Ah ***** j'ai pas pensé à regarder si t'avais aussi une 280 😩 !!
Ah ***** j'ai pas pensé à regarder si t'avais aussi une 280 😩 !!
tu pourras mettre en vente tes sièges OEM,ça paiera les RRS....Envoyé par Vincent62
Je me permets de spolier ce canal de discussion car il m intéresse un peu comme celui de taurim ou vdb.Bon, c'est la déche, sur le HR le compresseur de clim est sur la courroie d'accessoires commune.
Du coup si je vire la clim il faut que je trouve une courroie à la bonne longueur.
Il est vraiment complètement différent ce moteur.... Evil or Very Mad
Je voulais savoir si il y avait une réponse sur le forum à ce sujet pour des possesseurs de 313 avant de commencer aussi ma préparation notamment par l allègement.
Salut,
Alors sur la mienne la référence de la courroie est : k070505 chez gates
Il y a la k070500 aussi chez gates mais je penses qu' elle serait trop courte.
Il y a toujours la possibilité de monter une poulie folle à la place du compresseur de clim.Cela fait un peu de mécanique mais c'est très faisable.
Parce que tu as viré la clim? Présente nous donc tes modifs dans un post Stan!!Envoyé par Stan78
EX QAS / Stoptech / Pagid / Rota / Sparco / Hotchkis / Tein / Tokico / Cusco / JWT / Motordyne / stillen / Sparco / DM performance / Michelin PSS / strosek / AP Racing
Hello,
petite déterrage de post
dépointage terminé : une galère sans nom !
Je refourge donc ma fraise à dépointer en bon état si ça peut servir à quelqu'un.
J'ai trouvé une nouveau moyen d'enlever le sound deadening beaucoup plus rapide et demandant moins d'effort que le spray d'air froid + spatule >>> outil multifonction avec comme lame le demi-cercle ci dessous mais SANS LES DENTS (avec les dents c'est plutôt pour découper l'acier fin). Hyper rapide, ça coupe comme dans du beurre ! Je l'ai testé sur un passage de roues AR, il faut par contre mettre la Vitesse au minimum sur l'outil, de cette manière c'est sans danger pour l'acier sous l'isolant phonique ; dans le cas contraire vous attaquerez l'acier également donc pas cool !
Nettoyage du sound deadening au white spirit, poncage là où c'est nécessaire et on est bon pour la peinture : blanc mat avec résistance à la chaleur obligatoire (vu la température de la partie centrale et de la séparation habitacle / moteur...).
Sans oublier les baquets RRS
@+
Dernière modification par Vincent62 ; 10/02/2016 à 22h07.
Oui je confirme, cette solution marche pas mal.... J'en suis au même point que toi. C'est ce que j'utilise aussi, complété par un bon ciseau à bois + maillet. . Car à certains endroits, la machine n'est pas pratique forcément (passage de roue par exemple)
Moi j'utilise cette machine => 818973_LB_00_FB_EPS.jpg.
Très pratique, car sur batterie, donc on se fait pas chier avec le fil qui traine partout.
Et comme toi, on élimine les résidus avec du White Spirit + broche métallique rotative au bout de la perceuse sans fil.
Voilà ce que celq donne chez moi: => http://www.notre350z.com/forum_notre...lus-!!!/page18
Bon courage à toi pour finir tout ca
L'Homme descend du singe, le singe descend de l'arbre, et vu ta gueule, tu as dû en rater des branches !!!
Bonjour Vincent,
Je ne sais pas si tu es encore actif sur le forum, j'ai regardé ton évolution sur ta Z et un point m'intéresse : t'es sièges baquets RRS Futura. Je mesure 1m90 et je voulais savoir si tu es à l'aise dedans car j'ai vu que tu faisais 1m93. C'est sur qu'avec le casque c'est pas pratique dans notre cas...
Merci de ta réponse si tu es encore présent.