; 02/10/2017 à 20h16.

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  6. #6
    Z'iste Junior Avatar de duduche60
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    Très beau sujet avec de très belles photos et autos.

    La Megane est dans une configuration très orientée piste, mais ça fait effectivement un très beau complément avec la 350Z.

  7. #7
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    belle aventure

    ma seconde était une golf GTI génération 2 comme la tienne acyetée d'occasion avec 50 000 kms et revnedue au bout de 10 ans avec 250 000 kms, avec juste un remplacement d'alternateur (embrayage d'origine)

  8. #8
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    L'intérieur de la Mégane a été remontée depuis ( tout avait été enlevé = Sièges ARR + Ceintures ) surtout que c'est un full cuir ; La barre ARR est restée mais ne gêne que très peu le coffre pour le rangement de courses ou autres.

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  9. #9
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    Très sympas comme présentation Gianni, un plaisir de revoir ces "anciennes", qui n'ont pas toutes perdu leurs charmes...
    Dernière modification par Sentinel ; 02/10/2017 à 21h44.

  10. #10
    Z'Iste Senior Avatar de aZebest
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    c'est beau tout ça !

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