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Discussion: Embrayage Stage 1 et Volant Moteur

Vue hybride

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  1. #1
    Z'iste Junior Avatar de fababax
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    Embrayage Stage 1 et Volant Moteur

    bonjour à tous,

    J'envisage de remplacer mon embrayage par un stage 1 avec volant moteur allégé , quelle marque me conseillez vous ???
    Votre spécialiste 350Z et 370Z http://www.raceranddrifter.com

  2. #2
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    J'ai déjà eu un stage 2 mais pas sur une 370Z, mais plutôt sur une Audi A3 1L8 Turbo.
    J'avais les même sensation que tu as décris dans ton commentaire.
    Dernière modification par rinal ; 05/04/2018 à 18h38.

  3. #3
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    Citation Envoyé par rinal Voir le message
    J'ai déjà eu un stage 2 mais pas sur une 370Z, mais plutôt sur une Audi A3 1L8 Turbo.
    J'avais les même sensation que tu as décris dans ton commentaire.
    C’est plutôt rassurant alors ! Merci Rinal


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  4. #4
    Master Nismo

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    Personnellement,je pense que ce genre de montage n'a aucun intérêt,même pour un pistard.
    Il n'y a que pour le GP des feux rouges que c'est intéressant,mais ça n'est pas du tout mon truc.

  5. #5
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    Citation Envoyé par Pat Voir le message
    Personnellement,je pense que ce genre de montage n'a aucun intérêt,même pour un pistard.
    Il n'y a que pour le GP des feux rouges que c'est intéressant,mais ça n'est pas du tout mon truc.
    Un renforce stage 1 ok car l’origine sur nos Z est fragile. Mais stage 2 c’est beaucoup trop exclusif !


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  6. #6
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    Citation Envoyé par thomas_0931 Voir le message
    Un renforce stage 1 ok car l’origine sur nos Z est fragile.
    Il est peut-être fragile quand on ne sait pas conduire proprement une Z surtout


    Côté 350Z :

    Longévité embrayage stock :

    JEF13 : 194000 km
    Aveville : 170000 km
    Darkangel : changé à 160000 km
    Bruno : 172000 km
    Gui-350z 170 000 km
    Iokyu : 136000 km
    Gianni14 ( ancienne 350Z 280cv ) : 113000 Km il y a 2 ans et probablement toujours OK
    aZebest : 110000 km
    Brad Owner : changé à 102000 km
    Taurim : 170 tours de Nürburgring (en 8'11") et plusieurs centaines de tours lors de sorties piste sans problème.

    A bon entendeur ...
    Dernière modification par Bruno ; 24/04/2019 à 16h45.

  7. #7
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    Citation Envoyé par Brad Owner Voir le message
    Il est peut-être fragile quand on ne sait pas conduire proprement une Z surtout


    Côté 350Z :




    A bon entendeur ...
    Mon ancien 350z je l’ai revendu à 135000km et tjrs embrayage stock.


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  8. #8
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    Citation Envoyé par thomas_0931 Voir le message
    Mon ancien 350z je l’ai revendu à 135000km et tjrs embrayage stock.
    Donc aucune raison d'affirmer que l'embrayage stock des Z est fragile

  9. #9
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    Citation Envoyé par Pat Voir le message
    Personnellement,je pense que ce genre de montage n'a aucun intérêt,même pour un pistard.
    Il n'y a que pour le GP des feux rouges que c'est intéressant,mais ça n'est pas du tout mon truc.

    Pour compléter le post de Pat, voici un petit florilège de commentaires vus sur le forum suite à ce genre de manip' sur les 350Z (montage embrayage "soit-disant" renforcé et VM allégé ...). A méditer ...

    ===========================

    Bon je viens de monter mon KIT JWT et je me pose un tas de questions !!

    Déja au niveau du démarrage c'est carrément plus chaud , faut qd même bien monter en régime pour pas brouter.

    Au ralenti j'ai un bruit de casserole qui bien sûr disparaît quand j'embraye.

    J'ai ces fameuses vibrations vers les 1800 tours .

    Quand je monte dans les tours dés que j'embraye par passer ma vitesse j'ai un sifflement régressif pendant environ 1 a 2 secondes audible mais pas dérangeant.

    ===========================

    c'est ce que j'ai sur ma nouvelle Z un 8Kg. J'ai fait plus de 20K km avec depuis fin janvier 2009 et RAS.

    Il faut 1/2 jours le temps de s'habituer a doser quand on lache la pédale pour ne pas caler. Et faire attention au marche arriere en cote à ne pas patiner.

    ===========================

    entre 1500 et 2500 tours... dans ces tours là, ça vibre pas mal...
    je roulais bas dans les tours sur la route avant.
    maintenant, je le fais rarement pour éviter ce bruit.
    le SEUL moyen de n'avoir aucun bruit est de remettre oem.

    ===========================

    ça fait du bruit quand on roule cool.

    ===========================

    VM non origine = bruit de vibration a bas régime.
    plus ou moins en fonction de son poids et du modèle.
    j'ai un 6,5kg, et ça vibre.

    ===========================

    mon embrayage jwt viens de me lacher
    a peine 27.mK je trouve que c'est court
    je roule soutenu mais quand meme

    ===========================

    Mon excedy n'a pas fait 25 000kms mais a 250€ le kit d'embrayage...

    ===========================

    si tu as fait le meme nombre de kilometres avec un embrayage d'origine et un JWT c'est peut-etre un probleme d'utilisation ??? Trop de "patinage", pied sur la pédale à l'arret... ??

    ===========================

    Le bruit de casserole en dessous de 2000trs, pas génial mais cela touche beaucoup de références de volants allégés

    ===========================

    ça serait pas le premier kit embrayage + VM jwt avec un défaut d'usinage... après une semaine de recherche, le jwt m'a vacciné. J'ai pris un exedy du coup.

  10. #10
    350-370 Z'iste
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    Il y on a des retours ce les embrayages...

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