J'ai une question sur le fait de la rabaisser. Ca ne frotte pas partout? bavette, sous la voiture??
J'ai une question sur le fait de la rabaisser. Ca ne frotte pas partout? bavette, sous la voiture??
Je frotte déjà avec les amortos d'origine...
mon ex 370z noire 40th Anniversary de 2010 : BVA - catback Japspeed - spacers 20+20 Av/AR - Jupe AR style Amuse et aileron High-wing
nouvelle Z : 328 pack de 2011 - Connect Premium + cam recul - BVA - Catback inox sur mesure, spacers AR 25mm et AV 20 mm
rien ne sert de courir, il faut partir à point
BC Racing est le seul à proposer les réglages détente et rebond.
tous les autres ne proposent qu’un réglage de dureté. D’ailleurs KW v3 est mieux coté que bilstein
perso j’ai du BC Racing ZR 3 voies et ça marche très bien
Merci pour ta réponse Stormtrooper
j’ai juste peur de me lancer dans les réglages c’est un truc super fin
tu pourrais me dire si c’est dur à régler ?
il y a des ressorts KW dessus mais la galère en vacances pour rentrer dans les parkings ….
faut que je regarde le rabaissement qu’ils procurent parce que c’est vraiment insupportable
la voiture est stable sur route impeccable mais n’amortie rien dès que la route se dégrade…
merci encore
Je n’ai pas compris : tu veux changer les amortisseurs KW par des Bilstein parce que le châssis est trop bas ?
parce que ça se règle ça pas besoin de tout changer
Alors non pas vraiment
je dois avoir les amortisseurs d’origine avec des ressorts KW
d’apres la réf et après avoir tel au revendeur KW ils sont à environ -4cm voire -5 !
ce qui fait qu’il m’a été impossible de me garer dans les parking en Espagne pendant nos vacances
les dos d’ânes -> meme pb
je veux du coup changer et prendre des combines filetes réglables mais pas trop bas
j’espère avoir été plus clair du coup …
Yep !
oui pas terrible car tu n’as aucun réglage possible actuellement.