Hello tout le monde,
un petit post pour suivre l'avancée du vidage de ma Z ainsi que le rapport coût engendré / kilos gagné
Le plus dur est le pincement au coeur à chaque bout de plastique déposé mais bon c'est pour son bien
--------------------STAGE 1--------------------
BUDGET :
Rétro f1 motamec 43.31
Bouchons silicone + collier 11.02
Bouchons cuivre 3.20
Total : 57.53 €
POIDS :
mode piste : 1362 kg
mode week end : 1405 kg (avec roue de secours, cric, siège passager sans la femme qui va avec )
--------------------STAGE 2--------------------
BUDGET :
2 vitres polycarbonate sliders inclus 356
moyeu volant + volant 115.59
batterie Odyssey PC535 104.90
Aérosol air froid 48
Catalyseurs Kinetix 400
1 baquet RRS futura : 275.36
platines fixation siège + glissière : 197.10
Total : 1496.95 €
POIDS :
mode piste : ... kg
mode week end : ... kg (avec roue de secours, cric, siège passager, etc)
---------------------------------------------------------------------------------------INTERIEUR---------------------------------------------------------------------------------------
- suppression plastiques intérieurs, airbags, éclairage divers, audio, clim (poulie + condensateur + bonbonne réfrigérant)
- étant une b*te en électricité, j'ai gardé tout le faisceau électrique OEM.
- tablette pc pour mon appli ZOBDII
- dépose isolant phoniqe
http://www.youtube.com/v/4exUzLzdYnA&feature=youtu.be
- condamnation durites refroidissement (merci Pat ) : (durites silicone 18mm + colliers)
http://www.notre350z.com/forum_notre...read.php/17867
- découpe tôle :
pince manuelle à découper l'acier + outil multifonction oscillant (ne génère pas d'étincelles)
Meuleuse (à proscrire car étincelles, suffit d'une microfuite de vapeur venant du réservoir et vous êtes choco )
Dremel (peu d'étincelles mais les disques s'usent trop vite)
Cisaille Grignoteuse (la mienne a fait 3 minutes...)
Pour les restes sur les paroies, je finis avec une fraise à dépointer :
- lave-phares :
3 orifices à condamner au niveau du réservoir principal donc un bouchon + un circuit fermé pour les 2 trou restants.
- durite gicleur arrière condamnée au niveau de la pédale.
- changement volant
---------------------------------------------------------------------------------------EXTERIEUR---------------------------------------------------------------------------------------
- vitre Polycarbonate
- rétroviseur : rétro F1 de Motamec (j'avoue la visibilité rétro passager est à chier)
esthétique (ben oui il en faut un peu ) : récupération des cercles noir sur les panneaux intérieurs métal de portières pour condamner les trous d'antenne et d'essuie glace arrière
- suppression barre de renfort sous chassis arrière :