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Discussion: Préparation duct sans modification pare-choc.

  1. #1
    Z'amateur
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    Préparation duct sans modification pare-choc.

    Voilà un petit poste suite à ma préparation duct de la boîte à air d'origine sans modification du pare-choc,pour le moment ce n'est qu'en remontage d'ici quelque jours le verdict tombera sur l'efficacité de l'air forcé .
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    Encore et encore du ronronnement de V6 pour de jolie rêve

  2. #2
    Z'iste Confirmé Avatar de Spleen
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    Ça fait vraiment propre, bravo!

    Utiliser des coudes de plomberie pour fabriquer ton air duct, c'est original! Je ne sais pas ce que ça peut donner mais au moins ça ne rouillera pas et tu ne t'es pas ruiné

    Comme te le diront certains Zistes cependant : attention qu'avec l'eau sur la chaussée par temps de pluie, tu n'aspires pas d'eau dans ton admission


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  3. #3
    Z'tit nouveau Avatar de madinina972
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    bonjour a tous super idée pour ton admission,je cherche moi aussi des idées pour une bonne admission,j'ai déjà lu bon nombre de chose qui parlent de différentes types d'admission,apparemment rien ne vaut la boite a air d'origine(moi qui aimait ma tite admission direct )tiens nous au courant des résultats tant sur le bruit que les perf

  4. #4
    Z'iste Confirmé Avatar de Spleen
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    Attention, ici on parle d'un conduit pour ramener l'air jusqu'au filtre : on peut très bien faire cette modif en conservant la boite à air (et même le filtre) d'origine


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  5. #5
    Z'tit nouveau Avatar de madinina972
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    ok, spleen selon toi le mieux c'est quoi ?

  6. #6
    Z'amateur
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    J'ai conscience du risque pour l'eau mais ma Z est mon 3 eme véhicules elle ne sort que par beau temps puis je n'est pas collé le PVC, j'ai assemblé le tous avec des vis et chaque vis est accessible une fois le pare-chocs montée se qui me permet de démonté le coude 90 degré du bas en moins de 5 min si jaimais de l'eau venais à venir lors d'une sortie nécessitant d'avoir un tournevis en permanence. Cette modification à pour amélioration une meilleur arrivée de l'air frais dans le plenum et permet de forcé l'air dès que la voiture roule qui si je ne me trompe pas améliorera la reprise.
    De plus part la même occasion j'en ai profité pour monté un spacer motordyne 5/16 pour augmenté le volume du plénum.
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    Dernière modification par jérémy72 ; 22/10/2015 à 11h11.
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  7. #7
    Z'amateur
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    Question coût de l'opération c'est beaucoup moins cher que celui vendu qui s'adapte mal (problème d'alignement des troues de fixations) et qui pour ma part n'est pas très esthétique.
    Après les goûts et les couleurs ne se discute pas.
    Prix de reviens:
    2 coudes 90 diamètre 80 environ 4e
    2 coudes 45 diamètre 80 environ 4e
    Duct rouge diamètre 80 15e
    Peinture (3 couches de noir et 2 couches de vernis) 5e
    20min pour faire tombé le pare-chocs et quelques heures pour la réalisation le plus long étant de peindre et poncé.
    Dernière modification par jérémy72 ; 22/10/2015 à 11h31.
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  8. #8
    Z'iste Confirmé Avatar de Spleen
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    Citation Envoyé par madinina972 Voir le message
    bonjour a tous super idée pour ton admission,je cherche moi aussi des idées pour une bonne admission,j'ai déjà lu bon nombre de chose qui parlent de différentes types d'admission,apparemment rien ne vaut la boite a air d'origine(moi qui aimait ma tite admission direct )tiens nous au courant des résultats tant sur le bruit que les perf
    Je préfère ne pas me prononcer car je n'ai pas travailler sur cette partie... J'ai simplement changer le filtre dans la boite à air d'origine.

    J'avais par contre un ami qui avait un air duct posé sur le pare-choc avec le conduit qui mène jusqu'au filtre et quand il a fait des mesures de débit d'air (vérification des infos du débimètre via la prise OBD), il avait bizarrement moins d'entrée d'air avec son air duct qu'avec l'origine. C'est plutôt étrange et sur le coup je n'ai pas poussé le sujet plus que ça donc ça reste une information à mesurer...

    Avec le conduit d'air, ça permettra effectivement à l'air entrant d'être plus froid car c'est cloisonné vis à vis du moteur cependant à voir si le débit d'air qui entre est bon/suffisant...

    On attendra les retours de Jeremy la-dessus


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  9. #9
    Master Nismo

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    Spleen a tout dit;les bricolages d'admission donnent la plupart du temps des performances mécaniques inférieures à la solution OEM,pensée et calculée par des ingénieurs,et testée en phase d'évaluation avant commercialisation.

  10. #10
    Z'tit nouveau Avatar de madinina972
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    merci a vous les gars je bûche sur comment amélioré l'admission depuis un moment et tout les retours que j'ai tente a montrer quand terme de perf on fait pas mieux que la boite a air d'origine...

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