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Discussion: Embrayage Stage 1 et Volant Moteur

  1. #21
    Master Nismo GOLD Stage-1 Avatar de Brad Owner
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    Citation Envoyé par thomas_0931 Voir le message
    Un renforce stage 1 ok car l’origine sur nos Z est fragile.
    Il est peut-être fragile quand on ne sait pas conduire proprement une Z surtout


    Côté 350Z :

    Longévité embrayage stock :

    JEF13 : 194000 km
    Aveville : 170000 km
    Darkangel : changé à 160000 km
    Bruno : 172000 km
    Gui-350z 170 000 km
    Iokyu : 136000 km
    Gianni14 ( ancienne 350Z 280cv ) : 113000 Km il y a 2 ans et probablement toujours OK
    aZebest : 110000 km
    Brad Owner : changé à 102000 km
    Taurim : 170 tours de Nürburgring (en 8'11") et plusieurs centaines de tours lors de sorties piste sans problème.

    A bon entendeur ...
    Dernière modification par Bruno ; 24/04/2019 à 15h45.

  2. #22
    Z'amateur
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    Citation Envoyé par Brad Owner Voir le message
    Il est peut-être fragile quand on ne sait pas conduire proprement une Z surtout


    Côté 350Z :




    A bon entendeur ...
    Mon ancien 350z je l’ai revendu à 135000km et tjrs embrayage stock.


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  3. #23
    Master Nismo GOLD Stage-1 Avatar de Brad Owner
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    Citation Envoyé par thomas_0931 Voir le message
    Mon ancien 350z je l’ai revendu à 135000km et tjrs embrayage stock.
    Donc aucune raison d'affirmer que l'embrayage stock des Z est fragile

  4. #24
    Master Nismo PLATINUM Stage-2

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    J'ai fait une mise à jour du kilométrage sur la mienne.
    Je suis en 350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005.
    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

  5. #25
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    je confirme, ma 350z de 2009 a 150'000km, embrayage d'origine, pas mal de sorties circuits et cols suisses, il marche toujours aussi bien.
    seul le prix de celui d'origine me ferait regarder ailleurs quand je devrais le changer
    350z Pack, 2009, Filtres K&N, spacers (40 et 50) et BC racing -35, led partout, xenon 8000k +
    cata kinetix + y-pipe megan racing + 4 disques DBA 4600 (bientôt en JBT 2 parties av+ar) + Brembo HP2000 + plenum Z1 + pipes alu retravaillées

  6. #26
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    Bonjour à tous, quelqu'un saurait il par quoi remplacer l'embrayage d'origine d'une 370Z ? Juste pour avoir mieux que l'original pas pour faire des perfs. Merci d'avance.

    PS : ou juste pour ne plus avoir le bruit de casserole de la buté.
    Dernière modification par Le Scénariste ; 24/04/2019 à 12h50.

  7. #27
    Master Nismo PLATINUM Stage-4

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    Citation Envoyé par Le Scénariste Voir le message
    PS : ou juste pour ne plus avoir le bruit de casserole de la buté.
    Un allégé ( VM ) te donnera encore plus de bruit de casserole ainsi que des démarrages plus délicats ; Perso, je repartirais sur de l'origine.

    Après, sur les Origines, certains font plus de bruit que d'autres ( déjà vu sur d'autres Z et aussi sur les 2 Z que j'ai eu ) ; Avec de la Chance, tu auras peut-être moins de bruit avec un nouveau OEM .

    Possesseur d'une 350Z 313cv Orange Solar depuis Juillet 2012
    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Ex-Possesseur d'une 350Z 280cv Ambre de Janvier 2007 à Août 2012

  8. #28
    Master Nismo

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    plus le volant moteur est léger,plus c'est délicat en manoeuvres et plus le bruit de casserole est présent.
    Tu peux sans doute trouver du non-OEM aussi lourd;ce qui coute cher avec l'OEM c'est la technologie bi-masse et la marque Nissan.
    Un volant bi masse est plus confortable en manoeuvres;il me semble que l'OEM est de marque LUK,vendu chez les magasins en ligne,pas au même prix qu'en concession.

  9. #29
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    Ok merci pour vos réponses. Donc rien à faire. Dommage. Merci.

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