N'ayant pas vendu le kit compresseur j'annule le projet bi-turbo et reste sur mon projet de départ d'une Z supercharged avec 600hp.
N'ayant pas vendu le kit compresseur j'annule le projet bi-turbo et reste sur mon projet de départ d'une Z supercharged avec 600hp.
Cool vivement la suite
Belle prepa!!!
350z 2008 supercharger novidem 430cv
Puissance et couple de ma Z stock et avec compresseur vortech V3 SCI et en vert le résultat d'un américain avec exactement le même block (IPP stage 2), le même compresseur V2 TI et quasiment la même liste de pièces:
Les résultats de l'américain sont apparemment aux roues alors que les 2 courbes de la mienne sont moteur, j'espère donc largement obtenir ce résultat moteur...
C'est monstrueux
Sa laisse présager de belles choses , j'espère sur tu as prévu le kit gros frein avant et arrière et des r888 copieusement dimentionné pour tout passer par terre
Pour les freins, je mets juste du neuf et ce que m'a conseillé Le fournisseur américain (Kyle d'IPP): disque stoptech av/ar, plaquettes hawk bleues, durite avia et rbf600. Après pour les pneus c'est du T1 sport toyo il font pas le r888 en 275/35/19 avec un indice de vitesse supérieur à 87 et puis surtout jaime quand ça glisse donc bon...^^
Euh sauf que les ricains niveau virage et freinage ils sont pas aussi solliciter que nous donc moi je serais toi c'est mini stoptech sur bol alu et pagid rs jaune au 4 coins mini... Sinon pour être sur je mettrais un kit gros frein devant car si tu fait de la piste y a des chances que tu te fasse pipi dessus au freinage.
On verra déjà ce que ça donne avec ça, car je ne fais pas de piste pour l'instant et si je suis amené à en faire ce sera rarement donc du moment que ça freine suffisamment même si l'endurance n'est pas trop au rendez-vous ça me convient... Après si nécessaire on verra pour un kit gros frein mais pour 2015 ainsi que pour ajouter des renforts châssis av/ar/central/aile...