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Discussion: pression des pneus bridgestone RE050A

  1. #1
    Z'amateur Avatar de patdriver
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    pression des pneus bridgestone RE050A

    Bonjour.
    J ai change recemment mes vieilles gommes d origine bridgestone RE040 pour des RE50A, les assymetriques soit disant meilleurs. Je dis sois disant car moi etrangement je les trouve bcp moins bien : je n ai plus du tout le grip d avant, notamment des les virages serrés. Dans les courbes moins vives ca le fait moins, mais les pneus crient alors qu avant c etait silence complet. Est ce que vous auriez un explication? Je me disais que c est du pt etre a la pression et a ce type de pneu : leur structure les rend plus rigides. J ai laissé 2, 4 bars partout comme d origine. Mais peut etre que c est trop? Comme le pneus sont deja plus rigides, ne vaudrait il pas mieux les sous gonfler un peu?
    D avance merci a vous.

  2. #2
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    Curieux, ça.

    Je les ai eu après les RE040 d'origine et ils sont largement meilleurs (ce qui n'est pas un exploit ceci dit, les RE040 étant des savonnettes en béton ). Toujours gonflés à 2.4 bar.


    Ne t'aurait-on pas refilé des pneus qui auraient traîné un temps certain au fond d'un stock et dont la gomme aurait commencé à durcir ? Regarde le code DOT dessus, les 4 derniers chiffres indiquent la semaine et l'année de fabrication, exemple :

    DOT U2LL LMLR 5107 : semaine 51 de 2007.




    Est-ce que tu as faire un contrôle de géométrie ?

  3. #3
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    Salut Brad,
    Oui trés bon conseil effectivement. Alors j'ai vérifié.
    A l'avant c'est DOT H4J7 CHD 51 12 (et idem - 50 12 à droite)
    A l'arrière c'est DOT H41K JHD 03 14 pour les deux

    On me les a changé en juillet 2014. Moins de 2 ans pour les avant ça peut aller non?

    Sinon oui ils ont fait une géométrie en changeant les 4 roues (pas complète car tout n'est pas réglable apparemment avec les amortisseurs d'origine). Le voici. T'en penses quoi?

    Les carrosages sont négatifs, ça veut dire que les roues sont "pincées" et avec bonne tenue de route pourtant....

  4. #4
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    Pour l'analyse de ta géo, je laisse les spécialistes se pencher dessus

    Ceci étant, concernant ma propre expérience à ce sujet, il m'est arrivé de faire faire une géo dans un centre auto (erreur grave) et de me retrouver avec une Zède instable en grandes courbes, particulièrement à droite malgré une feuille finale de réglages apparemment cohérente.

    Contrôle de nouveau auprès d'un vrai spécialiste: le train arrière était en fait réglé n'importe comment...

  5. #5
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    Les RE 50A sont de grosses daubes,à tel point que chez NISSAN ils m'offraient carrément 2 pneus pour 2 achetés.Ils n'arrivent pas à les vendre,même le chef d'atelier n'en met pas sur sa voiture.
    Mon fils avec sa 370Z a 4 RE 50A tout neuf et dés l'instant que la température est en dessous de 20° l'ESP flash jusqu'en 3eme.
    Le RE50A a été conçu pour les grosses berlines et sportive mais uniquement pour les émirats ou la température descend rarement en dessous de 30° .
    Au salon de l'auto aucune voitures sportives étaient équipées en bridg elles étaient toute en Michelin pss.
    De plus,tes pneus avant ont déjà 2 ans et va savoir comment ils ont été stockés
    350Z roadster bleu monterey depuis le 15 sept 2005 jusqu'au 24 décembre 2020.
    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

  6. #6
    Z'amateur Avatar de patdriver
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    Ok Merci. A priori c est un tres bon centre. Les rallymen de la reunion viennent faire regler leur geo la bas.
    tu ne pense pas que la pression des pneus peut jouer? Ce sont des pneus differents plus costauds sur les flancs donc peut etre qu il faudrait les sous gonfler?
    E sinon l age des pneus ca va?

  7. #7
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    Citation Envoyé par patdriver
    Moins de 2 ans pour les avant ça peut aller non?
    Comme dit Bruno, va savoir comment ils ont été stockés pendant ces presque 2 ans ? Comme par hasard, c'est devant que tu as le plus de problème si j'ai bien compris.



    Citation Envoyé par Bruno
    Les RE 50A sont de grosses daubes... Mon fils avec sa 370Z a 4 RE 50A tout neuf et dés l'instant que la température est en dessous de 20° l'ESP flash jusqu'en 3eme.
    J'ai beau n'être qu'un modeste traîne-la-teube, je n'ai jamais constaté de phénomène de ce genre à l'époque où je les avais sur ma Zède

    Le seul gros reproche que j'aurais eu à formuler, c'est de décrocher assez violemment à la limite sans beaucoup prévenir, au contraire de mes Hankook EVO actuels qui sont bien plus progressifs.

  8. #8
    Master Nismo PLATINUM Stage-2
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    Citation Envoyé par Brad Owner
    au contraire de mes Hankook EVO actuels qui sont bien plus progressifs.
    C'est ce que je viens de remettre sur ma Z,ils sont vraiment au top et le monteur qui m'a fait la prestation me dit qu'il en monte toute les semaines.
    C'est vraiment un très bon pneu et sous la pluie il est impérial.
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    "l'expérience est une lampe qui n'éclaire que celui qui la porte"

  9. #9
    Master Nismo GOLD Stage-1
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    Citation Envoyé par Bruno
    Citation Envoyé par Brad Owner
    au contraire de mes Hankook EVO actuels qui sont bien plus progressifs.
    C'est ce que je viens de remettre sur ma Z,ils sont vraiment au top et le monteur qui m'a fait la prestation me dit qu'il en monte toute les semaines.
    C'est vraiment un très bon pneu et sous la pluie il est impérial.
    Yep, très content aussi de ces gommards, très bon rapport qualité/prix

  10. #10
    Z'amateur Avatar de patdriver
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    Chez nous a la reunion il fait relativement chaud tte l année donc c pa trop le pb de temperature. Oui c vrai que c est l avant qui pose problème, comme par hasard... j ai acheté ca sur le site pneugom, ils ont des super prix, mais du coup ils doivent racler les vieux stocks d un peu partout.... je verrai pour des hankook evo la prochaine fois alors. C est quoi exactemen le nom du pneu?
    Et sinon mon histoire de pression de pneus vous pouvez n pensez quoi? Avec les re050a vous mettiez aussi 2, 4 partout?

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